![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 04-11-2008
Skąd: Podlaskie
Model: S-max Titanium S 163KM (na razie)
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2012
Postów: 3,059
|
Panowie ZAWSZE mocy nigdy za wiele....nawet jak 1szy raz jadąc będzie ok, to po miesiącu mało....bierzcie 140KM potem chipa zrobicie będzie jakieś 160-170KM i gitara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chyba że autko w super stanie, bdb wypsie no i adekwatnej cenie to wtedy brać 115KM + chip... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual. |
|
|
|
|
|
#12 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Sławek
Zarejestrowany: 04-09-2012
Skąd: Gdańsk
Model: Fusion Energi Titanium
Silnik: Plug-In Hybrid 188km
Rocznik: 2017
Postów: 244
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::beginner
![]() Imię: olek
Zarejestrowany: 03-07-2013
Skąd: sosnowiec
Model: s-max
Silnik: 1.8
Rocznik: 2007
Postów: 22
|
z tego co ja wiem te silnik różnią się tylko softem właśnie może także marką wtrysków i pompy siemens i był też gorszy delphi niestety
wgraj nowy soft gdzieś i chipera i tyle będziesz miał poand 140ps i większy moment obrotowyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak masz dobre turbo i silnik to wytrzyma wszystko tylko trzeba turbo dbaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Sławek
Zarejestrowany: 04-09-2012
Skąd: Gdańsk
Model: Fusion Energi Titanium
Silnik: Plug-In Hybrid 188km
Rocznik: 2017
Postów: 244
|
Na wtryskach mam napis Siemens.
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 13-01-2013
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo MK IV KOMBI
Silnik: 2.0 TDCI 115PS "na papierze", był nawet chip 168 PS by HEKO, zostało 147 KM
Rocznik: 2010
Postów: 24
|
Witam wszystkich,
również jestem posiadaczem mk4 (sprowadzony z Niemiec), który na papierze ma 115km, przynajmniej tak wynika z VIN-u. Aczkolwiek jechałem do sprzedawcy z informacją, że auto ma 140km... Zrobiłem więc mondkiem jazdę próbną na odcinku ok 20 km, z odpowiednim nastawieniem i przeświadczeniem (że ma jednak ma te 140km), i miałem zadowoloną minę, bo auto jechało bardzo żwawo. A porównywałem je do Focusa 2.0 136km, z którego się przesiadałem. Więc wyobraźcie sobie moje zdziwienie w ASO po informacji, że fabrycznie ma jedynie 115 kucy... Teraz, po 2 tyg użytkowania, mogę wręcz stwierdzić że mondek ze 115 km na papierze jest mocniejszy, bardziej dynamiczny i mniej spalajacy niż focus 136km. Różnicę w przyspieszaniu na trasie odczuła nawet moja żona (o dziwo ;-)) pytając, czy auto ma rzeczywiście tylko 115 kucy. Więc musi być coś na rzeczy z tym ograniczaniem silnika i podatkiem w Niemczech zależnym od mocy. Pisałem o tym z Heko i potwierdził, że w zasadzie silniki mają zbliżoną moc, różnica wynosi ok. 10 km. W tej chwili również przymierzam się do tematu chipowania bo mimo, że autko jest dynamiczne, to większa moc zwłaszcza na trasie będzie bardzo przydatna :-) pozdro |
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 09-11-2010
Skąd: Warszawa
Model: MK4 Titanium
Silnik: 2.0 Diesel
Rocznik: 2009
Postów: 80
|
Też mam MK4 z VIN jednoznacznie wynikało że to wersja 115 konna. Na hamowni wyszło że wersja 115 konna w rzeczywistości ma 140 koni które podkręciły się do 165 koni.
Więc na początek odwiedź jakąś hamownie i sprawdź ile faktycznie ma koników. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 13-01-2013
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo MK IV KOMBI
Silnik: 2.0 TDCI 115PS "na papierze", był nawet chip 168 PS by HEKO, zostało 147 KM
Rocznik: 2010
Postów: 24
|
Uzgadniam właśnie temat z Heko :-)
|
|
|
|
|
|
#18 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Sławek
Zarejestrowany: 04-09-2012
Skąd: Gdańsk
Model: Fusion Energi Titanium
Silnik: Plug-In Hybrid 188km
Rocznik: 2017
Postów: 244
|
Cytat:
Ja mam 2.0 115 koni z końca marca 2008 i mam na wtryskach napisy : na górze wielka 6 pod spodem 9657144580 na samym dole HB07 dalej numery wtrysków - 41775 , 41774, 41778, 41784. Wydaje mi się że też będzie to silnik 143km, tylko program trzeba zmienić. |
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Roman
Zarejestrowany: 30-06-2011
Skąd: Zgierz
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 44
|
Koledzy nie potwierdzę Wam czy silniki 115 czy 140 są takie same konstrukcyjnie i tylko różnią się softem, ale nikt nic nie pisze czy w środku silnika jest to samo nawet jak na zewnątrz są podobne. Są silniki gdzie większa moc idzie w parze ze wzmocnieniem dołu lub góry silnika, czy udoskonaleniem chłodzenia np. tłoków.
Popularne silniki 1.9TDI PD zaczynały się od 100KM, ale od 130KM miały właśnie różne ulepszenia, a na zewnątrz były podobne.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak ktoś ma możliwość sprawdzenia różnic znajdujących się w środku to bardzo chętnie o tym poczytam. Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
W postach z 2010-czy 2011 r ktoś podawał dane , jaka jest różnica miedzy tymi silnikami .w S-Max.
Może te posty wam pomogą wyjaśnić . poczytajcie od 14 posta .- [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
......................... Pozdrawiam .
Ostatnio edytowane przez eclipse ; 24-10-2013 o 19:26 |
|
|
|