![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 14-07-2012
Skąd: Strzegom
Model: focus
Silnik: 1,4
Rocznik: 2000
Postów: 636
|
Problem juz zlokalizowany, ale:
Cytat:
Czujnik wału odpowiada za prace wtrysków i kąt wyprzedzenia zapłonu, a nie za pracę pompy. Dlatego może chodzić na wolnych obrotach, a wyżej już się nie wkręci. |
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,555
|
Pierwszy raz słyszę. Mogę się mylić ale czujnik ten naprawdę podaje sygnał do pompy paliwa o zatrzymanie pracy. Wiem bo miałem kiedyś na trasie awarię tego czujnika i zostało mi bardzo dokładnie wytłumaczone dlaczego auto odpalało dopiero za którymś razem (bo przy włączonym zapłonie załączała się pompa). I to nawet nie w benzynie a w dieslu.
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 14-07-2012
Skąd: Strzegom
Model: focus
Silnik: 1,4
Rocznik: 2000
Postów: 636
|
|
|
|
|