[Transit 1994-2000] robil sie coraz slabszy az zgasl

[AKIM]

Świeca ma się załączać automatycznie jeśli temp spadnie poniżej -5. Poczytaj to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Ważne sterownik do 95 roku nie pasuje do świecy po 95 roku która była "mocniejsza"

[krzysiek 1208]

Napisał AKIM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie świeca działa. W zeszłym roku do ropy dolewałem około 5-7 %benzyny i nic nie zamarzało a stoi pod chmurką. Świeca załącza sie poniżej -5. Teraz też doleję przy tankowaniu. Mogę narzekać na wiele przy fordzie ale silnik jest idioto odporny ale do pewnych granic. Przy zachowaniu minimum można się nim długo cieszyć.

a jak u ciebie z odpalaniem w lecie bo u mnie tez marnie,,,,czy to moze byc wina zle ustawionego zaplonu silnik chodzi bardzo twardo wporownaniu do innych

Bump:

Napisał AKIM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Świeca ma się załączać automatycznie jeśli temp spadnie poniżej -5. Poczytaj to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Ważne sterownik do 95 roku nie pasuje do świecy po 95 roku która była "mocniejsza"

( sterownik dziala tylko sama swieca nie )

[wojtekjanus]

Napisał krzysiek 1208 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sterownik dziala tylko sama swieca nie

Skąd wiesz? Kontrolka może się włączać, a sprawna świeca nie...
Sprawdziłeś świecę:
- czy nie jest spalona
- czy dostaje napięcie?

[AKIM]

Jak chodzi twardo to może mieć za wczesny wtrysk. Cięzkie palenie przy dobrze ustawionym kącie wtrysku to albo cofające paliwo , mały spręż, lub wina pompy. Kąt wtrysku sprawdzisz najlepiej na kołki lub u mechanika który ma specjalną lampę błyskową.Co do świecy to tak jak pisze Wojtek.

[krzysiek 1208]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skąd wiesz? Kontrolka może się włączać, a sprawna świeca nie...
Sprawdziłeś świecę:
- czy nie jest spalona
- czy dostaje napięcie?

Sprawdzalem do swiecy dochodzi jakies 8 woltow jak sie pali kontrolka , i mam podlonczony drugi kabel na guzik z kabiny w nim jest 12 woltow a swieca nic zimna.

Bump:

Napisał AKIM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak chodzi twardo to może mieć za wczesny wtrysk. Cięzkie palenie przy dobrze ustawionym kącie wtrysku to albo cofające paliwo , mały spręż, lub wina pompy. Kąt wtrysku sprawdzisz najlepiej na kołki lub u mechanika który ma specjalną lampę błyskową.Co do świecy to tak jak pisze Wojtek.

Paliwo to na sto procent sie nie cofa cisnienie mi kumpel mierzyl dzisial niby na zimno 31 30 a z tym odpalaniem to swieczki i egzorcyzmy mi zostaly odprawic no chyba ze ta pompe szlak trafia albo ten zaplon zle jest,,,, sprobuje go wyprzedzic ale czy cos to da zobaczymy ,,sprobuje wymienic jeszcze filtr paliwa moze to cos da ...

[wojtekjanus]

Napisał krzysiek 1208 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdzalem do swiecy dochodzi jakies 8 woltow jak sie pali kontrolka , i mam podlonczony drugi kabel na guzik z kabiny w nim jest 12 woltow a swieca nic zimna.

Jakoś nie możemy się dogadać... Wykręciłeś świecę, że wiesz, że jest zimna?
Przycisk w kabinie - z tego co piszesz - jest prawdopodobnie podłączony do wtyku kontrolnego i służy do uruchamiania układu na żądanie - bez względu na temperaturę.

Te 8V to by się zgadzało - to jest nominalne napięcie pracującej świecy zasilanej przez opornik. Tylko przez krótki czas dostaje 12V...

Napisał krzysiek 1208 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ten zaplon zle jest,,,, sprobuje go wyprzedzic ale czy cos to da zobaczymy

Zapłon nie ma być przyspieszony tylko... prawidłowy. Zresztą skoro praca silnika sugeruje przyspieszony zapłon, to po co chcesz go jeszcze bardziej przyspieszać? Trzeba prawidłowo wszystkie koła ustawić na kołkach i zablokować wał pompy śrubami na fasolkach koła.

[AKIM]

Najpierw to podjedź na spr. kąta wtrysku lampą zanim zaczniesz kopać rozrząd. To trwa 10 minut. Twarda praca może też być od wtryskiwaczy. Jak kąt wtrysku będzie ok to sprawdź wtryski jak bardzo leją i jakie mają ciśnienie otwarcia. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Skoro masz przycisk w kabinie to całkiem możliwe ze ktoś przesadził z grzaniem i uwalił świeczkę.

[krzysiek 1208]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakoś nie możemy się dogadać... Wykręciłeś świecę, że wiesz, że jest zimna?
Przycisk w kabinie - z tego co piszesz - jest prawdopodobnie podłączony do wtyku kontrolnego i służy do uruchamiania układu na żądanie - bez względu na temperaturę.

Te 8V to by się zgadzało - to jest nominalne napięcie pracującej świecy zasilanej przez opornik. Tylko przez krótki czas dostaje 12V... Zapłon nie ma być przyspieszony tylko... prawidłowy. Zresztą skoro praca silnika sugeruje przyspieszony zapłon, to po co chcesz go jeszcze bardziej przyspieszać? Trzeba prawidłowo wszystkie koła ustawić na kołkach i zablokować wał pompy śrubami na fasolkach koła.

NO WLASNIE NIE MOZEMY SIE DOGADAC tak wykrecalem swiece i na guzik ani na kluczyk mimo ze kontrolka swieci nie nagrzewa sie a tak to pali osiol po 3 , 4 minutach cheblowania,,,,,czy moze byc to spowodowane zatkanym filtrem bo ja go nie zmienialem nigdy,,, chodzilo mi opoznic zeby chodzil miekko

Bump:

Napisał AKIM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Najpierw to podjedź na spr. kąta wtrysku lampą zanim zaczniesz kopać rozrząd. To trwa 10 minut. Twarda praca może też być od wtryskiwaczy. Jak kąt wtrysku będzie ok to sprawdź wtryski jak bardzo leją i jakie mają ciśnienie otwarcia. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Skoro masz przycisk w kabinie to całkiem możliwe ze ktoś przesadził z grzaniem i uwalił świeczkę.

Rozrzad i tak czeba kopac bo pasek z 120000 tys ponoc ma ( zeby chodzil miekko to zaplon sie opoznia czy przyspiesza ) no z grzaniem swieczki to przesadzil bo widac kable sie topily heheh , a te wtryski, to sprawdze lata temu w golfie tak mialem zalozylem nowe ustawili i cieszko palil

[AKIM]

Kąt opóźnić a najlepiej ustawić na kołki i wtedy masz pewność. Filtr do tego akurat nie ma nic. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[jgrz]

Przy tych wartościach spreżania - 30,31 - to on powinien palić bez żadnej świecy! Jak pasek ma 120 tysiaków, no to masz OBOWIĄZEK go wymienić! A więc nie kombinuj na razie z niczym innym, tylko wymień pasek, dokładnie ustaw zapłon na kołki - opis ustawien znajdziesz na forum - i dopiero gdy to nic nie da, kombinuj dalej. Powodzenia!janusz