Sprawdzanie Numeru VIN

mark_TDDI · 26-06-2013, 21:22

Objaw "kwdratowych kół", może zwiastować problem z dwumasą, lub (co spotkało mnie) problemy z piezoelektrycznym, szajsowatym układem wtryskowym Siemensa...

musso87 · 26-06-2013, 23:43

Tylko na trzecim biegu się tak dzieje. I jak napisałem jadąc bardzo delikatnie. Reszta biegów ok. Zaś jak dodam nieco więcej gazu, kiedy turbo czyni swoją powinność - idzie jak strzała.

mark_TDDI · 27-06-2013, 04:03

Dokładnie - na trzecim biegu jest to najbardziej odczuwalne, bo na tym biegu samochód najdynamiczniej przyspiesza. A masz chwilowe zaniki mocy (sporadyczne) podczas jazdy ze stałą prędkością pod lekką górkę (szarpnięcie na ułamek sekundy, po czym samochód odzyskuje "płuca")?

ftl · 27-06-2013, 08:20

Witam.
Podobne objawy mialem w 1.6 tdci 109 KM. Serwis nie potrafil mi pomoc wiec udalem sie do mechanika ktory naprawia tylko i wyłacznie fordy. Po analizie wyszlo ze do wymiany byl czujnik doładowania turbiny oraz zapchany DPF. Zdecydowałem sie na wycięcie filtra i wgranie oprogramowania bez DPF. Auto teraz chodzi jak nalezy.

michalpolo · 27-06-2013, 13:29

to podobno żadna choroba. przy przełączeniu na turbo może drgnąć w okolicach 2000obr. Ktoś przy takim objawie coś robił ?

musso87 · 27-06-2013, 17:34

Cytat:

Napisał mark_TDDI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A masz chwilowe zaniki mocy (sporadyczne) podczas jazdy ze stałą prędkością pod lekką górkę (szarpnięcie na ułamek sekundy, po czym samochód odzyskuje "płuca")?

Raczej te szarpnięcie jest b. płynne i traktuję to jako zaletę niż wadę konstrukcyjną. Nigdy nie cisnę autem. I drobne, płynne "pociągnięcie" sprawia mi przyjemność. Nie zauważyłem dziwnych zachowań przy zimnym jak i rozgrzanym silniku. Nie widzę tez specjalnej różnicy w zachowaniu silnika jesli chodzi o paliwo. Te tańsze i droższe jest siebie warte.. Trzymam się tylko tego, że tankując droższe, przedłużam żywotność wtrysków.

Szczerze, to mi najlepiej przyśpiesza na czwartym biegu, kiedy turbo zbiera się do pracy.

Harisonl · 04-01-2014, 14:32

Panowie też miałem problem z poszarpywaniem. Robiło mi się takie coś dosyć rzadko bo średnio raz na 2 tyg i zawsze przy stałej prędkości. Problem ustał po wymianie filtra paliwa, który był cały czarny a na dnie plastikowego zbiornika znajdował się jakiś szlam i paprochy.

Za to teraz zmagam sie z inną przypadłością. Kiedy ruszam spokojnie z jedynki to po przekroczeniu 2 tys obrotów odczuwam wyraźny spadek mocy. Kiedy ruszę na maksa z pełnym gazem spadku mocy nie ma. Gdy poczuje ze auto lekko słabnie dodam gazu to też rwie do przodu. Zastanawia mnie to czy tak ma być czy coś jest uszkodzone. Może ktoś z was miał podobnie ?

griffin · 02-09-2015, 14:30

Cytat:

Napisał mark_TDDI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie - na trzecim biegu jest to najbardziej odczuwalne, bo na tym biegu samochód najdynamiczniej przyspiesza. A masz chwilowe zaniki mocy (sporadyczne) podczas jazdy ze stałą prędkością pod lekką górkę (szarpnięcie na ułamek sekundy, po czym samochód odzyskuje "płuca")?

Cześć mam ten sam problem ze sporadycznym szarpnięciem w 1.8tdci.
Może powiedzieć, czy doszedłeś co to było?
dzięki

Autorek · 13-10-2015, 00:21

U mnie przytyka go tylko na zimnym silniku (im zimniej tym przerywanie jest częstsze i na dłuższy moment) i tylko przy stałej prędkości (stałych obrotach). Przy dodawaniu lub ujmowaniu gazu przerywanie nie występuje. Poradził sobie może ktoś z takimi objawami?

szczenka · 13-10-2015, 10:10

pojechałem preparatem do czyszczenia styków, i okazało się, że jedna wtyczka była wciśnięta ale nie zatrzaśnięta. Po dociśnięciu zrobiłem z 3 tyś km i nie szarpnął ani razu

26-06-2013, 21:22	#11
mark_TDDI ford::average Zarejestrowany: 17-09-2007 Skąd: far far away Model: RS500 Silnik: mocny Rocznik: 2012 Postów: 177	Odp: Szarpanie przy 2 tys obr 1.8 TDCI dodajac gazu jest ok Objaw "kwdratowych kół", może zwiastować problem z dwumasą, lub (co spotkało mnie) problemy z piezoelektrycznym, szajsowatym układem wtryskowym Siemensa... __________________ odzyskałem rozum, zdrowie i pieniądze - sprzedałem ostatniego forda i zmieniłem koncern na VAG

