![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,408
|
Dzięki za info a jak byś miał nr tej lambdy to proszę podaj. Póki co nie miałem błędu od lambdy a jestem na etapie kompletowania tego co sam znalazłem w necie i na schematach , polift ma sensor "fr3a-9g824-ba" w wężu odmy idącego na rurę dolotową i to też już zamówiłem . Jeszcze szukam schematu ogólnego zawodu obejściowego pompy elektrycznej ukł chłodzenia (P2681 otwarty obwód sterujący zaworem A obejściowym płynu chłodzącego) , sama pompa jest mocowana na skrzyni biegów (przynajmniej tak widziałem na schematach 1.5 ecoboost) Nr HVAC Heater Control Solenoid Valve for 17-20 Ford Fusion 2.0L to HG93-18495-AD no i trza będzie jakoś to wpiąć w ukł chłodzenia
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 06-01-2013
Skąd: Lubartów
Model: escort cabrio
Silnik: 2.0 n7a @ 2.3 y7b
Rocznik: 1991
Postów: 801
|
nie mam teraz polifta pod reka, ale zerkne przy okazji.
W kudze ta pompka jest wpieta pomiedzy nagrzewnica a chlodniczka (wymiennikiem) skrzyni biegów. |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,408
|
Przyszła mi pompka elektryczna z wężami i wygląda na to że mocuje się ją mniej więcej w okolicy filtra oleju .
Dziś wchodziłem pod auto w celu wymiany właśnie podstawy filtra oleju i nawet będzie trochę miejsca po wyjęciu starej podstawy by tam tę pompkę przymierzyć (jest nawet kruciec w który będę się wpinał ) i cyknę jakieś fotki jak nie zapomnę. By podstawę filtra wykręcić trzeba dobrą nasadkę , najlepiej długą cienkościenną 10 mm na pokrętło 1/2'' bo moja 1/4'' jest zbyt słaba . No i trochę zabawy mam z podmianą wiązki silnika na poliftową i się nawet zastanawiam czy nie łatwiej dorzucić tylko kilka kabli do mojej obecnej |
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 06-01-2013
Skąd: Lubartów
Model: escort cabrio
Silnik: 2.0 n7a @ 2.3 y7b
Rocznik: 1991
Postów: 801
|
Dobra, kuga przy 2.0 ma start-stop, ktorego w fusionach nie bylo, stad doatkowa pompa oleju skrzyni i obiegowa plynu przy nagrzewnicy.
nie wiem czy pomoze, ale ta pompka przy filtrze w escape '17 wyglada tak: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. myslę, że w fusionie jest podobnie. |
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,408
|
Oto fotka mojej pompki z polifta 2019 2.0 ecoboost. Oczywiście ten kawałek od trójnika termistatu jest u mnie w oryginale ale trza go przepiąć na pompkę a wyjscie z pompki połączyć z resztą tego co mam . Nie mam start/stop ale dokladalem moduł DC/DC , więc pewnie dlatego miałem ten błąd zaworu obejsciowego
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 06-01-2013
Skąd: Lubartów
Model: escort cabrio
Silnik: 2.0 n7a @ 2.3 y7b
Rocznik: 1991
Postów: 801
|
oj na takich mikro-fotkach to nic nie widac ;-)
w fusionach nie bylo start-stopu przy 2-litrówce, ale w escape juz tak i zapewne stad ta kolejna pompa miedzy nagrzewnica a chlodniczka oleju o ktorej wczesniej pisalem. |
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,408
|
Moja pompa tak jak wyżej pisałem z 2.0 ecoboost rocznik 2019 i już wiem gdzie się montuje a dokładniej to na skrzyni biegów po lewej stronie tego czarnego plastiku czyli osłony zaworów elektromagnetycznych na szpilkach i tylko nie wiem czy to jakimiś nakrętkami się dokręca bo w te miejsca też się mocuje wiązkę instalacji na skrzynię.
Ten fusiona 2019 miał pompkę ukł chłodzenia ale nie miał pompy zewnętrznej oleju w skrzyni biegów bo wiązka silnika z tego auta nie ma wtyczki idącej na tę pompę oleju. Teraz przeglądam schematy fusiona 2015 i fusiona 2018 i jest na nich pompa zewnętrzna oleju skrzyni biegów ale przeglądając aukcje nie znalazłem do fusiona 2.0 skrzyni biegów z tą pompką a jedynie widziałem do 1.5 ecoboost . Nie mam schematów do fusiona 2019 a oglądając miejsce gdzie niby powinna ta pompa być mocowana na mojej skrzyni to nie ma szans na to (inny odlew tej części ) i chyba wymiana skrzyni jedynie dała by funkcję start/stop . Tak więc muszę w ustawieniach start/stop wyłączyć we wszystkich możliwych modułach . Mam już zmienioną podstawę filtra oleju z właściwymi czujnikami , mam węża odmy z sensorem "Crankcase pressure sensor" i wciąż czekam na PCM |
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 06-01-2013
Skąd: Lubartów
Model: escort cabrio
Silnik: 2.0 n7a @ 2.3 y7b
Rocznik: 1991
Postów: 801
|
bo fusion z 2.0 nie wystepowal z start-stopem, jedynie w 1.5 to byla opcja, w sensie, ze wystepowaly zarowno z nim, jak i bez niego, dlatego musisz zwracac na to uwage przy posilkowaniu sie schematami od 1.5.
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,408
|
Potrzebuję pomocu w lokalizacji czujnika Wastgate Vacum Sensor w poliftowym fusionie 2.0 ecoboost . Wg schematu wtyczka 3 pinowa i w wiązce polift wtyczka u mnie jest a nie występowała w przedlifcie . Po długosci kabelków powinien sensor być w okolicy sprężarki albo czujnika położenia wału
Każda pomoc mile widziana ... |
|
|
|
|
|
#20 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,052
|
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|