|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
17-11-2017, 19:36
|
#11 |
|
ford::advanced
 
Imię: Darek
Zarejestrowany: 16-01-2015
Skąd: Wrocław
Model: Transit T300, Galaxy
Silnik: 2.3 lpg, 2.3 lpg
Rocznik: 2006, 2001
Postów: 250
|
Odp: Czy oring na laczeniu vacum pompy z alternatorem jest w jakis sposób wymienialny
Ach wiec vacum pompa nie ma nic do rzeczy tutaj tylko rodzaj alternatora a raczej regulatora napięcia.
|
|
|
|
28-11-2017, 16:40
|
#12 |
|
ford::advanced
Imię: Darek
Zarejestrowany: 16-01-2015
Skąd: Wrocław
Model: Transit T300, Galaxy
Silnik: 2.3 lpg, 2.3 lpg
Rocznik: 2006, 2001
Postów: 250
|
Odp: Czy oring na laczeniu vacum pompy z alternatorem jest w jakis sposób wymienialny
Nie mogę nic znaleźć przez wyszukiwarkę...
Proszę o podpowiedź jak jest podłączony obrotomierz do alternatora 2,5 D |
|
|
|
|
28-11-2017, 18:27
|
#13 |
|
FORD|AUTHORIZED
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Odp: Czy oring na laczeniu vacum pompy z alternatorem jest w jakis sposób wymienialny
Schemat chyba miałbyś w manualu Haynesa, są do kupienia w Polsce. Ja niestety mam manuala tylko do modelu Mk4, tam chyba nie było obrotomierzy.
Ale na brytyjskim forum Transita jest mnóstwo wątków o tym, trzeba trochę znać angielski, np. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Oprócz podłączenia podświetlenia, główne podłączenie sygnałowe jest z trójpinowej stacji alternatora, gdzie gruby czerwony przewód ma oznaczenie pinu B+, drugi cienki (nie znam koloru) ma pin oznaczony D+ i idzie do kontrolki ładowania, a do trzeciego oznaczonego W podłączasz obrotomierz. Problem w tym, że nie wszystkie alternatory mają trzy piny.
__________________
Zgredzik |
|
|
|
