|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
08-09-2014, 19:54
|
#11 |
|
FORD|AUTHORIZED
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Odp: układ kierowniczy- przy skręcaniu w prawo w łuku czuć jakby luz
Przy maksymalnym skręcie zawsze pompa inaczej hałasuje, bo jest większe obciążenie układu.
To jest w sumie prosty układ, jeżeli regenerowana maglownica zachowuje się tak jak przed naprawą, to sprawdź to co ci mechanicy sugerują. Ale jest pytanie - czy to jest ta sama maglownica co oddałeś do naprawy, czy dostałeś inną na wymianę? Jeżeli ta sama, to rozdzielacz może byc zwalony, a tego zwykle nikt nie rusza podczas regeneracji... Może też by uszkodzony zawór regulacyjny (upustowy) pompy i pompa daje za wysokie ciśnienie.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 09-09-2014 o 10:08 |
|
|
