Sprawdzanie Numeru VIN

sebastian_w · 16-09-2006, 22:41

Witam
Która to generacja tego gazu ? bo się nie doczytałem. Domyślam sie iz II ?
A może zamiast zastanawiać się i kombinowac z tymi czujnikami pokombinować z instalacją gazową. Jestem ciekaw czy Blos nie rozwiązał by tu sprawy ?
Może warto ?

ciaastus · 16-09-2006, 22:58

Myślę, że na początek załatwiłby mi znów kieszeń. :fcp2
Może by BLOS pomógł, ale to kolejna inwestycja.
Seba - to chodzi! Tylko coś pompuje luft do tego p......go kolektora.
Auto schodzi ładnie na postoju, ale podczas jazdy nie?
Nie znam BLOSA, ale myślę, że jeżeli mu coś będzie powietrze sawać dodatkowe to też bedzie wył.

sebastian_w · 16-09-2006, 23:07

Napisz ktora to generacja tego gazu.

ciaastus · 16-09-2006, 23:08

Apropos :fcp17
Slawko wiem, że masz ogromna wiedzę o Fordach i nie kwestionuję tego w ogóle!
Szanuję Cię bardzo za to, że wiele razy się nią ze mną podzieliłeś. Ja nie mam takiej wiedzy o autach, ale laicy też tu muszą się trochę "pomądrować" :fcp2 . Nie wkurzaj się, bo nie ma o co. Myślę, że Cie nie obraziłem, chciałem tylko zdrowej dyskusji.
Nie obchodzi mnie czy jesteś moderatorem, czy królem Zimbabwe, czy prezydentem USA (chyba mnie z forum usuną), ale interesuje mnie Twoje rozsądne podchodzenie do różnych "fordowskich" problemów. Więc po raz kolejny Cię proszę, abyś się nie denerwował, tylko pomagał takim mądrującym się laikom jak ja! :fcp2 :fcp29

[ Dodano: 2006-09-16, 23:10 ]
Bingo!!
II generka. Na dodatek Bingo "S4" :fcp2

KGB · 17-09-2006, 00:37

na blosie bedzie to samo
podpiecie drugiego czujnika bedzie optymalnym rozwiazaniem by komp nie lapal bledow
co do nastepstw bledow to JA stawiam na to ,ze zaplon nie nie jest regulowany zaleznie od predkosci pojazdu - wiec nie powinno miec to wplywu na parametry silnika

llechu · 17-09-2006, 08:35

Warto by było sprawdzić co wysyła VSS jak się nie kręci. Bo może wystarczy +12V do ECU podać zamiast kupować nowy czujnik.

17-09-2006, 09:01

Cytat:

Napisał ciaastus

Slawko proszę Cię, nie irytuj się.
Powiedz mi (jeśli możesz) czy ten błąd ECU będzie miał jakieś następstwa w skutkach. Bo tego nie mogę się dowiedzieć. :fcp11

spoko. Nie irytuje się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ten błąd ogólnie nie bedzie miał jakis bardzo negatywnych skutków.

Nie bedziesz miał tylko:
-przyspieszonego biegu jałowego(puszczenie gazu bedzie objawiało sie gwałtownym hamowaniem przez silnik).
-Nie bedzie odciecia pracy wtryskiwaczy podczas hamowania silnikiem(wieksze spalanie ogólne).

to chyba wszystko.

Cytat:

Napisał ciaastus

Slawko wiem, że masz ogromna wiedzę o Fordach

No, nie przesadzajmy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ogromna wiedze, to my mamy wszyscy razem, a nie ja sam :fcp14

Cytat:

Napisał ciaastus

Zaraz, zaraz nie pamiętam już co to był za post, ale:
-gość pisze coś takiego "gdy rusze to silnik już trzyma wysokie obroty i one ustają dopiero po zatrzymaniu"
-Slawko odpowiada coś w tym rodzaju: "masz pewnie walnięty VSS, odłącz go i na razie możesz jeździć bez"

Tak, napisałem cos podobnego, ale raczej chodziło o szybkie pozbycie sie tych wysokich obrotów.

ciaastus · 17-09-2006, 09:22

Cytat:

Napisał llechu

Warto by było sprawdzić co wysyła VSS jak się nie kręci. Bo może wystarczy +12V do ECU podać zamiast kupować nowy czujnik

To może być prawdopodobne. Bo to (chyba) nie jest jakiś elektroniczny generator, tylko mechanicznie to działa (tak przypuszczam). Gdy się kręci to raz podaje +12V, a raz masę i tak w kółko. Trzeba oscyloskop. Ciekawe czy on podaje przebieg prostokatny "zprawdziwego zdarzenia" czy tylko impulsy +12V?
Musze o nim trochę poczytać.

17-09-2006, 09:28

Cytat:

Napisał ciaastus

To może być prawdopodobne. Bo to (chyba) nie jest jakiś elektroniczny generator, tylko mechanicznie to działa (tak przypuszczam). Gdy się kręci to raz podaje +12V, a raz masę i tak w kółko. Trzeba oscyloskop. Ciekawe czy on podaje przebieg prostokatny "zprawdziwego zdarzenia" czy tylko impulsy +12V?

podaje przebieg typowo prostokatny. To nie jest generator.

