Sprawdzanie Numeru VIN

inconnel · 21-08-2017, 23:41

Co ciekawe większość producentów aftermarket podaje jako zamiennik właśnie 75Ah. W oryginale miałem jednak 60kę. Szukałem mniejszego, niestety jedynym dostępnym była Centra CL752 i taką właśnie zamontowałem. Udało mi się wykonać procedurę adaptacji (Forscan) i póki co wszystko działa, łącznie ze start stop (choć on akurat bardziej mi przeszkadza, niż pomaga). Póki co nie przejmuję się niedoładowywaniem.
Dzięki za pomoc.

gerardcool · 06-11-2017, 11:56

Cytat:

Napisał inconnel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co ciekawe większość producentów aftermarket podaje jako zamiennik właśnie 75Ah. W oryginale miałem jednak 60kę. Szukałem mniejszego, niestety jedynym dostępnym była Centra CL752 i taką właśnie zamontowałem. Udało mi się wykonać procedurę adaptacji (Forscan) i póki co wszystko działa, łącznie ze start stop (choć on akurat bardziej mi przeszkadza, niż pomaga). Póki co nie przejmuję się niedoładowywaniem.
Dzięki za pomoc.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] podasz, jak zrobić procedurę adaptacji?

headbanger · 06-11-2017, 17:11

Nie bo robił mi to sprzedawca aku i miał do tego dedykowane urządzenie. Pewnie jak byś podjechał do takiego to zrobi za drobną opłatą.

Wysłane z szajsunga przy użyciu Tapatalka

marcin9913 · 07-01-2018, 12:38

Stoję właśnie tez przed wyborem akumulatora, oryginał jest wsadzony 60AH i 590A, wymiary 275x175x175

Do wyboru mam np z VARTY dwa modele:

65Ah, 650A wymiary 275x175x175
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

lub

75Ah, 730A wymiary 315x175x175
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jazda miejska, krótkie dystanse, trasa rzadko, raczej w lecie, jakieś wakacje itp.

Który polecacie zakupić? Czy może wybrać inną firmę?

Druga sprawa to jeśli sam wymienię akumulator to trzeba podjechać aby go zaprogramować.
A co z tzw adaptacją po wymianie, czyli coś typu odpalamy auto, musi stać jakiś czas na wolnych obrotach itp...
Jest jakaś procedura?

edmun · 08-01-2018, 10:50

Reset BMS dokonuje się przez port ODB2 i za pomocą oprogramowania Forscan.

Sam u siebie wsadziłem tą większą Vartę.
Od dwóch miesięcy nie wyjechałem na żadną trasę tylko dom-praca-dom/dom-zakupy-dom po mieście.

Żadnych oznak problemów, mimo mrozów i wilgotności która tworzy lodowe skorupy

daaro · 08-01-2018, 11:49

Nie BCM a BMS!!!
I można się obyć bez forscan-a.

edmun · 08-01-2018, 11:57

Boże, potrzebuję kawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Najmocniej przepraszam.

Już poprawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

P.S. Nie ufam tej teorii że można bez Forscana.
Czytałem jak to robią w C/S-Maxach ale coś czuję że procedura w Focusie nie jest taka sama.
Mogę się jednak (jak to często mam w zwyczaju) mylić

daaro · 08-01-2018, 13:07

Ja zrobiłem bez.
S&s sie obudził,napięcie ładowania znacząco spadło.
Noi ciesze sie że aku jeszcze pociągnie troche zanim go będe musiał wymienić.

Zapłon on
10 razy przeciwmgielne tylne
6 razy awaryjne
Zapłon off
Zapłon on i jak kontrolka ładowania mrygnie trzy razy tzn że sie udało

m_aciek19 · 08-01-2018, 14:46

Czy w aucie bez start/stop też trzeba zrobić adaptację BMS? mam taka kostkę na klemie minusowej i wymieniłem aku jakiś miesiąc temu i teraz nie wiem czy taka adaptacja jest potrzebna czy nie. Niby napięcie ładowania spadło z 14,5 na 14,1 po zmianie aku ale jakoś nie ufam tym wskazaniom na kompie i wole sprawdzić stan miernikiem.

daaro · 08-01-2018, 15:06

Mi napięcie spadło z 15v do 13,2-13,6.
Przy spowalnianiu auta silnikiem na biegu podskoczy czasem do 14-14,6.sprubój zrobić recznie tak jak napisalem wyzej.nic nie popsujesz,gwarancja ci juz mineła więc?
Tez sie zastanawialem nad nowym aku bo start/stop zdechł,a to ponoć oznaka zdychającego aku.reset bms uspokoił moje zapędy na nowy aku,a byłem blisko kupna nowego.

21-08-2017, 23:41	#11
inconnel ford::beginner Zarejestrowany: 15-05-2017 Model: Focus Mk3 rodzinne kombi Silnik: 1.6 EB 150 Rocznik: 2011 Postów: 24	Odp: akumulator do start/stop ecoboost 1.6 Co ciekawe większość producentów aftermarket podaje jako zamiennik właśnie 75Ah. W oryginale miałem jednak 60kę. Szukałem mniejszego, niestety jedynym dostępnym była Centra CL752 i taką właśnie zamontowałem. Udało mi się wykonać procedurę adaptacji (Forscan) i póki co wszystko działa, łącznie ze start stop (choć on akurat bardziej mi przeszkadza, niż pomaga). Póki co nie przejmuję się niedoładowywaniem. Dzięki za pomoc. Ostatnio edytowane przez inconnel ; 21-08-2017 o 23:44

