[Focus 2004-2008] blokuje wszystkie kola po wymianie pompy

[slawkro]

Dziwi mnie tylko taki zbieg okoliczności że stało się tak po wymianie klocków, wcześniej wszystko było ok. Przewody raczej nie napuchły z dnia na dzień, ale sprawdzę. Do tłoczków nie zaglądałem bo gumki są całe i nie przyszło mi to do głowy, miała być szybka wymiana. Dziwi mnie też inne zachowanie starej pompy gdzie pedał wpadał w podłogę(ktoś mi powiedział że puszcza między sekcjami) i inne tej którą kupiłem gdzie pedał jest twardy i ma bardzo krótki skok, a hamulce po jednym, dwóch hamowaniach nie odbijają i czuć że auto hamuje, a tarcze, wszystkie cztery gorące jak piecyk. A robiłem tylko przód

[K@mix]

W swoim focusie wymieniałem też pompę hamulcową bo pedał delikatnie wpadał w podłogę. Kupiłem używkę - samą pompę. I też miałem problem z tym że sam zaczynał hamować. Kontrola ESP zaczyna świecić bo rośnie ciśnienie w układzie do takiego stopnia że czujnik ciśnienia wysypuje błąd. Kupiłem kompletne serwo z pompą (używane) Od tamtej pory nie mam problemu z hamulcami. Na tej pompie która sama hamowała były próby odpowietrzania ręczne i maszynowe. Nic nie pomagało. Wraz ze wzrostem temperatury na hamulcach hamował coraz mocniej sam.

U mnie wymiana ponowna pompy z serwem pomogła.

[Fulara]

Napisał slawkro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziwi mnie tylko taki zbieg okoliczności że stało się tak po wymianie klocków, wcześniej wszystko było ok. Przewody raczej nie napuchły z dnia na dzień, ale sprawdzę. Do tłoczków nie zaglądałem bo gumki są całe i nie przyszło mi to do głowy, miała być szybka wymiana. Dziwi mnie też inne zachowanie starej pompy gdzie pedał wpadał w podłogę(ktoś mi powiedział że puszcza między sekcjami) i inne tej którą kupiłem gdzie pedał jest twardy i ma bardzo krótki skok, a hamulce po jednym, dwóch hamowaniach nie odbijają i czuć że auto hamuje, a tarcze, wszystkie cztery gorące jak piecyk. A robiłem tylko przód

jak zacisk jest do dupy to właśnie wciskając skorodowany tłoczek wbiłeś gwóźdź do trumny. wszystko rozbierz i jeśli będzie trzeba wymień tłoczki i całą gumę zacisku