Sprawdzanie Numeru VIN

pawelxzz · 07-10-2015, 23:29

Ja kupiłem regenerowany 120A bo taki był pierwotnie.Skoro producent obliczył że 120A wystarczy po co kombinować?Najlepiej założyć taki jaki był fabryczny chyba,że dokładamy jakieś wyposażenie.Altek jest obciążeniem dla silnika,im więcej prądu generuje,tym obciążenie wieksze.Pewnie bezpieczniej jest dać 150A i znikome chyba są różnice w obciążeniu ale to "chyba..."Regenerowany i tak pośmiga z 5 lat bez problemu.

hacel · 14-10-2015, 22:10

U mnie w Titanium z ogrzewana przednią szybą bez PTC mam 120A i jest ok. Jakbym założył nagrzewnicę to też by działało - komputer odłącza w miarę potrzeby niektóre odbiorniki by nie sfajczyć altka

CmaXpk · 15-10-2015, 11:34

Generalnie zawsze lepiej jest miec większy prądowo alternator bo można ew.bardziej go obciążyc,oczywiście w dopuszczalnych granicach.Podczas pracy produkuje tyle prądu ile akurat jest potrzebne a ew.''zapas'' jest pewnym zabezpieczeniem.''Zapas'' tzn wytrzymałośc prądowa diód.

weuek · 15-10-2015, 11:41

Cytat:

Napisał hacel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie w Titanium z ogrzewana przednią szybą bez PTC mam 120A i jest ok. Jakbym założył nagrzewnicę to też by działało - komputer odłącza w miarę potrzeby niektóre odbiorniki by nie sfajczyć altka

I przy działającej szybie pewnie odłączyłby właśnie tę nagrzewnicę.

mixol · 15-10-2015, 20:30

A zfajczyć auto można bagatelizując włączoną kontrolkę od ładowania i słyszalne lekkie wycie alternatora. Na moim przykładzie z przedwczoraj, gdzie zaczęło mi kopcić spod machy, a kiedy ją otworzyłem pojawił się ogień z okolic alternatora. Tak więc gaśnica i poszli. Jestem już po wymianie. Z nagrzewnicą PTC ma być 150A.

K@mix · 15-10-2015, 21:15

mi 150 się zjarała 2 tygodnie temu (dymu było sporo) - wymiana na używkę i śmigam dalej

radek70 · 15-10-2015, 21:32

Dołożyłem PTC półtora roku temu do altka 120A w Focusie, nic się nie dzieje. Nie mam grzanej przedniej szyby w Focusie. Natomiast w Fieście mam PTC1 i PTC2 (?) i grzaną przednią. Jest tam alternator 150A.

weuek · 15-10-2015, 22:15

Cytat:

Napisał mixol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z nagrzewnicą PTC ma być 150A.

Możesz podać jakieś źródło tej informacji?

SRS · 15-10-2015, 22:30

a może stąd np.
8M5T-10300-PB - 120 AMP - Od: 21-12-2009 Do: 29-07-2011 Bez Nagrzewnicy Pomocniczej
8M5T-10300-YB - 150 AMP - Od: 21-12-2009 Do: 29-07-2011 Z dod. nagrzewn

weuek · 15-10-2015, 22:34

A wersja 105 AMP?

07-10-2015, 23:29	#11
pawelxzz ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 20-08-2014 Skąd: Myślibórz Model: focus Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2004 Postów: 46	Odp: Alternator 120A czy 150A, który lepszy wersji ghia?? Ja kupiłem regenerowany 120A bo taki był pierwotnie.Skoro producent obliczył że 120A wystarczy po co kombinować?Najlepiej założyć taki jaki był fabryczny chyba,że dokładamy jakieś wyposażenie.Altek jest obciążeniem dla silnika,im więcej prądu generuje,tym obciążenie wieksze.Pewnie bezpieczniej jest dać 150A i znikome chyba są różnice w obciążeniu ale to "chyba..."Regenerowany i tak pośmiga z 5 lat bez problemu.

