![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 07-04-2011
Skąd: Tychy
Model: Focus
Silnik: 1,6 pb
Rocznik: 2010
Postów: 15
|
INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY ELM327 1.5 PROGRAM - Scantool.net 1,13
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 07-10-2012
Skąd: Wołomin i okolice
Model: Accord Typ S
Silnik: 2.4 Pb + Podtlenek LPG ;)
Rocznik: 2004
Postów: 546
|
Proponuje sprawdzic przy uzyciu programu ForScan. Z diświadczenia wiem ze scantool moze nie odczytac wszystkich kodow.
Wysłane z mojego HTC One X przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#13 | |
|
ford::average
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Kęty
Model: Focus
Silnik: 1.6 125 KM
Rocznik: 2016 grudzień
Postów: 132
|
Cytat:
Pamiętam że kupowałem wtedy takie coś: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
|
|
|
|
|
|
#14 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-02-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk2 FL kombi
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2009
Postów: 687
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 07-04-2011
Skąd: Tychy
Model: Focus
Silnik: 1,6 pb
Rocznik: 2010
Postów: 15
|
Dziś magicy w servisie sprawdzili wszystko sonda czujniki temp cewka pompa paliwa. Wszystko 100 sprawne. Jedyne co ustalili to że jest za wysoka dawka paliwa a przyczyna dalej pozostaje nie znana.
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 07-04-2011
Skąd: Tychy
Model: Focus
Silnik: 1,6 pb
Rocznik: 2010
Postów: 15
|
Program ForScan pokazał dwa błędy
P0030 P0300 |
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 07-04-2011
Skąd: Tychy
Model: Focus
Silnik: 1,6 pb
Rocznik: 2010
Postów: 15
|
Wracając do tematu pomogła wymiana sondy lambda. Jednej z czterech jak się okazało. Moc nie wróciła w pełni i obroty na zimnym troszkę falują.Ale spalanie spadło to najważniejsze.
|
|
|
|
|
|
#18 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-02-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk2 FL kombi
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2009
Postów: 687
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#19 | ||
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,353
|
Cytat:
Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
||
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 07-04-2011
Skąd: Tychy
Model: Focus
Silnik: 1,6 pb
Rocznik: 2010
Postów: 15
|
Pierwsza ta przed katalizatorem. Widać ją po otwarciu maski. Tylko że jak pisałem dalej falują obroty na zimnym i pełna moc nie wróciła.
|
|
|
|