[1,6 TDCi] szarpanie podczas jazdy

[mjprzem]

i niezawali ci syfem silnika.

[maureliusz]

E tam wtryski. Nie mówię, że nie, ale wątpliwe i tego bym na końcu szukał.
- osiąga prękość jak wcześniej? - to znaczy, że wtryski są OK.

Możesz odłączyć przepływomierz i obaczyć czy się poprawi - wówczas EGR jest zamknięty na stałe. Tylko po dwóch, trzech odpaleniach auta z odłączoną przepływką wywali check`a.

[damiasek]

Z tą odpiętą przepływką czy odpiętym EFR-em to tak nie go końca. Jak się zacina EGR, to może czasami też się lekko nie domykać i objawy nie znikną, ale ogólnie z koncepcją sprawdzenia najpierw EGR-a się zgadzam.

[ftl]

mam dodatkowe 4 wtryski w domu ze starego silnika wiec jesli bedze to bardziej dokuczliwe to pokusze sie o wymiane wtryskiwaczy.

[Michał22]

Witam.
Nie mam dla ciebie dobrych informacji ale miałem podobne objawy w Citroenie z silnikiem 2,0 HDI, a to te same silniki co w fordzie. 2,0 TDCI = 2.0 HDi i 1,6 TDCI = 1,6 HDI
Przejeździłem z takimi objawami większość serwisów w tym również autoryzowane:
- sprawdzane były wtryski - OK.,
- przepływomierz - OK., EGR - OK.,
- zmiana oprogramowania silnika i skrzyni biegów (tam był automat) - nie pomogła,
- wymiana poduszki silnika - nie pomogła,
- padło nawet podejrzanie o dwumasę tą wymieniłem przy przebiegu 68000 km i taż nic nie pomogło.
Przejechałem z taką usterką chyba z 15000 km i nic się nie poprawiło ale też nie pogorszyło.
Na pytanie co dalej, sprzedałem samochód. Oczywiście tobie tego nie życzę ale będę śledził wątek może ktoś wpadnie co może powodować takie problemy. Możesz poszukać na forum citroena i peugota jest sporo na ten temat. Może to jakiś głupi czujnik wariuje ja straciłem cierpliwość no i trochę kasy.
Pozdrawiam.

[iswitez]

Witam mam podobnie stale obroty dlawienie i szarpanie odpuszczenie gazu i dalej normalnie tylko im, wiecej kilometrow jachanych problem sie nasila rece mi juz opadly.Podjete kroki_- wymiana egr na nowy nic nie dala- sprawdzenie przeplywki wporzadku, wtryski przelewowo sprawdzone i elektronicznie wsszystko ok .Pozatym troche przydymi mechanik rozklada rece auto oleju nie bierze plynu nie ubywa poza ta przypadloscia auto ma normalna moc jeszcze ktos mi poradzil zeby wymienic czujnik temperatury sprobuje jak by kolega wyleczyl ta przypadlosc to prosze o jakis poscik bo rece opadaja pozdrowionka

[leobek]

Witam
Chyba mam podobny problem. Kupiłem Focusa 1,6 TDCi 109 KM (przebieg 130 tys. km). Świeciła się kontrolka silnika – komputer pokazywał uszkodzony przepływomierz powietrza. Po wymianie przepływomierza błąd się nie pokazuje, natomiast silnik szarpie przy niskich obrotach (mniejsze niż około 1700). Efekt jest taki, że aby spokojnie przełączyć na 3 bieg muszę mieć około 55 km/h, na 4 bieg około 70(75) km/h, a na 5 bieg około 85 km/h. Tak więc w terenie zabudowanym przepisowo mogę jechać na drugim biegu bo na trzecim szarpie – wydaje mi się, że to nie jest normalne. Mam wrażenie (ale nie pewność), że z uszkodzonym (a również z odpiętym) przepływomierzem samochód tak się nie zachowywał. W warsztacie po podpięciu do komputera mechanik powiedział, że pokazuje się wyłącznie błąd filtra cząstek stałych. Przepalał mi go przez kilka minut na wysokich obrotach i wydawało mi się, że na jeden dzień się poprawiło. Inny mechanik twierdzi, że takim samochodem powinno się tak jeździć aby obroty nie spadały poniżej 2 tys. Nie wiem już co o tym sądzić. Przy wysokich obrotach samochód jedzie dobrze i w porównaniu do mojego poprzedniego samochodu (Volkswagen 1.6 SDI) ma dość dużą moc.

Pozdrawiam

[luki6262]

przepalanie filtra przez kilka minut wiele nie da. Ale, jeżeli to pomogło to spróbuj sie wybrac na jakiś ekspres i ........ go totalnie, przy max klimie. Czas to ok 30 min. Jak zjedziesz z trasy to nie gaś przez ok 5 min. Po tym czasie sprawdz momentalne spalanie.Jeżeli klima jest wyłączona to powinien wahać się miedzy 0.3/0.4 l/h. Jeżeli tak jest to zgaś go a jeżeli pokazuje wieksze spalanie to musisz jeszcze poczekać. No i jak stoisz to powyłączaj wszystkie odbiorniki pradu typu światła, nawiew... Z nudów ewentualnie możesz mieć radio włączone.

[ministerq]

Napisał leobek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Inny mechanik twierdzi, że takim samochodem powinno się tak jeździć aby obroty nie spadały poniżej 2 tys.

I w sumie ma częściowo rację, bo w tym miejscu w dieslu zaczyna się największy moment obrotowy - niemniej na trójce powinno się spokojnie dać jechać w zakresie ~30-70km/h.

[mjprzem]

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I w sumie ma częściowo rację, bo w tym miejscu w dieslu zaczyna się największy moment obrotowy - niemniej na trójce powinno się spokojnie dać jechać w zakresie ~30-70km/h.

I w sumie tak jezdzac dieslem zajedzisz mu pierscionki zanim do 200kkm dojezdzi.

w tym temacie skoro egr sa zaslepione to skupilbym sie w 2kolejnosci raczej na ukladzie paliwowym-pompa +wtryski.