Sprawdzanie Numeru VIN

pawpor · 19-09-2013, 12:46

Cytat:

Napisał danielr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z drugiej strony , żeby mieć gwarancję musisz robić przeglądy w ASO

Bzdura - nie trzeba robić przeglądów w ASO żeby mieć gwarancje...

danielr · 19-09-2013, 12:47

faktycznie po 2010 roku się to zmieniło

PAFFCIO · 19-09-2013, 14:00

Podzielę się swoimi doświadczeniami w tym zakresie.
Od samego początku, na wszystkie (poza pierwszym) przeglądy przywożę własne filtry i własny olej. Filtry oczywiście motorcrafta, olej z rodziny Mobil 1. Wszystko oryginalnie zapakowane.
Pewnie i tak bym to robił ale po pierwszym przeglądzie złapałem ASO za rękę bo: nie wymienili filtra mimo że mieli. Nie wlali mi oleju :-(
Poza tym pierwszym, wszystkie przeglądy robię w jednym ASO. Tylko za pierwszym razem typek wdał się ze mną w dyskusję wciskając mi materiały z ASO. Grzecznie zapytałem o podstawę prawną lub o wskazanie jakiegokolwiek uregulowania nakładającego taki obowiązek i/lub ograniczenia wynikające z warunków gwarancyjnych. Oczywiście nie ma niczego takiego. Są zalecenia producenta, to fakt ale nie ma jednoznacznego stwierdzenia, że jak nie kupisz materiałów w ASO to gwarancja przestaje obowiązywać.
Wyjaśniając temat także poza ASO dowiedziałem się, że używanie materiałów zakupionych poza ASO lub w przypadku oleju, innego niż ASO'wy w przypadku problemu może, powtarzam może być potrzeba wykazania, że użyte do przeglądu materiały spełniają wymagania producenta. Oczywiście wyłącznie w sytuacji gdy np zatrzesz silnik i będą sprawdzać czy użyty filtr lub olej mógł się do tego przyczynić.
Oczywistym jest, że najlepiej (bo dużo taniej) kupować materiały motrocrafta poza ASO i wówczas chyba nikt nie będzie takich materiałów kwestionował. Sprawa oleju, może być trudniejsza, bo np w moim przypadku, olej Mobil 1 który leję ma specyfikację pod DPF'a , a Formuła nie jest olejem niskopopiołowym. Była już kiedyś dyskusja o olejach (i to łącznie z parametrami techniczno jakościowymi) i na tej podstawie stwierdziłem, że oleje Mobil 1 są "lepsze" niż Formuła więc uznałem, że w razie "W" uda mi się ewentualne zastrzeżenia obalić.
Reasumując...
1. jeżeli używasz tych samych materiałów co ASO, a jedynie kupujesz je poza, nie ma absolutnie żadnego ryzyka, że będą jakieś problemy z gwarancją.
2. jeżeli używasz innych, zachowaj dowody zakupu i raczej używaj tych, których jakość jesteś w stanie "obronić".

trek · 19-09-2013, 22:23

Też miałem ten sam dylemat, starałem się jak najwięcej dowiedzieć o olejach i moje przemyślenia są takie: Ford stosuje oleje co najwyżej średniej jakości (baza HC) i bardzo niskiej lepkości. Niższej nawet niż PSA, który produkuje te silniki dla Forda a stosuje je w swoich samochodach (pisze o dieslach). Dodatkowo olej jest minimalnie rozrzedzany przez paliwo w wyniku wypalania DPF-a. Dlatego dla lepszej ochrony silnika zacząłem stosować inne oleje przyjmując za kryterium pełną bazę syntetyczną i większą gęstość zwłaszcza przy 100 stopniach C. Serwis we Wrocławiu nie robi z tego tytułu problemów.

