[Transit 1994-2000] Zaniżone wskazania prędkościomierza i licznika

[grevoy]

Z tego co się zdążyłem zorientować może pomóc wymiana trybiku na impulsatorze.
Teraz mam założony trybik z 24 zębami.
Taki jak [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ponoć można wymienić tylko o 1 ząb. Tak gdzieś zasłyszałem.
Tylko w którą stronę? Na 23 czy 25 zębów. Która podniesie wskazania prędkościomierza?
Zębatkę na 25 zębów gdzieś tam zlokalizowałem, a z 23 lipa.

[wojtekjanus]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Im więcej impulsów na jeden obrót - tym wyższe wskazania. Ale jeżeli masz obecnie 24 zęby, to zwiększenie do 25 zwiększy wskazania tylko o ok. 4%. A ty potrzebujesz je zwiększyć o ok. 12%, czyli powinien być trybik o 27 zębach.

Masz taki impulsator? Nie ma napędu kołem zębatym?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[grevoy]

Dokładnie taki.

Chodzi mi o wymianę tylko trybika impulsatora bez wymiany trybika w skrzyni. Dlatego tylko o jeden ząbek.
Co do 23 a 25 to myślę, że 23 zwiększy wskazania, ale może się mylę...

[wojtekjanus]

Napisał grevoy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do 23 a 25 to myślę, że 23 zwiększy wskazania, ale może się mylę...

Nie, nie - jeżeli nie zmieniasz trybika w skrzyni a tylko kółko impulsatora, to trzeba zwiększyć ilość impulsów - czyli musi być więcej ząbków. Nawet na tzw. chłopski rozum... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[grevoy]

No właśnie na chłopski rozum:
Jeżeli trybik w skrzyni (napędzający) zostaje niezmieniony to trybik napędzany (impulsatora) im mniejszy tym szybciej będzie się obracał. Wzrosną również obroty impulsatora. A czym wyższe obroty tym więcej impulsów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał grevoy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chodzi mi o wymianę tylko trybika impulsatora bez wymiany trybika w skrzyni.

Skoro tak napisałeś, a impulsator - jak widać na zdjęciu - nie ma trybika (tylko wejście do wałka), to ja zrozumiałem, że mówisz o trybiku przy czujniku zliczającym zęby (w środku, w impulsatorze).
A ja sam nie wiem, czy impulsator jest rozbieralny.

Czyli - myśleliśmy o dwóch różnych trybikach... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[grevoy]

Impulsator, który widać na foto jest raczej nierozbieralny (lub trudno rozbieralny) i nie ma trybika.
Trybik, który wcześniej podlinkowałem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jest osadzany na wałku impulsatora i razem wkładany do skrzyni a w skrzyni jest jeszcze jeden trybik.
Co do samego impulsatora to nie wydaje mi się, aby tam był czujnik coś zliczający. No chyba, że obroty wałka (wirnika). On sam wygląda jak jakaś prądniczka .

[wojtekjanus]

Napisał grevoy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do samego impulsatora to nie wydaje mi się, aby tam był czujnik coś zliczający. No chyba, że obroty wałka (wirnika).

Jak na załączonym pierwszym obrazku - wewnątrz jest kółko zębate, przesuwające się zęby przy cewce czujnika indukują impulsy elektromagnetyczne.

Jeżeli będziesz zmieniał kółko przekładni mechanicznej napędu impulsatora - to masz rację - trzeba zmniejszyć ilość zębów na wałku napędzającym. Zmniejszenie o 1 ząbek to zysk wskazań o 5%.

[grevoy]

Wakacje minęły i pora wrócić do tematu.
W międzyczasie wymieniłem trybik z 24 zębów na 23 bo taki udało mi się zlokalizować. Wskazania dalej wykazują błąd, lecz nadwyżka zeszła do 8%.
W serwisie forda z vinu wyszło, że fabrycznie było 21 zębów. Zamówiłem trybik i za kilka dni będę miał. Koszt ok 25 zł.
Nurtuje mnie jednak coś innego. Wiadomo już, że ktoś coś grzebał przy skrzyni. Pytanie tylko, czy była wymieniona cała skrzynia, czy tylko trybik ewentualnie z impulsatorem....
Wg serwisu powinienem mieć skrzynię 17MT75 AKM 17010.
Natomiast oznaczenia na skrzyni są inne. Z jednej strony jest: 88VT-7K400-AA a z drugiej strony skrzyni: 98VT 7006 CA
Orientuje się ktoś czy te oznaczenia wskazują na tę samą skrzynię biegów?

[grevoy]

Trybik wymieniony, wszystko wróciło do normy. Koszt trybiku taki jak był prognozowany czyli 25 zł.
Dziękuję koledze Wojtkowi za naprowadzenie mnie na właściwy trop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.