Sprawdzanie Numeru VIN

kk3 · 07-08-2010, 11:33

Cytat:

Napisał le-mar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Celowo pisze odpowiedź zamiast edycjiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Odpowiedź to : przegub wewnętrzny po prawej stronie na szczęście do kupienia za 230 pln NOWY Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wymieniłem sam (kolega udostępnił podnośnik) 30 minut roboty
p.s przegub miał luz niewielki po rozłożeniu jedno "kółko" sie wysypało =- spadł (uległ zniszczeniu) pierscień zabezpieczajacy łożysko igiełkowe i temu sie rozsypało)
Teraz cisza i spokój aha i padło NAGLE bez "ostrzeżeń ..."

Ja miałem to samo , telepotanie poprzeczne budy przy przyspieszaniu ,raz się pojawiało raz nie ,. Jeździłem tak kilka miesięcy do czasu aż przy dużych prędkościach gdy buda zaczynała pływać na nierównościach coś po prawej stronie mocno stukało . Początkowo też myślałem że to koła , ale gdy pojawiły się stuki - auto na podnośnik. Diagnoza: luz na przegubie wewnętrznym po prawej stronie. Kupiłem na allegro za taką samą kwotę jak kolega , godzinka roboty i autko sunie jak po szynach , zero telepotania. Widać z powyższych postów że to kolejny słaby punkt w naszych autkach.

le-mar · 09-08-2010, 08:09

Hm.. tylko czy po 210 tys (mam nadzieje) można mowić o słabym punkcie ????

MacWolf · 09-08-2010, 13:14

le-mar ja mam to samo.
Czy jadąc na "D" czy bawiąc się tiptronikiem, niezależnie od obrotów czy biegu, między prędkością 60-80 km/h buda lata (jak redbull mało odpity w uchwycie to się rozlewa ;P).
Może to przypadek, ale dziś startując do roboty na zimnym silniku tego nie było, zagrzał się i wróciło.
Miałeś podobnie??
Zauważyłem też, że manszeta prawego wałka przy silniku coś za bardzo spocona.
Oby to było to, w środę stawiam auto do mojego mechanika.
Dam znać czy to na pewno to było.

P.S.
Przepraszam za lamerskie pytanie, czy nasze automaty w dieslu maja sprzęgła dwumasowe czy coś innego (pisano gdzieś o sprzęgle hydrokinetcznym w automcie)

le-mar · 09-08-2010, 21:36

Na zimnym nie ma bo zapewne szanujesz silnik i turbo i nie pałujesz go . a jak powoli przyspieszasz, to problemu nie ma( u mnie nie było).
Co do 2masy nikt jeszcze jednoznacznie sie nie wpowiedział.
Wg mnie nie ma , za to jest hydrokinetyczne - jak w każdym automacie

RafałB · 10-08-2010, 09:19

Nie ma dwumasy w automatach u nas.

RafałB · 20-01-2011, 15:22

Odgrzewam...bo od jakiegoś czasu czuje wibracje/drgania jak przyspiszam od np 60-70 w górę,myślałem że koło lewej (jakby góra dół chodziło) ale wyważone i sprawdzone i nie to.Nic nie stuka,ani przy jeździe na wprost ani na skręconych kołach.drążki / końcówki / stabiizatory zmienione...co to może być?

motorek26 · 20-01-2011, 22:51

Cytat:

Napisał RafałB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czuje wibracje/drgania jak przyspiszam od np 60-70 w górę,

i przy około 110-120 wibracje ustają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
jeżeli tak to może być to wina przegubu wewnetrznego

robson67 · 21-01-2011, 08:23

przy objawach telepania budą podczas przyspieszania trzeba zacząć od bardzo dokładnego sprawdzenia obydwu przegubów wewnętrznych i nie sugerować się brakiem na nich luzów!!! zdarza się, że jedna z rolek ulegnie zablokowaniu i przegub uznajemy za sprawny (bo przecież luzu nie ma), wyważamy koła, prostujemy felgi etc a budą dalej trzęsie; trzeba wymontować (odkręcić od zabieraka) przegub, rozpiąć opaskę osłony gumowej, wysunąć rolki z obudowy, oczyścić ze smaru i sprawdzić czy rolki swobodnie obracają się na bieżniach a w przegubie oryginalnym dodatkowo płynność wychylania się rolek w całym zakresie przechyłu a szczególnie w punktach maksymalnego wychylenia; następnie sprawdzamy wnętrze obudowy przegubu szukając miejsc zużycia (zagłębień) w miejscach współpracy obudowy z rolkami...

RafałB · 21-01-2011, 10:18

Dzięki za info,te wibracje są dziwne ...na równej drodze je czuć najbardziej i nie zawsze - o to chodzi, ostatnio wyczułem podczas rozpędzania sie a potem jak już mam np 110-120 jakby ich nie było,bede musiał to sprawdzić.

low_radiation · 21-01-2011, 20:44

Witam Kolegów.Służę pomocą.
Test na uszkodzony przegub wewnętrzny/ zewnętrzny:
Podeprzyj auto- koło w powietrzu.- odpal silnik i na 1biegu lekki gaz i jednocześnie hamuj / koła na wprost/ jak stuka to 100% przegub wewnętrzny. Sprawdź tak oba koła - czasem wibracja jest nie z tego z którego nam się wydaje. pozdrawiam! zapomniałbym- przy skręconych kołach przetestujesz tak przeguby zewnętrzne..

