![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 21-07-2008
Skąd: Leiden NL - Kraków
Model: Transit Courier
Silnik: 1.5TDCi 90KM
Rocznik: 2017
Postów: 1,142
|
Ja bym nie kombinował i założyłbym oryginalne.
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 11-10-2010
Skąd: Bełchatów
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 TDCI 130km
Rocznik: 2006
Postów: 94
|
Witam
Odświeżam temat, czy ktoś wymieniał świece w S Max 2.0 TDCI 96 KW , czy jest możliwość wymiany bez wyciągania silnika ? . Dziś odwiedziłem mechanika i stwierdził że innej możliwości nie ma . Po sczytaniu kodów błędów mam takie coś : ===DTC P0670:00=== Kod: P0670 - Obwód sterujacy modulu swiec zarowych Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).===END DTC P0670:00=== ===DTC P0380:00=== Kod: P0380 - Obwód A świecy żarowej/elementu grzejnego Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).===END DTC P0380:00=== I nasuwa się następne pytanie czy rzeczywiście świece są uszkodzone że nie grzeją , czy coś innego jest powodem . Wyczytałem na forum że może być uszkodzony kabelek zasilający świece , i szukać w okolicy PCM a uszkodzenia kabelka . I następne pytanko czy jest jeszcze jakiś przekazniczek który jest odpowiedzialny za grzanie świec . Proszę o wszelką pomoc |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 13-03-2016
Skąd: Warszawa
Model: S-Max
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 69
|
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Bez wyciągania silnika sie obejdzie, ale egr trzeba wyjąć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ostatnio edytowane przez MQ1 ; 11-01-2017 o 23:18 |
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 04-10-2004
Skąd: Koluszki
Model: KUGA ST-LINE AWD
Silnik: 2.0 TDCI DW10F 180 KM
Rocznik: 2017
Postów: 223
|
Wczoraj wymieniałem w swoim AZWA, po kilku zamrożonych nockach przez 1 min go odpalałem, dawał rade ale zadyma jak cholera, odpiąłem kostkę od świec a tam brak przejścia na każdej, wszystkie uwalone. Mechanior demontował oczywiście podszybie, EGR, oraz ściągnął wąż z chłodniczki spalin i dało radę. świeczki odkreciły sie leciutko, były Bosch ja zapodałem Denso DG181 (38 zeta/szt.). Swoją drogą przy uwalonych 4 świeczkach i mrozie poniżej 20 st. dałem go odpalić...chmmm motor jest w niezłej kondycji jak sądzę.
Dziwi mnie jeden fakt, 3 z nich miały dosłownie oblepioną cześć grzejną czymś ...sam nie wiem, nie był to olej, może parafina?.......ale dlaczego na 3 z 4 szt.? |
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,158
|
Darek ... a błędu to ci żadnego nie wywaliło w Test liczników wcześniej ? czy tylko mechanik chciał zarobić wiec przy okazji wymienił .
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 04-10-2004
Skąd: Koluszki
Model: KUGA ST-LINE AWD
Silnik: 2.0 TDCI DW10F 180 KM
Rocznik: 2017
Postów: 223
|
Żadnego błędu nie wywalał, w teście tez nic, po prostu wiem jak śmierdzi niespalona parafina i moje podejrzenie padło na świece, jak osobiście odpiąłem wtyczkę sam je przedzwoniłem i przerwa na każdej mówiła sama za siebie. Poza tym po wykręceniu każdą jeszcze raz sprawdziłem, wszystkie spalone. Kiedyś ,jak pomykało się dieslami z wtryskiem pośrednim, przepalona choć jedna świeca dawała od razu o sobie znać.
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,158
|
To co ... długo kręcił rozrusznik ?.. Czy podczas jazdy jakoś to idzie wyczuć?.. czy jak to rozpoznać ? Przecież to nie PB. nie będzie chyba kulał silnik .
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 04-10-2004
Skąd: Koluszki
Model: KUGA ST-LINE AWD
Silnik: 2.0 TDCI DW10F 180 KM
Rocznik: 2017
Postów: 223
|
...padnietych świec podczas jazdy nie wyczujesz, poznasz dopiero jak będziesz mial problem z odpaleniem na dużym mrozie, kreci wyrzuca kłęby dymu i czuć niespaloną parafinę, czasami jak jest padnięta tylko jedna czy dwie zapali szybko ale potrafi kuleć jeszce przez chwilę. Najlepiej w naszym przypadku odpiąć wtyczkę zasilająca świece (w miarę dobry dostęp) i sprawdzić czy jest przejście. Koledzy w firmie mają te same silniki i obaj mają po dwie niesprawne i jeden dawał radę w te mrozy a drugi poległ. To zależy jeszcze od aku, sprężania itd, mówię tutaj o parkowaniu pod chmurką, jak ktoś garażuje to nie ma o czym mówić.
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 06-12-2010
Skąd: Katowice
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 tdci 140km/2.0 Tdci 180km
Rocznik: 2008/2016
Postów: 799
|
A gdzie ta wtyczka się znajduje ?
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Zbyszek
Zarejestrowany: 07-01-2017
Skąd: Wilkowice
Model: S MAX
Silnik: 2,0TDCI140KM
Rocznik: 2006/2007
Postów: 7
|
Witam poraz pierwszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. może ktoś powiedzieć gdzie są świece patrzę i nie widzę wspomne że mam maxia miesiąc i tak się zastanawiam.Pozdrawiam i dzięki za pomoc
|
|
|
|