Sprawdzanie Numeru VIN

EW1 · 03-03-2019, 18:39

A czy Twój mechanik sprawdzał układ dolotowy ??? Od turbiny przez intercooler aż po kolektory bo od tego powinien zacząć nim wytnie DPF , zaślepi EGR i potem sprawdzenie podciśnień od vacum poprzez 3 zawory ciśnień tzw pierburg na przepustnicę , klapkę gaszącą i gruszkę turbo wraz z wężykami podciśnień. Potem sprawdza się czujniki wału i wałka , czujniki IAT , MAF sterowanie klapek przepustnicy i luzy na niej, membrany itd i dopiero się przechodzi do ukł paliwowego, wtrysków i pompy oraz zaworu ciśnienia na szynie . I na 95% jest tam przyczyna ... te silniki robią spokojnie ponad pól mln kilometrów i są niezawodne ale niestety wymagają"opieki" a nie prostych doraźnych działań typu wywalenie chwasta czy zaślepienie egr

Gregi86 · 04-03-2019, 07:51

Moim zdaniem kolega ma problem z turbina. Szarpanie wystepuje w przedziale obrotow kiedy sie powinna uruchomic. Warto zdjac rure i sprawdzic luzy na wirniku oraz ile jest oleju w rurze do intercoolera

Maras1995r · 04-04-2019, 20:25

Moze potencjometr w pedele gazu co mowicie? Mozliwe ze np intercooler ma nieszczelnosc i przy rozgrzaniu silnika jak potrzebuje zimne powietrze to nie ma go tyle na ile potrzebuje?

Maras1995r · 02-06-2019, 08:59

Pomoze ktos?

Bump: Dziekuje wszystkim za odpowiedzi jak sprawdze to co sugerowaliscie to napisze.

Maras1995r · 16-06-2019, 10:40

EW1
To co opisujesz zostalo sprawdzone przed wtryskami a dpf i egr robil mi inny mechanik. Jedyne co nie bylo sprawdzona to czujnik walu i walka

gibaj · 16-06-2019, 13:15

czujnik temp?

Maras1995r · 06-07-2019, 09:27

Cieczy chłodzącej? Czy powietrza w kolektorze?

EW1 · 06-07-2019, 18:59

Zostanie jeszcze sprawdzenie stanu DPF . Może jest w nim już tyle popiołu że się coraz szybciej i częściej wypala a samoczynnie nie ma opcji na pozbycie się popiołów

Maras1995r · 07-07-2019, 09:55

W pierwszym poscie napisalem ze DPF fizycznie i elektronicznie usuniety

Fosgen · 08-07-2019, 17:17

Maras1995r, zauważyłem, że założyłeś wątek w lutym. Czy udało Ci się dojść samemu bądź z pomocą mechanika do jakichś wniosków?
Nadal masz problem, czy już jest historią?

03-03-2019, 18:39	#11
EW1 ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Zabrze Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost Rocznik: 2006 , 2016 Postów: 1,408	Odp: Szarpanie silnika 2.0 tdci 136km A czy Twój mechanik sprawdzał układ dolotowy ??? Od turbiny przez intercooler aż po kolektory bo od tego powinien zacząć nim wytnie DPF , zaślepi EGR i potem sprawdzenie podciśnień od vacum poprzez 3 zawory ciśnień tzw pierburg na przepustnicę , klapkę gaszącą i gruszkę turbo wraz z wężykami podciśnień. Potem sprawdza się czujniki wału i wałka , czujniki IAT , MAF sterowanie klapek przepustnicy i luzy na niej, membrany itd i dopiero się przechodzi do ukł paliwowego, wtrysków i pompy oraz zaworu ciśnienia na szynie . I na 95% jest tam przyczyna ... te silniki robią spokojnie ponad pól mln kilometrów i są niezawodne ale niestety wymagają"opieki" a nie prostych doraźnych działań typu wywalenie chwasta czy zaślepienie egr

04-03-2019, 07:51	#12
Gregi86 ford::professional Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 22-04-2017 Skąd: Holandia Model: focus C-max/ mondeo mk4 Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI Rocznik: 2005/2008 Postów: 1,564	Odp: Szarpanie silnika 2.0 tdci 136km Moim zdaniem kolega ma problem z turbina. Szarpanie wystepuje w przedziale obrotow kiedy sie powinna uruchomic. Warto zdjac rure i sprawdzic luzy na wirniku oraz ile jest oleju w rurze do intercoolera

04-04-2019, 20:25	#13
Maras1995r ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 24-02-2019 Model: Focus Mk2 Silnik: 2.0 tdci 136 Rocznik: 2005 Postów: 12	Odp: Szarpanie silnika 2.0 tdci 136km Moze potencjometr w pedele gazu co mowicie? Mozliwe ze np intercooler ma nieszczelnosc i przy rozgrzaniu silnika jak potrzebuje zimne powietrze to nie ma go tyle na ile potrzebuje?

02-06-2019, 08:59	#14
Maras1995r ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 24-02-2019 Model: Focus Mk2 Silnik: 2.0 tdci 136 Rocznik: 2005 Postów: 12	Odp: Szarpanie silnika 2.0 tdci 136km Pomoze ktos? Bump: Dziekuje wszystkim za odpowiedzi jak sprawdze to co sugerowaliscie to napisze.

16-06-2019, 10:40	#15
Maras1995r ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 24-02-2019 Model: Focus Mk2 Silnik: 2.0 tdci 136 Rocznik: 2005 Postów: 12	Odp: Szarpanie silnika 2.0 tdci 136km EW1 To co opisujesz zostalo sprawdzone przed wtryskami a dpf i egr robil mi inny mechanik. Jedyne co nie bylo sprawdzona to czujnik walu i walka

16-06-2019, 13:15	#16
gibaj ford::professional Imię: Artur Zarejestrowany: 01-10-2017 Skąd: LBL Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 1,497	Odp: Szarpanie silnika 2.0 tdci 136km czujnik temp?

06-07-2019, 09:27	#17
Maras1995r ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 24-02-2019 Model: Focus Mk2 Silnik: 2.0 tdci 136 Rocznik: 2005 Postów: 12	Odp: Szarpanie silnika 2.0 tdci 136km Cieczy chłodzącej? Czy powietrza w kolektorze?

06-07-2019, 18:59	#18
EW1 ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Zabrze Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost Rocznik: 2006 , 2016 Postów: 1,408	Odp: Szarpanie silnika 2.0 tdci 136km Zostanie jeszcze sprawdzenie stanu DPF . Może jest w nim już tyle popiołu że się coraz szybciej i częściej wypala a samoczynnie nie ma opcji na pozbycie się popiołów

07-07-2019, 09:55	#19
Maras1995r ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 24-02-2019 Model: Focus Mk2 Silnik: 2.0 tdci 136 Rocznik: 2005 Postów: 12	Odp: Szarpanie silnika 2.0 tdci 136km W pierwszym poscie napisalem ze DPF fizycznie i elektronicznie usuniety

08-07-2019, 17:17	#20
Fosgen ford::advanced Zarejestrowany: 30-03-2019 Model: Focus MK3 Silnik: 1,6 TDCi Rocznik: 2011 Postów: 285	Odp: Szarpanie silnika 2.0 tdci 136km Maras1995r, zauważyłem, że założyłeś wątek w lutym. Czy udało Ci się dojść samemu bądź z pomocą mechanika do jakichś wniosków? Nadal masz problem, czy już jest historią?