![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,555
|
Zestaw narzędzi tych plastikowych to jakieś 25-30 zł (przynajmniej u mnie):
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przydają się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Wrocław
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 ecoboost, 150 kM
Rocznik: 2011
Postów: 537
|
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
- Kup sobie tę książkę, o której wspomniał kolega "edmun"
i-ford-focus-iii-od-kwietnia-2011.jpg |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 09-04-2019
Skąd: Wadowice
Model: Ford Focus mk3
Silnik: 1,6 105 KM
Rocznik: 2011
Postów: 1
|
witam
udalo sie podciagnac ten reczny ? mam ten sam problem, duzy luz na lewarku. Po ogledzinach w samochodzie wychodzi na to ze trzeba demontowac caly tunel srodkowy, a troche tego plastiku jest. Ktos jakies inne rozwiazania ?? |
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 25-11-2011
Model: FOCUS MK3
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2012
Postów: 316
|
Pytam z ciekawości żeby nic nie popsuć. Mam z tylu hamulce tarczowe. Żeby zadziałał ręczny muszę dźwignie podnieć dosyć wysoko. Przy dźwigni po zdjęciu pojemnika na napoje jest śruba regulacyjna. Przykręcając ja zmniejszę ruch dźwigni. Jeżeli za dużo ja naciągnę można ja poluzować czy jest tam samoregulator i powrót do poprzedniego stanu jest niemożliwy? Napisze łopatologicznie. Jeżeli skręcę te śrubę za mocno i ręczny będzie trzymał nawet lekko i grzał tarcze odkręcenie jej załatwi sprawę?
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
w hamulcach tarczowych regulacja odbywa się za pomocą linki nie ma żadnego samoregulatora jak w bębnach i tarczobębnach więc tak naciągnij linkę, żeby było dobrze
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 25-11-2011
Model: FOCUS MK3
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2012
Postów: 316
|
Dziękuje za odpowiedz. Skręciłem ja o jeden obrót ale gdy odkręciłem, ta nakrętka jest luźna jakby linki nie nadciągnęły się przez mechanizm przy zaciskach do poprzedniego stanu.
Bump: Czy naciąg linek reguluje się tylko ta nakrętka? A co w sytuacji gdy jedno koło na ręcznym będzie hamowało mocniej. Jest możliwość korekty siły hamowania na ręcznym lewego i prawego koła oddzielnie? Ostatnio edytowane przez firlej ; 21-03-2021 o 22:33 |
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-11-2009
Skąd: WOŁÓW\WROCŁAW
Model: Hyundai i30 N Line focus mk3 fl, Astra F, 126p
Silnik: 1,5 TGDI, 1,5 TDCI , 1.4 Pb, prawie 0,7 :)
Rocznik: 2022 2015 1995
Postów: 3,198
|
Tam nie ma cudów. Dwie linki i tyle. Naciągasz dokręcając nakrętkę.
__________________
Czego prócz śmierci boimy się najbardziej? Uszczelki pod głowicą ![]()
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 25-11-2011
Model: FOCUS MK3
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2012
Postów: 316
|
Fulara pisze ze regulacja tylko nakrętka, konieczko5 ze jedna trzeba dociągnąć i weź bądź tu mądry... Przyjmijmy ze zamierzam wymienić linku. Jak je wyregulować?
|
|
|
|
|
|
#19 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 3,002
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 25-11-2011
Model: FOCUS MK3
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2012
Postów: 316
|
Tez tak sądziłem.
|
|
|
|