Obrazowo mozna opisać to tak:
jak linka sie obraca, to ma taką krzywke jak przerywacz w starszych autach np. f126p.
w trakcie jak sie obraca to raz zwiera, raz rozwiera. jedyna różnica, ze jest to rozwiazanie elektroniczne, nie mechaniczne.

ciaastus · 17-09-2006, 09:45

Dzięki Slawko! :fcp1 Właśnie czytałem archiwum i twoje posty na ten temat. :fcp4
Czyli :
- to przebieg prostokątny
- stan "L" to masa (0V)
-stan "H" to zasilanie (+12V)
Mój "rozumek" (żeby nie powiedzieć "rozum" :fcp2 ) podpowiada mi, że jeśli się auto zatrzyma, to na kompa pójdzie:
- albo masa
- albo +12V
Wniosek jest taki: "Na świętego Nikodema jest pogoda, albo nie ma" :fcp2

[ Dodano: 2006-09-17, 09:52 ]
A może nie jest istotne, czy masa czy +12 tylko że nie ma zmiany stanów z L na H (częstotliwości) i na to komp reaguje po ruszeniu???

17-09-2006, 00:37	#15
KGB ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2006 Skąd: Ełk ; Warszawa Model: Plus srebrne Caro Silnik: 1598ccm GLI+voila+ Rocznik: 98' Postów: 684	na blosie bedzie to samo podpiecie drugiego czujnika bedzie optymalnym rozwiazaniem by komp nie lapal bledow co do nastepstw bledow to JA stawiam na to ,ze zaplon nie nie jest regulowany zaleznie od predkosci pojazdu - wiec nie powinno miec to wplywu na parametry silnika __________________ FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie

16-09-2006, 22:41	#11
sebastian_w ford::advanced Zarejestrowany: 11-08-2005 Skąd: Puławy Postów: 201	Witam Która to generacja tego gazu ? bo się nie doczytałem. Domyślam sie iz II ? A może zamiast zastanawiać się i kombinowac z tymi czujnikami pokombinować z instalacją gazową. Jestem ciekaw czy Blos nie rozwiązał by tu sprawy ? Może warto ?

16-09-2006, 22:58	#12
ciaastus ford::advanced Zarejestrowany: 28-02-2006 Skąd: Łęczyca Model: Focus mk1 Silnik: 1.8 zetec Rocznik: 2001 Postów: 417	Myślę, że na początek załatwiłby mi znów kieszeń. :fcp2 Może by BLOS pomógł, ale to kolejna inwestycja. Seba - to chodzi! Tylko coś pompuje luft do tego p......go kolektora. Auto schodzi ładnie na postoju, ale podczas jazdy nie? Nie znam BLOSA, ale myślę, że jeżeli mu coś będzie powietrze sawać dodatkowe to też bedzie wył.

16-09-2006, 23:07	#13
sebastian_w ford::advanced Zarejestrowany: 11-08-2005 Skąd: Puławy Postów: 201	Napisz ktora to generacja tego gazu.

16-09-2006, 23:08	#14
ciaastus ford::advanced Zarejestrowany: 28-02-2006 Skąd: Łęczyca Model: Focus mk1 Silnik: 1.8 zetec Rocznik: 2001 Postów: 417	Apropos :fcp17 Slawko wiem, że masz ogromna wiedzę o Fordach i nie kwestionuję tego w ogóle! Szanuję Cię bardzo za to, że wiele razy się nią ze mną podzieliłeś. Ja nie mam takiej wiedzy o autach, ale laicy też tu muszą się trochę "pomądrować" :fcp2 . Nie wkurzaj się, bo nie ma o co. Myślę, że Cie nie obraziłem, chciałem tylko zdrowej dyskusji. Nie obchodzi mnie czy jesteś moderatorem, czy królem Zimbabwe, czy prezydentem USA (chyba mnie z forum usuną), ale interesuje mnie Twoje rozsądne podchodzenie do różnych "fordowskich" problemów. Więc po raz kolejny Cię proszę, abyś się nie denerwował, tylko pomagał takim mądrującym się laikom jak ja! :fcp2 :fcp29 [ Dodano: 2006-09-16, 23:10 ] Bingo!! II generka. Na dodatek Bingo "S4" :fcp2

17-09-2006, 08:35	#16
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Warto by było sprawdzić co wysyła VSS jak się nie kręci. Bo może wystarczy +12V do ECU podać zamiast kupować nowy czujnik.

17-09-2006, 09:45	#20
ciaastus ford::advanced Zarejestrowany: 28-02-2006 Skąd: Łęczyca Model: Focus mk1 Silnik: 1.8 zetec Rocznik: 2001 Postów: 417	Dzięki Slawko! :fcp1 Właśnie czytałem archiwum i twoje posty na ten temat. :fcp4 Czyli : - to przebieg prostokątny - stan "L" to masa (0V) -stan "H" to zasilanie (+12V) Mój "rozumek" (żeby nie powiedzieć "rozum" :fcp2 ) podpowiada mi, że jeśli się auto zatrzyma, to na kompa pójdzie: - albo masa - albo +12V Wniosek jest taki: "Na świętego Nikodema jest pogoda, albo nie ma" :fcp2 [ Dodano: 2006-09-17, 09:52 ] A może nie jest istotne, czy masa czy +12 tylko że nie ma zmiany stanów z L na H (częstotliwości) i na to komp reaguje po ruszeniu???