[S-MAX 2006-2015] Kopcenie na biegu jałowym

[lysyG]

Napisał Bartek_P Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A tak zupełnie z innej strony, na co Ci kolego diesel skoro robisz tylko krótkie odcinki?

No święta prawda. Skoro wiecznie jeździsz na niedogrzanym dieslu, to nic dobrego mu nie wróżę - zarżniesz silnik.O turbinie nawet nie wspomnę.

[praire]

DPF raczej ma. A właśnie auto chce sprzedać tylko jakby nie chce go sprzedawać z takim kopceniem żeby ktoś mi czegoś nie zarzucił. Później będę myślał o benzynce. A jeśli wiatrak będzie się włączał i wtedy będzie kopcił co to znaczy?

[praire]

Dzisiaj jechałem w korku i to jest tragedia myślałem że ktoś wyjdzie i będzie auto mi gasił gaśnicą dookoła auta kupa dymu przy postoju i ruszaniu a jak cały czas jadę nie staje to nic nie kopci.

[Bartek_P]

1. Duża ilość wody w paliwie
2. Kondensacja pary wodnej w silniku
3. Awaria uszczelki pod głowicą
4. Awaria głowicy
5. ****iane paliwo ( chrzczone jakimś badziewiem)

Wygrzać dobrze silnik
Wypalić DPF jeśli istnieje
Zatankować VPOWER
Sprawdzić ciśnienie sprężania

Z resztą musisz iść do wróżki.
Zrób wszystko o czym mówię i napisz jakie są efekty

[praire]

No niestety ale jeżdżę tylko na v-power z shella więc z tą jakością paliwa to nie wiem. A może wtryski bo byłem na komputerze jakieś 2 tyg temu i dwa przelewały jeden mocniej drugi mniej.

[lysyG]

Zadam może głupie pytanie. Masz dogrzewacz w swoim esiu?

[motorek4612]

tak se pomyślałem ze może zawór egr się zaciął,i jest otwarty ale jeśli moc ma a tylko kopci......

[Kasiarz]

Napisał praire Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No niestety ale jeżdżę tylko na v-power z shella więc z tą jakością paliwa to nie wiem. A może wtryski bo byłem na komputerze jakieś 2 tyg temu i dwa przelewały jeden mocniej drugi mniej.

Sam udzieliłeś właściwej odpowiedzi i nie ma co dalej drążyć tematu. Lejący wtrysk będzie powodował kopcenie na biało.
Jeżeli nie ubywa płynu chłodzącego, to ani uszczelka, ani głowica nie poleciała. Prawdopodobnie buzowałby też płyn w zbiorniku wyrównawczym. Mogłoby z niego śmierdzieć spalinami. Poza tym musiałoby nieźle tego płynu chlać. Woda w paliwie lub chrzczone paliwo, raczej nie pozwoliłoby na normalną jazdę.

Jak czytam wypowiedzi na temat zabójczych, krótki przebiegów i dymieniem spowodowanym kondensacją pary wodnej w silniku to mi się krew gotuje. Mieszkam w małym mieście i jeżdżę zazwyczaj po kilka kilometrów z przerwami pozwalającymi ostygnąć silnikowi lub w ogóle się on nie zagrzeje i jakoś przez 7-8 lat nie zauważyłem negatywnych tego skutków.
Może problem mają ci, co jeżdżą nie dotykając pedału gazu?
Jeszcze chwila a ktoś napisze, że dieslem najlepiej jeździć latem i to po południu, po uprzednim nagrzaniu silnika promieniami słonecznymi.

[praire]

Panowie jeżeli to wtryski to jakie są w tym aucie 2.0tdci 140km 2007rok? Jaki ewentualny koszt regeneracji lub kupienia zregenerowanych? A może ktoś wie gdzie w Trójmieście rozwiąże ten problem w miarę ludzkich pieniążkach?

[_sobol_]

w dziale diesel jest bardzo obszerny temat dotyczący wtrysków - sądzę, że tam najszybciej znajdziesz pomoc/odpowiedzi na Twoje pytania związane z wtryskami.