[S-MAX 2015- ] Rozmiar piasty

[cattani75]

Słuchajcie, różnica to 1/10 mm. Obawiam się, że założenie dwa razy tego pierścienia spowoduje, że ta 1/10 mm już się zetrze. :-)

[santin]

Napisał krzman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A masz oryginalne felgi? Wiem, że nikt nie będzie odkręcał koła po to by zmierzyć dla mnie rozmiar piasty, ale może masz opony letnie na oryginalnych ford-owskich felgach i możesz zmierzyć otwór?

Letnie mam oryginalne, ale nie dam rady zmierzyć - zostały ułożone na sen zimowy w moim punkcie zmiany opon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zimowe tak jak pisałem firmy Dezent z otworem 63,4 - kupowane u dealera Forda jako pełne koła w ramach akcji zima.

Santin

[szmelcmax]

Napisał santin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zimowe tak jak pisałem firmy Dezent z otworem 63,4 - kupowane u dealera Forda jako pełne koła w ramach akcji zima.

To chyba Ford na zamówienie je dostał. Bo interesowałem się tym modelem (TD) i jest dostępny tylko z otworem 71mm. A może źle szukałem?

[MAG]

No ale przecież niemal każde felgi aftermarketowe maja duży, ponad 70-milimetrowy otwór centrujący po to żeby po zastosowaniu pierścieni centrujących pasowały do konkretnego auta.

Np. rozstaw 5x108 ma/miało kilka marek i maja różne średnice piast - np Cytryna i Pug maja 65,1mm, Ford, Volvo mają 63,3 albo 63,4 (tak jak wczesniej pisałem, róznie katalogi podają), a Renówki o ile mnie pamięć nie myli 57 cos tam.

Producent felg robi wszystkie takie same i dopiero pod konkretne auto dobierany jest zestaw montazowy zawierający śruby lub nakretki i odpowiednie pierścienie.

Tylko felgi robione na zamówienie poszczególnych producentów samochodów mają otwory centralne wytoczone na dokładnie taką średnice jaką firma potrzebuje.
Sa jeszcze oczywiście felgi aftermarketowe dedykowane poszczególnym markom - w takich przypadkach też otwór jest od razu o odpowiedniej średnicy, tak, że nie potrzeba używać pierścieni centrujących.

[santin]

Napisał szmelcmax Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To chyba Ford na zamówienie je dostał. Bo interesowałem się tym modelem (TD) i jest dostępny tylko z otworem 71mm. A może źle szukałem?

dobrze szukałeś
To ja uproszczenie zastosowałem.
Jest dokładnie jak MAG napisał. Felgi mają standardowo otwór 70.1 i pierścień centrujący na 63.4

tutaj jest to ładnie opisane
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

sorrki za wprowadzenie w błąd

Santin

[szmelcmax]

Napisał santin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Felgi mają standardowo otwór 70.1 i pierścień centrujący na 63.4

Mam rozumieć, że Ford Ci takie założył razem z oponami?

[krzman]

Dzięki panowie!!!
Zostało mi poczekać na ten dzień w którym dostanę kluczyki do ręki, żeby się przekonać czy te pierścienie 63,3 wejdą. Jeśli nie, to pozostanie szybki zakup...

[santin]

Napisał szmelcmax Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam rozumieć, że Ford Ci takie założył razem z oponami?

Częściowo tak można to rozumieć.
Z tym, że jako Ford rozumiem nie fabrykę, a ASO Forda.

Koła kupiłem tu i u tego dealera je zakładałem.


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Santin

[krzman]

A więc już wiadomo, że pierścienie 63,3 pasują - może się komuś przyda...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.