09-08-2010, 08:09	#12
le-mar ford::specialist Zarejestrowany: 11-03-2006 Skąd: Zielona Góra Model: Galaxy MK2 GHIA TIPTRONIC Silnik: AUY 147 KM Rocznik: 00-01 Postów: 535	Odp: Przyspieszanie i wibracje Hm.. tylko czy po 210 tys (mam nadzieje) można mowić o słabym punkcie ???? __________________ sorry za literówki GALAXY GHIA TDI AUY 110 kW TIPTRONIC mrau i oczywiscie .... FORD ESCORT kombi 97 1,6 Z podtlenkiem lpg (sprzedany) teraz T4 TDI http://images.spritmonitor.de/335681.png

09-08-2010, 13:14	#13
MacWolf ford::beginner Zarejestrowany: 22-01-2010 Skąd: Warszawa Model: Galaxy MK2 TIPTRONIC Silnik: 1,9TDI, 115KM Rocznik: 2001 Postów: 28	Odp: Przyspieszanie i wibracje le-mar ja mam to samo. Czy jadąc na "D" czy bawiąc się tiptronikiem, niezależnie od obrotów czy biegu, między prędkością 60-80 km/h buda lata (jak redbull mało odpity w uchwycie to się rozlewa ;P). Może to przypadek, ale dziś startując do roboty na zimnym silniku tego nie było, zagrzał się i wróciło. Miałeś podobnie?? Zauważyłem też, że manszeta prawego wałka przy silniku coś za bardzo spocona. Oby to było to, w środę stawiam auto do mojego mechanika. Dam znać czy to na pewno to było. P.S. Przepraszam za lamerskie pytanie, czy nasze automaty w dieslu maja sprzęgła dwumasowe czy coś innego (pisano gdzieś o sprzęgle hydrokinetcznym w automcie) Ostatnio edytowane przez MacWolf ; 09-08-2010 o 13:20

09-08-2010, 21:36	#14
le-mar ford::specialist Zarejestrowany: 11-03-2006 Skąd: Zielona Góra Model: Galaxy MK2 GHIA TIPTRONIC Silnik: AUY 147 KM Rocznik: 00-01 Postów: 535	Odp: Przyspieszanie i wibracje Na zimnym nie ma bo zapewne szanujesz silnik i turbo i nie pałujesz go . a jak powoli przyspieszasz, to problemu nie ma( u mnie nie było). Co do 2masy nikt jeszcze jednoznacznie sie nie wpowiedział. Wg mnie nie ma , za to jest hydrokinetyczne - jak w każdym automacie __________________ sorry za literówki GALAXY GHIA TDI AUY 110 kW TIPTRONIC mrau i oczywiscie .... FORD ESCORT kombi 97 1,6 Z podtlenkiem lpg (sprzedany) teraz T4 TDI http://images.spritmonitor.de/335681.png

10-08-2010, 09:19	#15
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,059	Odp: Przyspieszanie i wibracje Nie ma dwumasy w automatach u nas. __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

20-01-2011, 15:22	#16
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,059	Odp: Przyspieszanie i wibracje Odgrzewam...bo od jakiegoś czasu czuje wibracje/drgania jak przyspiszam od np 60-70 w górę,myślałem że koło lewej (jakby góra dół chodziło) ale wyważone i sprawdzone i nie to.Nic nie stuka,ani przy jeździe na wprost ani na skręconych kołach.drążki / końcówki / stabiizatory zmienione...co to może być? __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

21-01-2011, 08:23	#18
robson67 ford::beginner Imię: robert Zarejestrowany: 15-10-2009 Skąd: Ostrowiec Świętokrzyski Model: sharan Silnik: 1.9 TDI Rocznik: 2001 Postów: 44	Odp: Przyspieszanie i wibracje przy objawach telepania budą podczas przyspieszania trzeba zacząć od bardzo dokładnego sprawdzenia obydwu przegubów wewnętrznych i nie sugerować się brakiem na nich luzów!!! zdarza się, że jedna z rolek ulegnie zablokowaniu i przegub uznajemy za sprawny (bo przecież luzu nie ma), wyważamy koła, prostujemy felgi etc a budą dalej trzęsie; trzeba wymontować (odkręcić od zabieraka) przegub, rozpiąć opaskę osłony gumowej, wysunąć rolki z obudowy, oczyścić ze smaru i sprawdzić czy rolki swobodnie obracają się na bieżniach a w przegubie oryginalnym dodatkowo płynność wychylania się rolek w całym zakresie przechyłu a szczególnie w punktach maksymalnego wychylenia; następnie sprawdzamy wnętrze obudowy przegubu szukając miejsc zużycia (zagłębień) w miejscach współpracy obudowy z rolkami... Ostatnio edytowane przez robson67 ; 21-01-2011 o 09:46

21-01-2011, 10:18	#19
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,059	Odp: Przyspieszanie i wibracje Dzięki za info,te wibracje są dziwne ...na równej drodze je czuć najbardziej i nie zawsze - o to chodzi, ostatnio wyczułem podczas rozpędzania sie a potem jak już mam np 110-120 jakby ich nie było,bede musiał to sprawdzić. __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

21-01-2011, 20:44	#20
low_radiation ford::average Zarejestrowany: 22-05-2005 Skąd: lubelszczyzna Model: Galaxy Silnik: 2.3 + LPG Rocznik: 1999 Postów: 170	Odp: Przyspieszanie i wibracje Witam Kolegów.Służę pomocą. Test na uszkodzony przegub wewnętrzny/ zewnętrzny: Podeprzyj auto- koło w powietrzu.- odpal silnik i na 1biegu lekki gaz i jednocześnie hamuj / koła na wprost/ jak stuka to 100% przegub wewnętrzny. Sprawdź tak oba koła - czasem wibracja jest nie z tego z którego nam się wydaje. pozdrawiam! zapomniałbym- przy skręconych kołach przetestujesz tak przeguby zewnętrzne.. __________________ ...bo nie każda morda pasuje do FORDA !