![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 17-06-2013
Skąd: Gdynia
Model: Focus Mk1 FL HB
Silnik: 1,6 ZETEC SE
Rocznik: 2002
Postów: 155
|
Momenty, przyrosty sił...
Szkoła otwocka zawsze mówiła: popchnąć i "wsadzić" dwójkę. Następnie powoli odpuszczać sprzęgło. Koniec zabawy. Znasz z autopsji (nie z legend) jakikolwiek przypadek uszkodzenia slinika po takiej próbie? Zgadzam się, że odpalanie na "pych" a co gorsze "na zaciąg" silnika, który zalany jest jakimś letnim olejem i zamarzł , może być nieszczególnie mądrym pomysłem. I obojętnie czy ma pasek czy łańcuch. Rozrusznik w takim wypadku najwyżej się podda. Natomiast "przyrost sił" po rozpędzeniu auta i puszczeniu sprzęgła może coś namieszać. Osobiście asystowałem z jakieś 40 lat temu przy rozbiórce napędu Zastawy 1100, poddanej odpalaniu na holu. Auto stało pół roku pod domem, oleje w tamtych latach wiadomo jakie były, był marzec, suchy asfalt a na dokładkę autko przywiązane stalowym holem do Żuka. Efekt? Ukręcony wałek sprzegłowy. Już lepiej gdyby hak wyrwało. |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 28-02-2014
Skąd: Wrocław
Model: Ford Focus MKI
Silnik: 1.6
Rocznik: 2003
Postów: 15
|
Witam,
mam taki problem: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Czy ktoś pomoże co to może być? Czasami pomaga zamknięcie maski by zaczął odpalać... a czasami nie jak w tym przypadku.... De facto co to za ustrojstwo z nalepka "ok" czy to rozrusznik? Dodam, że poprzedni właściciel w grudniu wymieniał podobno akumulator, czy to coś z akumulatorem? Wszystkie kontrolki działają normalnie, więc nie wiem czy to akumulator coś miesza czy nie... dodam, że mam dwa immobilajzery, jeden fabryczny w kluczyki a drugi na pilociku, jeśli to coś pomoże .... help! Edit. Po przekreceniu stacyjki w pozycje II lampka od immo zapala sie na ciagly czerwony ale po cheili wraz z kontrolkami gasnie i juz nie mryga Ostatnio edytowane przez naye666 ; 29-04-2014 o 07:49 |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 07-03-2009
Skąd: POLSKA
Model: Focus Mk1 / C-max
Silnik: 2.0 LPG 131km/ 2.0 145km
Rocznik: 1999 / 2005
Postów: 327
|
Czy do kazdego focusa mk1 benzynowego pasuje ten sam rozrusznik ?
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::average
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 03-09-2014
Skąd: Białystok
Model: C-Max
Silnik: 1.8 TDCi / 1.6 TDCi (109 KM) + FAP
Rocznik: 2006
Postów: 137
|
naye666 wydaje mi sie, że problem jest w rozruszniku, tak to ten z naklejką OK, gdzieś musi gubić prąd sprawdź pod tym kątem.
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 02-08-2013
Model: Mondeo MK3 oraz MK4
Silnik: 2.0 Duratec, 2.0 Duratec Flexifuel
Rocznik: 2006, 2008
Postów: 599
|
Dołączam się do tematu.
U mnie padł ot tak po prostu, z dnia na dzień. 2 tygodnie kręcił wzorowo, wczoraj zostawiłem go na parkingu pod chmurką, dzisiaj chcę go odpalić, a ten tylko "pyk" jak u kolegi na filmiku wyżej. Zamarzł czy jak? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 28-02-2014
Skąd: Wrocław
Model: Ford Focus MKI
Silnik: 1.6
Rocznik: 2003
Postów: 15
|
U nas mechanik w warsztacie rozebrał, przeczyścił i złożył;
Od roku śmiga bez problemów; bardzo rzadko ma problem, że "cyknie" - Jeśli "cyka" to polecam na biegu np 3-4 przepchnac go z metr, az bedzie wyraźny odczuwalny opór i jego zwolnienie; Później ze wciśniętym sprzętem, ale na pozostawionym biegu odpalić; Powinien zaskoczyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 02-08-2013
Model: Mondeo MK3 oraz MK4
Silnik: 2.0 Duratec, 2.0 Duratec Flexifuel
Rocznik: 2006, 2008
Postów: 599
|
Dzięki, zaraz idę do niego i zobaczymy. Na pewno odpada problem z akumulatorem, bo kupiłem nowy w zeszłym tygodniu.
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 28-02-2014
Skąd: Wrocław
Model: Ford Focus MKI
Silnik: 1.6
Rocznik: 2003
Postów: 15
|
powodzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. daj znać czy poszło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Gorzej jeśli nawet nie daje znaku życia...wtedy to już tylko rozebranie i przeczyszczenie lub wymiana; |
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 02-08-2013
Model: Mondeo MK3 oraz MK4
Silnik: 2.0 Duratec, 2.0 Duratec Flexifuel
Rocznik: 2006, 2008
Postów: 599
|
No i zrobiłem zgodnie z poradą, auto na 4 bieg, popchnąłem metr do przodu, opór był i zniknął, chcę odpalić a tu znowu "cyk" i koniec.
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 28-02-2014
Skąd: Wrocław
Model: Ford Focus MKI
Silnik: 1.6
Rocznik: 2003
Postów: 15
|
Czyli juz w stadium zaawansowanym.
Wtedy schodzilo troche wiecej lawirowania, zmiana na 3 przepchniecie, po przepchnieciu proba zrzucenia biegu, jak byl opor na galce to stalo sie to co sie mialo stac i wtedy odpalal - Ale to juz zbliza sie koniec zywota rozrusznika. |
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| akumulator , rozrusznik |
|
|