14-10-2015, 22:10	#12
hacel ford::average Zarejestrowany: 14-05-2014 Model: Puma Silnik: 1.0 MHEV 125KM Rocznik: 2024 Postów: 87	Odp: Alternator 120A czy 150A, który lepszy wersji ghia?? U mnie w Titanium z ogrzewana przednią szybą bez PTC mam 120A i jest ok. Jakbym założył nagrzewnicę to też by działało - komputer odłącza w miarę potrzeby niektóre odbiorniki by nie sfajczyć altka __________________ Samochody są dla ludzi a nie odwrotnie

15-10-2015, 11:34	#13
CmaXpk ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 28-03-2015 Model: Ford Focus C-Max Silnik: 1,8 benzyna 125KM Rocznik: 2005 Postów: 422	Odp: Alternator 120A czy 150A, który lepszy wersji ghia?? Generalnie zawsze lepiej jest miec większy prądowo alternator bo można ew.bardziej go obciążyc,oczywiście w dopuszczalnych granicach.Podczas pracy produkuje tyle prądu ile akurat jest potrzebne a ew.''zapas'' jest pewnym zabezpieczeniem.''Zapas'' tzn wytrzymałośc prądowa diód.

15-10-2015, 20:30	#15
mixol ford::beginner Imię: Jurek Zarejestrowany: 27-04-2013 Model: Focus MK3 Silnik: 2.0 TDCI 150KM Rocznik: 2014 Postów: 33	Odp: Alternator 120A czy 150A, który lepszy wersji ghia?? A zfajczyć auto można bagatelizując włączoną kontrolkę od ładowania i słyszalne lekkie wycie alternatora. Na moim przykładzie z przedwczoraj, gdzie zaczęło mi kopcić spod machy, a kiedy ją otworzyłem pojawił się ogień z okolic alternatora. Tak więc gaśnica i poszli. Jestem już po wymianie. Z nagrzewnicą PTC ma być 150A.

15-10-2015, 21:15	#16
K@mix ford::advanced Imię: Kamil Zarejestrowany: 18-01-2011 Skąd: Białe Błota/Bydgoszcz Model: Ford Focus mk2 Silnik: 2.0TDCi Rocznik: 2005 Postów: 400	Odp: Alternator 120A czy 150A, który lepszy wersji ghia?? mi 150 się zjarała 2 tygodnie temu (dymu było sporo) - wymiana na używkę i śmigam dalej

15-10-2015, 21:32	#17
radek70 ford::expert Imię: Radek Zarejestrowany: 06-10-2013 Skąd: Zielona Góra Model: Focus Mk2 Silnik: 1.6tdci 90ps Rocznik: 09.2009 Postów: 2,551	Odp: Alternator 120A czy 150A, który lepszy wersji ghia?? Dołożyłem PTC półtora roku temu do altka 120A w Focusie, nic się nie dzieje. Nie mam grzanej przedniej szyby w Focusie. Natomiast w Fieście mam PTC1 i PTC2 (?) i grzaną przednią. Jest tam alternator 150A.

15-10-2015, 22:30	#19
SRS Moderator Imię: Robert Zarejestrowany: 17-02-2004 Skąd: Lubelskie Model: Fiesta Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI Rocznik: 3/2012 Postów: 3,925	Odp: Alternator 120A czy 150A, który lepszy wersji ghia?? a może stąd np. 8M5T-10300-PB - 120 AMP - Od: 21-12-2009 Do: 29-07-2011 Bez Nagrzewnicy Pomocniczej 8M5T-10300-YB - 150 AMP - Od: 21-12-2009 Do: 29-07-2011 Z dod. nagrzewn

15-10-2015, 22:34	#20
weuek Zablokowany Zarejestrowany: 17-10-2014 Model: nie ford, rzecz jasna Silnik: spalinowy Rocznik: 2023 Postów: 5,927	Odp: Alternator 120A czy 150A, który lepszy wersji ghia?? A wersja 105 AMP?