26-06-2013, 23:43	#12
musso87 ford::average Imię: Roman Zarejestrowany: 17-07-2012 Skąd: Szczecin Model: Puma 2020 Silnik: 1.0 Rocznik: 2020 Postów: 96	Odp: Szarpanie przy 2 tys obr 1.8 TDCI dodajac gazu jest ok Tylko na trzecim biegu się tak dzieje. I jak napisałem jadąc bardzo delikatnie. Reszta biegów ok. Zaś jak dodam nieco więcej gazu, kiedy turbo czyni swoją powinność - idzie jak strzała.

27-06-2013, 04:03	#13
mark_TDDI ford::average Zarejestrowany: 17-09-2007 Skąd: far far away Model: RS500 Silnik: mocny Rocznik: 2012 Postów: 177	Odp: Szarpanie przy 2 tys obr 1.8 TDCI dodajac gazu jest ok Dokładnie - na trzecim biegu jest to najbardziej odczuwalne, bo na tym biegu samochód najdynamiczniej przyspiesza. A masz chwilowe zaniki mocy (sporadyczne) podczas jazdy ze stałą prędkością pod lekką górkę (szarpnięcie na ułamek sekundy, po czym samochód odzyskuje "płuca")? __________________ odzyskałem rozum, zdrowie i pieniądze - sprzedałem ostatniego forda i zmieniłem koncern na VAG Ostatnio edytowane przez mark_TDDI ; 14-07-2013 o 06:44

27-06-2013, 08:20	#14
ftl ford::beginner Zarejestrowany: 03-10-2011 Model: Ford Focus mk 2 FL Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2008 Postów: 46	Odp: Szarpanie przy 2 tys obr 1.8 TDCI dodajac gazu jest ok Witam. Podobne objawy mialem w 1.6 tdci 109 KM. Serwis nie potrafil mi pomoc wiec udalem sie do mechanika ktory naprawia tylko i wyłacznie fordy. Po analizie wyszlo ze do wymiany byl czujnik doładowania turbiny oraz zapchany DPF. Zdecydowałem sie na wycięcie filtra i wgranie oprogramowania bez DPF. Auto teraz chodzi jak nalezy.

27-06-2013, 13:29	#15
michalpolo ford::amateur Zarejestrowany: 12-10-2011 Skąd: Poznań/Pomorze Model: Focus Silnik: 1.8 Tdci 115km Rocznik: 2008 Postów: 8	Odp: Szarpanie przy 2 tys obr 1.8 TDCI dodajac gazu jest ok to podobno żadna choroba. przy przełączeniu na turbo może drgnąć w okolicach 2000obr. Ktoś przy takim objawie coś robił ?

04-01-2014, 14:32	#17
Harisonl ford::advanced Zarejestrowany: 14-08-2013 Model: Focus MK2 FL Silnik: TDCi 1.8 Rocznik: 2010 Postów: 463	Odp: Szarpanie przy 2 tys obr 1.8 TDCI dodajac gazu jest ok Panowie też miałem problem z poszarpywaniem. Robiło mi się takie coś dosyć rzadko bo średnio raz na 2 tyg i zawsze przy stałej prędkości. Problem ustał po wymianie filtra paliwa, który był cały czarny a na dnie plastikowego zbiornika znajdował się jakiś szlam i paprochy. Za to teraz zmagam sie z inną przypadłością. Kiedy ruszam spokojnie z jedynki to po przekroczeniu 2 tys obrotów odczuwam wyraźny spadek mocy. Kiedy ruszę na maksa z pełnym gazem spadku mocy nie ma. Gdy poczuje ze auto lekko słabnie dodam gazu to też rwie do przodu. Zastanawia mnie to czy tak ma być czy coś jest uszkodzone. Może ktoś z was miał podobnie ?

13-10-2015, 00:21	#19
Autorek ford::average Zarejestrowany: 08-02-2011 Model: Focus MkIII Silnik: 1.6 TDCi 115 KM Rocznik: 2013 Postów: 59	Odp: Szarpanie przy 2 tys obr 1.8 TDCI dodajac gazu jest ok U mnie przytyka go tylko na zimnym silniku (im zimniej tym przerywanie jest częstsze i na dłuższy moment) i tylko przy stałej prędkości (stałych obrotach). Przy dodawaniu lub ujmowaniu gazu przerywanie nie występuje. Poradził sobie może ktoś z takimi objawami?

13-10-2015, 10:10	#20
szczenka ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 26-02-2013 Skąd: waw Model: Mondeo MK V Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2019 Postów: 108	Odp: Szarpanie przy 2 tys obr 1.8 TDCI dodajac gazu jest ok pojechałem preparatem do czyszczenia styków, i okazało się, że jedna wtyczka była wciśnięta ale nie zatrzaśnięta. Po dociśnięciu zrobiłem z 3 tyś km i nie szarpnął ani razu