![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-06-2005
Skąd: Bydgoszcz
Postów: 128
|
Cytat:
Mozesz sie w tym upewnic wtedy gdy nawet dosc delikatnie naciskajac hamulec (bez blokowania kol) - kierownica zacznie odbijac w prawo to potwierdza ze tuleja jest wadliwa. |
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 27-02-2006
Postów: 17
|
Jestem kolejnym dowodem na to co mowi Robberto32.
Rowniez mialem problem z lekkim ciagnieciem w prawo podczas hamowania. Okazalo sie, ze mialem okropnie wybita gume wahacza przy przednim lewym kole. Dodatkowo auto lekko prowadzalo przy falistych nierownosciach drogi (nie chodzi tu o koleiny) Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 07-01-2007
Skąd: Wrocław
Postów: 7
|
Witajcie
Objawy przy hamowaniu sa identyczne Wymienilem tarcze, klocki i plyn. Troszke poprawilo to temat, ale przy diagnostyce wyszly jeszcze wachacze(L i P). Tuleje wymienialem 15tys km temu. Doszedlem do wniosku ze najlepiej kupic caly komplet. Zabawa w "obcinanie kosztow" i wyminianie np tylko tulei , jest jest tylko pozorna- zaraz bedzie padać. Pozdrawiam Jacek. |
|
|
|