[Mondeo 2007-2014] Ciągły tryb wypalania DPF. DPF_SOOT_LD: 300%

[edward74]

Na 20km odcinku EGR_ERR pokazywał cały czas 0 (tylko na ułamek sekundy, chwilę po uruchomieniu silnika mignęła jakaś wartość różna od 0).
EGR_PCT także cały czas pokazywał 0.

Bump:

Napisał Usefull Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeżeli moduł dopalający wymieniony to powinni Ci wypalić opcją serwisową

W serwisie powiedzieli mi, że ich sprzęt nie pozwolił na statyczne wypalanie, ponieważ odczytywane wartości nie wskazywały na wystarczające zanieczyszczenie filtra (zakładam, że to bazuje na DPF_LOAD, które jest w okolicy 20-30%, a nie na DPF_SOOT_LD).

[N7h4k4lr]

W DW10 było tak, że dpf zapchany, silnik szarpał , oleju przybywało itp. spadek momentu obrotowego.
Demontaż, czyszczenie chemią, płukanie , silnik posiadał identyczny moment z zdjętym dpf i założonym po płukaniu więc chyba OK.
Oczywiście resetowanie ustawień itd.
Po 100 km znów kompletna klapa.
Złość, demontaż i tym razem wybicie wkładu.
Wewnątrz w nieprzelotowych kanalikach pełno popiołu i pomarańczowego syfu.
Można wypalić sadzę ale popiół w końcu zostaje.
Przelotowy dpf, programowe usunięcie, spokój , osiągi , niższe spalanie.

Ktoś z tunerów pisał, że jak dpf się wykłada to cały system też już na tyle rozregulowany, że do kupy się tego nie postawi.

Nie słyszałem opinii z forum o profesjonalnym wypalaniu(takim z gwarancją) bo może to jedyne lekarstwo.
Inaczej na wszystkie działania szkoda czasu.

Takie gdybanie bo oczywiście ze względów etyczno-prawnych dpf jest integralną częścią samochodu i nie wolno nic tam robić.

[Usefull]

Napisał edward74 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W serwisie powiedzieli mi, że ich sprzęt nie pozwolił na statyczne wypalanie,

dziwne , ja jak robiłem to specjalnie w ASO żeby mieć papiery na to , to zrobili mi wszystko , łącznie ze statycznym wypaleniem ,

[edward74]

Napisał Usefull Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dziwne , ja jak robiłem to specjalnie w ASO żeby mieć papiery na to , to zrobili mi wszystko , łącznie ze statycznym wypaleniem ,

Sam filtr był czyszczony w innym warsztacie. W ASO próbowałem tylko zresetować zapamiętane wartości zanieczyszczenia filtra w PCM.

[Usefull]

Napisał edward74 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

filtr był czyszczony w innym warsztacie

to może tu lipę odwalili ?
i może dlatego nie chcieli w ASO wypalić - bo nie u nich robione
ja miałem filtr zawalony , po wymianie modułu dopalajacego - zrobili tylko wypalanie serwisowe , bez czyszczenia - sam sie wtedy wypalił i było ok

[atari]

Wypalanie statyczne można zrobić zawsze, nie ma tutaj znaczenia zapełnienia. Masz forscan to sobie zrób sam.

Bump: Przecież jest tak taka opcja

[edward74]

No spróbować nie zaszkodzi. Spróbuję wypalić statycznie i dam znać czy to w czymkolwiek pomogło.

Pytanie: czy w trakcie wypalania przy pomocy FORscan można także monitorować jakiekolwiek PIDy z PCM?

[franczesko]

Jakie wartości, pokazuje czujnik ciśnienia różnicowego?

[jaceks]

w dw10c do wypalania używa się piątej świecy i wtryskiwacza, oraz w pomniejszym stopniu czterech wtryskiwaczy jak w dw10.
przerywanie procedury wypalania może podnosić poziom oleju, ale nie w takiej skali jak w dw10

[edward74]

Napisał franczesko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakie wartości, pokazuje czujnik ciśnienia różnicowego?

0-1kPa na biegu jałowym do 10-15kPa w trakcie jazdy.