[Kuga 2013-2020] DW10F błędy P0490 , P042E , P02FA , P1102

[makinen]

Napisał slawek-kali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dobrymechanik.pl

Adresy można stamtąd brać.
Reszta to wiadomo.

[rafalpawlak]

Po zmianie oprogramowania na starsze wywala błędy w tych samych warunkach co wcześniej czyli tylko i wyłącznie podczas hamowania silnikiem. Teraz to P1102 czyli przepływomierz.
Wychodzi z tego że sama zmiana oprogramowania bez żadnej naprawy kieruje na inną usterkę!!!
Podmieniony przepływomierz z innego auta i to samo P1102.
Wynika z tego że ..... no właśnie co?

[rafalpawlak]

Historii ciąg dalszy.
Po zmianach jak dwa posty powyżej wywalało błąd od przepływomierza P1102. Kolejna rzecz to wymieniłem filtr powietrza na nowy (poprzedni wymieniony w czerwcu w ASO). Poskładałem raz jeszcze dokładnie górny odcinek dolotu od filtra do odmy i od rury intercoolera do kolektora i zostawiłem na tym drugim przepływomierzu.
I co ciekawe? Zrobione 1000km i cisza. Żadnych błędów. Oby tak jak najdłużej.

[martinezzt]

Witam mi pomogla ponowna adaptacja zaworu egr i od 30 tys spokoj.

[lukasz5783]

Panowie pomocy .. od jakiegoś czasu nie moge sobie poradzić z tym błędem . Przeszperałem google i 2 uzytkownikow mialo ten sam problem po 3 stronach opisu niemogli sobie poradzic z tym błedem i problemami . Wyskakuje czasem serwis natychmiastowy po zgaszeniu silnika i zapaleniu błąd znika i auto jedzie normalnie natomiast jak wystapi usterka auto wpada w tryb awaryjny . Bylem u jednych elektrykow w moim rejonie niby najlepszych po opinniach.. stwierdzili ze moze sie blokowac klapa od zaworu egr co wywala bląd .. niby sa 2-3 ktore by nalezalo wyjac i wyczyscic badz wymienic jesli niepomoze ...MASAKRACJA jednym slowem . Silnik 2.0 TDCI 150KM KUGA 2015R
W załączniku opis błędu ..wymienilem map sensor.. bez poprawy .Ludzie robili cuda i po 1000 km ten sam błąd niby nieszczelności w dolocie wymieniali map sensory przepustnice adaptacje egr ,przepływomierze nadal ten sam błąd. Elektrycy odemnie moze maja racje skoro klapa sie nie domyka gaszaca od EGR moze powodowac błąd .. 2 razy w ciąągu pól roku miałem tak ze auto w trakcie jazdy zgasło .. trzeba bylo sie zatrzymac zapalic odnowa i ok ...a ostatnio wracajac z pracy nie moglem skasowac błedu gdyż wpadl w usterke stała po walce 30 min pod domem w koncu udalo mi sie skasowac blad na chwili ale tylko w ten sposob ze auto nie wchodzi w tryb awaryjny ale błąd stale jest ... nie wiem ciezki temat. Reszte błędow pokasowalem ze zdjecia ...wywalilo je gdyz stalo sie to w czasie jazdy i nalapal jakis tam usterek .. został tylko P02FA

[hpmcz]

Od tygodnia mam problem z zaworem EGR w moim Fordzie KUGA 2.0, 150 KM, 2015.

W czasie jazdy, w losowych momentach zawór się zacina i auto traci moc. Dostaje 2 błędy: P0490 - EGR system - circuit high oraz P042E - EGR valve actuator A - actuator stuck open

Byłem u mechanika, który 'przepchał' EGR i wykasował błędy, jednak po kilkudziesięciu kilometrach problem powrócił. Po wyłączenniu silnika, w ciągu kilku minut zawór się 'odtyka' i auto działa normalnie - czasem kilkanaście, czasem kilkaset kilometrów.

Po wizycie u mechanika już 3 razy dostałem awarię. W aucie dostaje komunikat - Awaria silnika - serwis natychmiast i żółta ikonka silnika - wyłącza się również asystet ruszania na wzniesieniu.

Czy muszę wymienić EGR na nowy? Ktoś się już spotkał z tym błędem?

[hyrus1]

czesc, mi udalo sie uporac z tym felernym egr w bardzo prosty sposob-sprzedalem auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Moge podpowiedziec ze jezeli sie blokuje mozna w niego puknac czyms metalowym (np przedluzka do nasadek) najlepiej nie za mocno, z wyczuciem. Powinno pomoc to na jakis czas. Ten problem spotykal mnie zawsze w trasie, i do tego poza granicami kraju,i co dziwne jak wyskoczyl blad to po okolo 600-800 kilometrach, dodatkowo wozilem ze soba kabel i lapka. Malo tego wymienilem egr na inny, ale bledy sie powtarzaly. Dobrze jest tez podeptac energiczniej gaz. Mysle ze nalezaloby go wyjac i przynajmniej wyczyscic, powiem tez ze jest on chlodzony ciecza, czyli samemu nie polecam tego robic, jest troche rozkrecania. Pytalem o nowy w serwisie forda to powiedzieli ze za 2 tysie mi to zrobia.

[hyrus1]

ten typ tak ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a tak na powaznie gdy mi wywalalo blad egr, uzywalem przedłużki od kluczy nasadowych i energicznie puknalem raz moze dwa razy i po restarcie silnika wszystko wracalo do normy. Te EGRy sie blokuja zwlaszcza po dluzszej monotonnej jezdzie - NORMA SPALIN EURO 6
Jeszcze jedno czyszczenie niewiele pomaga...

[lukasz5783]

Czyli co nowy zawór EGR ??? wyłączyć tzn ? niby robi sie sobie więcej szkód jak korzyści wyłączając EGR typu zapchany DPF itd.. bo to juz nie ta gen silnika jak 1.9 tdi 90 czy 110 hp ze tam zaslepialo sie dostawalo mocy i chlopcy pod sklepem sie cieszyli ...na jakiej zasadzie jest on wyłączany ... forscan sobie poradzi z tym ?

[rafalpawlak]

Niestety w dalszym ciągu sporadycznie ale się pojawia. Bez reguły. Raz wystąpi 2-3 w ciągu dwóch dni. A później miesiąc dwa spokoju.