![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 29-03-2011
Model: Focus MK4 Titanium Business
Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM manual
Rocznik: 2018
Postów: 610
|
Pytał, to mu odpowiadam. Nikt nie mówił, że będzie łatwo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Osobiście przerabiałem to w Mondeo MK3. Ale miałem dobrego speca który kompleksowo mi zregenerował tylne zaciski. Przewody musiał grzać palnikiem. Zresztą, w Fordzie do wielu tematów trzeba podchodzić z palnikiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::average
![]() Imię: tomasz
Zarejestrowany: 04-09-2009
Skąd: STAROGARD GDANSKI
Model: focus mk1
Silnik: 1.8 tdci
Rocznik: 2002
Postów: 97
|
No faktycznie jest ciężko odkręcić przewód elastyczny,dzisiaj wymieniłem tylko jeden,pozostałe popryskałem WD ,nie chcę pourywać przewodów hamulcowych.Nie poddaje się ,będę walczył tak długo aż hamulce będą żylety,dzięki za podpowiedzi.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
uważaj na jedno, nie kręć nakrętkami od sztywnego, bo jak się zapiekły to "obrócisz" sztywny przewód i będzie do wyrzucenia, tzn okręcisz metal
generalnie, ciezka sprawa |
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 29-03-2011
Model: Focus MK4 Titanium Business
Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM manual
Rocznik: 2018
Postów: 610
|
Dlatego taką robotę zleca się fachowcowi.
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::average
![]() Imię: tomasz
Zarejestrowany: 04-09-2009
Skąd: STAROGARD GDANSKI
Model: focus mk1
Silnik: 1.8 tdci
Rocznik: 2002
Postów: 97
|
Ale ja mam warsztat z podnośnikiem,od 3 lat nie jeżdżę do mechaników(wymieniaczy).Fajnie jest samemu pogrzebać przy samochodzie.
|
|
|
|
|
|
#17 | |
|
ford::amateur
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 10-02-2013
Skąd: Ropczyce
Model: Focus ST170
Silnik: 2.0
Rocznik: 2003
Postów: 4
|
Cytat:
Wysłane z mojego GT-I9295 przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::average
![]() Imię: tomasz
Zarejestrowany: 04-09-2009
Skąd: STAROGARD GDANSKI
Model: focus mk1
Silnik: 1.8 tdci
Rocznik: 2002
Postów: 97
|
MariuszR1 tak hamulce teraz są bardzo dobre.Odpowietrzałem pewnie 20 razy,dopiero po wymianie elastycznych przewodów są takie jak powinny być.
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 10-02-2013
Skąd: Ropczyce
Model: Focus ST170
Silnik: 2.0
Rocznik: 2003
Postów: 4
|
Odpowietrzałeś przy pomocy urządzenia czy standardową metodą przez pompowanie?
Wysłane z mojego GT-I9295 przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::average
![]() Imię: tomasz
Zarejestrowany: 04-09-2009
Skąd: STAROGARD GDANSKI
Model: focus mk1
Silnik: 1.8 tdci
Rocznik: 2002
Postów: 97
|
Efekt dobrych hamulców mam po odpowietrzaniu standardowym ,czyli jedna osoba pompuje a druga odkręca odpowietrznik.
|
|
|
|