[Focus 2008-2011] czego nie lubi sprzegło z dwumasą ?

[Lukasz2525]

Thombike , nie wiem czy miedzy 2008 a 2010 wprowadzili jakies zmiany albo czy miedzy diesel'em a benzyna sa roznice , ale ja bez najmniejszego problemu gasze auto z wcisnietym sprzeglem , wystarczy ten przycisk nacisnac , zamiast go dusic .

[kumpel Fordzika]

70 km/h w moim Focusie i zapięcie 5 biegu skutkuje prawie buntem, buuuuu sie rozlega Uczę się jeździć turbodieslem i do tych 70-75 kulam się na 4 biegu Benzyniarką jak jeździłem z elastycznym silnikiem to można było po taksówkarsku piąteczkę przy 60km zapinać
Trzeba będzie inaczej jeździć z uwagi na te kolo zamachowe dwumasowe. Chociaż może stanieją do czasu aż zajeżdżę swoje

[slawek-kali]

Napisał Thombike Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale...jak wcisnę sprzęgło to go nie zgaszę. A dokładniej zgasze i potem od razu odpale, bo nie zdążę zabrac palca z guzika anim m

Co ty bierzesz... straszne bzdury wypisujesz.. jedno klikniecie jedna reakcja..

[kumpel Fordzika]

Panowie, a jakie macie zdanie na hamowanie silnikiem turbo diesla. Ma takie przyzwyczajenie z benzyniarki i z motocykla, szczególnie tego drugiego, że często hamuje silnikiem zbijając biegi. Hamulcem w zasadzie dohamowuje. Jak te koło dwumasowe takie atrakcje znosi. Silnik diesla ma dużą skuteczność hamowania dzięki wysokiemu stopniowi sprężania, ale czy nie szkodzi to jakoś szczególnie dwumasie ?

[krzys1968]

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie, a jakie macie zdanie na hamowanie silnikiem turbo diesla.

Też hamuje silnikiem noga z gazu i tylko nie redukuje na niższe biegi, tylko hamulcem się wspomagam.

[weuek]

I ja się dołączę do grupy amatorów hamowania silnikiem. W porównaniu do benzyniarki (podoba mi się to twoje słowo) to skuteczność hamowania dieslem szczególnie ujawnia się w terenie górzystym.

[Lukasz2525]

Benzyna elastyczna , a turbodiesel nie ? Niezla teoria .

[weuek]

Koledze chyba chodziło o to, że przymulanie benzyną jest takie "bezobjawowe", czyli nie buczą rezonanse na budzie tak, jak w tdci. Ale i tak się ludziska tym buczeniem nie przejmują i latami tak jeżdżą.

[kumpel Fordzika]

Napisał Lukasz2525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Benzyna elastyczna , a turbodiesel nie ? Niezla teoria .

Jeśli rozpatrywać tą szosową elastyczność czyli przyspieszanie np na 5 biegu od 80 do 120 km to jak najbardziej turbo diesel. Nawet mój jest bardzo elastyczny. Jak na moją orientacje w dieslach. Miałem na zamyśle tą elastyczność niskich prędkości, niskich obrotów. Zielona strzałeczka na skrzyżowaniu była do pokonania na drugim biegu benzyniarką, dieslem już jedyneczką Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. może jeszcze nie umiem, bo buuuuu-mruuuuu na 2 biegu.

[Thombike]

O zaczyna się...rozprawka co jest a co nie jest elastyczne. Dobra..na początek...U mnie to nie działa do końca tak jak sie tu dziwnie kolega slawek-kali rzucił, ze bzdury gadam. Nie...nie jest tak, że jedno wciśnięcie jedna akcja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeśli guzik wciśniesz bez wciśniętego sprzęgła uruchomi sie cała elektrka i elektronika...jeśli wciśniesz sprzegło odpalisz silniak. Jesli jednak wciśniesz sprzęgło przed wciśnięciem guzika i potem go naciśniesz - silnik odpala od razu i jak zrobisz drugą akcję typu - gaszenie to gaśnie by zaraz zacząc znowu zaskoakiwac...i tak można do usrania. Przynajmniej ja tak mam. Koniec, chyba, że wiesz ode mnie lepiej jak MOJE auto działa?
Co do elastycznosci - żaen diesel z czy bez turbo nie bedzie nigdy bardziej elastyczny od benzyniarki (też mi sie to podoba) bo...elastycznośc okresla sie zakresem obrotów użytecznych a nawet najbardziej zmulony benzyniak ma zawsze dobre 1,5 2 tys. obr/min szerszy zakres niż jakikolweik diesel. Czyli...To że diesel może sie rozpędzac na 5 biegu od 60km/h do właściwie prędkości maksymalnej nie czyni go wcale elastycznym. Jedynie silnym (nie mylić z mocnym), czyli zdolnym z bardzo niskich obrotów ciągnąc mase auta przy sporym obciązeniu. Benzyniarka tego nie zrobi (zrobi ale musi mieć odpowidni litraż itp...Inna sprawa w jakim czasie oba samochody na KTRÓYM biegu i do jakich prędkosci sie beda rozpędzały. I tu każdy diesel leży i kwiczy... Szczególnei nowoczesniejsze, w których już przełożenia sie tak dobiera by jeździć w okolicy 2tys.obr i..cóż ile zostaje ...2,5 tys. jeszcze uzyteczniego zakresu? Dlatego tez producenci bardzo cięzko pracują nad przekonaniem klientów ,ze utomaty sa lepsze...Bo trudno będzie przekonać do 8 stopniowego manuala Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli rozpatrywać tą szosową elastyczność czyli przyspieszanie np na 5 biegu od 80 do 120 km to jak najbardziej turbo diesel. Nawet mój jest bardzo elastyczny. Jak na moją orientacje w dieslach. Miałem na zamyśle tą elastyczność niskich prędkości, niskich obrotów. Zielona strzałeczka na skrzyżowaniu była do pokonania na drugim biegu benzyniarką, dieslem już jedyneczką Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. może jeszcze nie umiem, bo buuuuu-mruuuuu na 2 biegu.

Il to zajmie? pól dniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja nawet nie mierze czasu na takich zakresach, bo nie zdąże zerknąc na licznik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.