[S-MAX 2006-2015] Dymi na czarno po rozgrzaniu - jak sobie z tym poradzić?

[MIREKTERAZPOLSKA]

Napisał qbuss1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Historii niestety ciąg dalszy. Teraz został wyczyszczony egr. Mechanik mówi ze takiego syfu jeszcze nie widział. Niestety dymi na czarno dalej. Moc jest ale dymi. Możliwe jest ze syf poszedł dalej i zabił układ za egrem? To co zauwazylem to przy dodawaniu gazu słychać syczenie w momencie kiedy zalacza się turbina. Od razu powiem ze syczenie to nie odgłos turbiny. Ta slychac rownolegle z syczeniem. Nie wiem czy to jest normalne? Czy to ewentualnie może być powodem sumienia? Zastanawiam się nad zaslepieniem egr, jak to zrobić żeby komputer nie pokazywał błędów? Szlak mnie trafia. Niby auto jeździ ale ten czarny dym mnie dobija. Wstyd jeździć.

Podstawowe pytanie
Wyczyszczony jest układ dolotowy????

[qbuss1]

Mechanik znalazł kolejną nieszczelność. Któreś kolanko pękło (nie wiem które bo rozmawiałem z mechanikiem przez telefon). Dodam kolejną sprawę - czuć w środku spaliny.

[qbuss1]

sprawa się wyjaśniła. Winowajcą był przewód intercoolera. Podobno słaby punkt ukłądu. Od wibracji pojawiają nieszczelności przy łączeniu przewodu. Przy optymalnym ułożeniu przewodu nieszczelności nie ma. Jednak pod wpływem temperatury i wibracji rozszczelnia się pęknięcie. Przewód kosztuje prawie 400zł. Na razie pęknięcie jest zaklejone (zaspawane) zobaczymy jak długo to wytrzyma.

[TomekKr]

Witam,

od kilku dni mam problem z moim S-Maxem 2.0TDCI 143.

Podczas gwałtownego przyspieszania (np. dynamiczne ruszanie spod świateł) silnik zaczyna się dławić - przerywać (objawy podobne do braku paliwa).
Zauważyłem również że w trakcie ruszania przez 2-3 silnik mocno dymi (na czarno). Później dymienie ustaje.

Wystarczy odjąć nogę z gazu (np. o 1/3) i po chwili silnik zaczyna normalnie pracować.

W trakcie spokojnej jazdy nie zauważyłem żadnych problemów.
Silnik równo wkręca się na obroty w całym zakresie.


Podobny problem występuje w trakcie dynamicznej jazdy na 2,3,4 biegu.
Powyżej 2800-3000 obr/min w trakcie gwałtownego przyspieszania silnik zaczyna przerywać.

Wymieniłem wszystkie filtry, sprawdziłem stan turbosprężarki. Wszystko wydaje się być sprawne.


Proszę o pomoc/sugestie co należy jeszcze sprawdzić.

[elvis52]

Napisał qbuss1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprawa się wyjaśniła. Winowajcą był przewód intercoolera. Podobno słaby punkt ukłądu. Od wibracji pojawiają nieszczelności przy łączeniu przewodu. Przy optymalnym ułożeniu przewodu nieszczelności nie ma. Jednak pod wpływem temperatury i wibracji rozszczelnia się pęknięcie. Przewód kosztuje prawie 400zł. Na razie pęknięcie jest zaklejone (zaspawane) zobaczymy jak długo to wytrzyma.

Który to przewód Ci strzelił ? Masz jakąś fotkę może ? U mnie po dodaniu gazu na wysokie obroty i puszczeniu jest taki syk jakby gdzies powietrze uciekało z lewej strony patrząc od przodu auta