![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
Ty masz duzo roznych bledow.. jkaby pcm nie lapal..
Nie bylo auto zalane czy cos? |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Damian
Zarejestrowany: 01-10-2015
Skąd: Wrocław
Model: Focus
Silnik: 1,6 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 14
|
Hymm raczej nie było zalane.
Objawy szarpania były na początku zakupy auta, późnej myślę że zrobiłem na spokojnie około 17 tys km i znowu łapie go te szarpanie. Zakupiłem OBD 2 przyjdzie to podłącze ponownie pod komputer i zobaczę jakie błędy wywala. Zaprzyjaźniony mechanik namiętnie twierdzi że to wina wytrskow że błąd "złego położenia wałka rozrządu" spowodowany jest szarpaniem, że coś na rozrzadzie sie przestawia. Czy to w ogóle możliwe?. Kiedy każdy w około mówi że to raczej nie wtryski. Ok jest nagar przy wtrysku 3 i 4 ale to raczej przez tą miedziana podkładkę, która przeważnie puszcza a tak to ani nie czuć smordu paliwa, ani spalanie nie jest wyższe, ani nie ma dymu z rury wydechowej no zupełnie nic. |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 31-07-2016
Skąd: NR
Model: Focus
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 4
|
po wymianie czujnika ciśnienia doładowania sprawdzeniu zaworu sterowania podciśnieniem turbiny pospawana rura metalowa dochodząca do turbiny bo na org. spawie mikroskopijne pęknięcie auto dalej szarpie podczas przyspieszania brak sił.....
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 29-06-2014
Skąd: Okolice Bydzi
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6 TDCI 95KM > mod 137KM
Rocznik: 2011.09
Postów: 436
|
Szarpać to Ci może od półosi, mechanizm różnicowy - luzy, ja mam nową dwumase i mnie szarpało. Ale jak będziesz jechał na spokojnie i zmieniał biegi do około 2100 lub przy zmianie biegu lekko dodawał gazu i puszczał powoli sprzęgło to nie odczujesz tego. Więc mogą problemem być wtryski lub któryś z tych elementów mechanicznych. Taka moja teoria.
__________________
|
|
|
|
|
|
#15 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 3,002
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 31-07-2016
Skąd: NR
Model: Focus
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 4
|
egr nie ma,pisałem o tym wcześniej, jest zaślepiony wyciągnięty z programu a z tym paliwem co tam piszą to nie rozumiem jakie zrzucanie z listwy
Bump: a tak naprawdę to może być wszytko wtryski sprzęgło kończące się i ślizgające turbina itd... i wychodzi na to że trzeba wymienić pół auta bo nie ma żadnego dobrego mechanika w okolicy który by wiedział chodź trochę gdzie szukać czyli standard |
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| diesel , silnik , usterka , wtryski |
|
|