06-11-2017, 17:11	#13
headbanger ford::beginner Zarejestrowany: 24-05-2012 Model: Ford Focus MKIII Silnik: 1.6 EcoBoost Rocznik: 2011 Postów: 25	Odp: akumulator do start/stop ecoboost 1.6 Nie bo robił mi to sprzedawca aku i miał do tego dedykowane urządzenie. Pewnie jak byś podjechał do takiego to zrobi za drobną opłatą. Wysłane z szajsunga przy użyciu Tapatalka

07-01-2018, 12:38	#14
marcin9913 ford::average Zarejestrowany: 06-10-2005 Skąd: LUBLIN Model: FORD FOCUS Silnik: 1.6 EcoBoost 150KM Rocznik: 2011r Postów: 177	Odp: akumulator do start/stop ecoboost 1.6 Stoję właśnie tez przed wyborem akumulatora, oryginał jest wsadzony 60AH i 590A, wymiary 275x175x175 Do wyboru mam np z VARTY dwa modele: 65Ah, 650A wymiary 275x175x175 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] lub 75Ah, 730A wymiary 315x175x175 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jazda miejska, krótkie dystanse, trasa rzadko, raczej w lecie, jakieś wakacje itp. Który polecacie zakupić? Czy może wybrać inną firmę? Druga sprawa to jeśli sam wymienię akumulator to trzeba podjechać aby go zaprogramować. A co z tzw adaptacją po wymianie, czyli coś typu odpalamy auto, musi stać jakiś czas na wolnych obrotach itp... Jest jakaś procedura? Ostatnio edytowane przez marcin9913 ; 07-01-2018 o 12:51

08-01-2018, 10:50	#15
edmun ford::expert Imię: Ponury żniwiarz Zarejestrowany: 08-02-2014 Skąd: Birmingham UK Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4,555	Odp: akumulator do start/stop ecoboost 1.6 Reset BMS dokonuje się przez port ODB2 i za pomocą oprogramowania Forscan. Sam u siebie wsadziłem tą większą Vartę. Od dwóch miesięcy nie wyjechałem na żadną trasę tylko dom-praca-dom/dom-zakupy-dom po mieście. Żadnych oznak problemów, mimo mrozów i wilgotności która tworzy lodowe skorupy Ostatnio edytowane przez edmun ; 08-01-2018 o 11:57

08-01-2018, 11:49	#16
daaro ford::advanced Imię: Dariusz Zarejestrowany: 19-05-2017 Skąd: Italy -Jasło Model: Focus sw mk3 Silnik: 1,6 tdci 115 Rocznik: 2011 Postów: 406	Odp: akumulator do start/stop ecoboost 1.6 Nie BCM a BMS!!! I można się obyć bez forscan-a.

08-01-2018, 11:57	#17
edmun ford::expert Imię: Ponury żniwiarz Zarejestrowany: 08-02-2014 Skąd: Birmingham UK Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4,555	Odp: akumulator do start/stop ecoboost 1.6 Boże, potrzebuję kawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najmocniej przepraszam. Już poprawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. P.S. Nie ufam tej teorii że można bez Forscana. Czytałem jak to robią w C/S-Maxach ale coś czuję że procedura w Focusie nie jest taka sama. Mogę się jednak (jak to często mam w zwyczaju) mylić

08-01-2018, 13:07	#18
daaro ford::advanced Imię: Dariusz Zarejestrowany: 19-05-2017 Skąd: Italy -Jasło Model: Focus sw mk3 Silnik: 1,6 tdci 115 Rocznik: 2011 Postów: 406	Odp: akumulator do start/stop ecoboost 1.6 Ja zrobiłem bez. S&s sie obudził,napięcie ładowania znacząco spadło. Noi ciesze sie że aku jeszcze pociągnie troche zanim go będe musiał wymienić. Zapłon on 10 razy przeciwmgielne tylne 6 razy awaryjne Zapłon off Zapłon on i jak kontrolka ładowania mrygnie trzy razy tzn że sie udało Ostatnio edytowane przez daaro ; 08-01-2018 o 13:10

08-01-2018, 14:46	#19
m_aciek19 ford::beginner Zarejestrowany: 13-01-2013 Model: Focus MK3 Kombi Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2011 Postów: 11	Odp: akumulator do start/stop ecoboost 1.6 Czy w aucie bez start/stop też trzeba zrobić adaptację BMS? mam taka kostkę na klemie minusowej i wymieniłem aku jakiś miesiąc temu i teraz nie wiem czy taka adaptacja jest potrzebna czy nie. Niby napięcie ładowania spadło z 14,5 na 14,1 po zmianie aku ale jakoś nie ufam tym wskazaniom na kompie i wole sprawdzić stan miernikiem.

08-01-2018, 15:06	#20
daaro ford::advanced Imię: Dariusz Zarejestrowany: 19-05-2017 Skąd: Italy -Jasło Model: Focus sw mk3 Silnik: 1,6 tdci 115 Rocznik: 2011 Postów: 406	Odp: akumulator do start/stop ecoboost 1.6 Mi napięcie spadło z 15v do 13,2-13,6. Przy spowalnianiu auta silnikiem na biegu podskoczy czasem do 14-14,6.sprubój zrobić recznie tak jak napisalem wyzej.nic nie popsujesz,gwarancja ci juz mineła więc? Tez sie zastanawialem nad nowym aku bo start/stop zdechł,a to ponoć oznaka zdychającego aku.reset bms uspokoił moje zapędy na nowy aku,a byłem blisko kupna nowego.