19-09-2013, 12:47	#12
danielr ford::specialist Zarejestrowany: 21-01-2005 Skąd: Warszawa Model: mondeo mkV kombi, manual Silnik: 2.0 TDCi 180 Rocznik: 2015 Postów: 547	Odp: Autoryzowany serwis - własny olej faktycznie po 2010 roku się to zmieniło __________________ -- DanielR

19-09-2013, 14:00	#13
PAFFCIO ford::professional Imię: Paweł Zarejestrowany: 18-09-2007 Skąd: Już bardziej Wawa jak Sz-n Model: Mondeo Silnik: 2.0 EcoBlue Rocznik: 2019 Postów: 1,553	Odp: Autoryzowany serwis - własny olej Podzielę się swoimi doświadczeniami w tym zakresie. Od samego początku, na wszystkie (poza pierwszym) przeglądy przywożę własne filtry i własny olej. Filtry oczywiście motorcrafta, olej z rodziny Mobil 1. Wszystko oryginalnie zapakowane. Pewnie i tak bym to robił ale po pierwszym przeglądzie złapałem ASO za rękę bo: nie wymienili filtra mimo że mieli. Nie wlali mi oleju :-( Poza tym pierwszym, wszystkie przeglądy robię w jednym ASO. Tylko za pierwszym razem typek wdał się ze mną w dyskusję wciskając mi materiały z ASO. Grzecznie zapytałem o podstawę prawną lub o wskazanie jakiegokolwiek uregulowania nakładającego taki obowiązek i/lub ograniczenia wynikające z warunków gwarancyjnych. Oczywiście nie ma niczego takiego. Są zalecenia producenta, to fakt ale nie ma jednoznacznego stwierdzenia, że jak nie kupisz materiałów w ASO to gwarancja przestaje obowiązywać. Wyjaśniając temat także poza ASO dowiedziałem się, że używanie materiałów zakupionych poza ASO lub w przypadku oleju, innego niż ASO'wy w przypadku problemu może, powtarzam może być potrzeba wykazania, że użyte do przeglądu materiały spełniają wymagania producenta. Oczywiście wyłącznie w sytuacji gdy np zatrzesz silnik i będą sprawdzać czy użyty filtr lub olej mógł się do tego przyczynić. Oczywistym jest, że najlepiej (bo dużo taniej) kupować materiały motrocrafta poza ASO i wówczas chyba nikt nie będzie takich materiałów kwestionował. Sprawa oleju, może być trudniejsza, bo np w moim przypadku, olej Mobil 1 który leję ma specyfikację pod DPF'a , a Formuła nie jest olejem niskopopiołowym. Była już kiedyś dyskusja o olejach (i to łącznie z parametrami techniczno jakościowymi) i na tej podstawie stwierdziłem, że oleje Mobil 1 są "lepsze" niż Formuła więc uznałem, że w razie "W" uda mi się ewentualne zastrzeżenia obalić. Reasumując... 1. jeżeli używasz tych samych materiałów co ASO, a jedynie kupujesz je poza, nie ma absolutnie żadnego ryzyka, że będą jakieś problemy z gwarancją. 2. jeżeli używasz innych, zachowaj dowody zakupu i raczej używaj tych, których jakość jesteś w stanie "obronić". __________________

19-09-2013, 22:23	#14
trek ford::beginner Zarejestrowany: 08-08-2011 Skąd: Wrocław Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2010 Postów: 21	Odp: Autoryzowany serwis - własny olej Też miałem ten sam dylemat, starałem się jak najwięcej dowiedzieć o olejach i moje przemyślenia są takie: Ford stosuje oleje co najwyżej średniej jakości (baza HC) i bardzo niskiej lepkości. Niższej nawet niż PSA, który produkuje te silniki dla Forda a stosuje je w swoich samochodach (pisze o dieslach). Dodatkowo olej jest minimalnie rozrzedzany przez paliwo w wyniku wypalania DPF-a. Dlatego dla lepszej ochrony silnika zacząłem stosować inne oleje przyjmując za kryterium pełną bazę syntetyczną i większą gęstość zwłaszcza przy 100 stopniach C. Serwis we Wrocławiu nie robi z tego tytułu problemów.