![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: koło Gniezna
Model: S-MAX 2, Kuga I 4x4
Silnik: 2.0 TDCI / 2.0 TDCI
Rocznik: 2016 / 2012
Postów: 88
|
Ja przejechałem ponad 20kkm na Zimmermanach (zmieniałem tarcze i klocki tył na produkty tej firmy). Tarcze stosowałem już w innych Fordach i są tradycyjnie bardzo dobre (z tym, że ja jeżdżę normalnie, a nie samobójczo - na przodzie mam oryginalne tarcze i klocki, 100 kkm przebiegu), klocki Zimmermann mam po raz pierwszy i jeśli chodzi o trwałość, brak pylenia no i skuteczność hamowania, są w porządku - nie ma żadnej różnicy z oryginałem. Jedyna wada - czasem, zwłaszcza na mokrym lekko popiskują, ale może za słabo posmarowałem prowadnice zacisków przy wymianie.
Jeśli chodzi o samą wymianę, to było to już opisane - wystarczy darmowy Forscan z niedarmowym kabelkiem, jest tam gotowa procedura cofająca klocki przy elektrycznym ręcznym na czas wymiany Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Damian
Zarejestrowany: 25-04-2018
Skąd: slask
Model: S-max
Silnik: diesel
Rocznik: 2016
Postów: 14
|
Witam jakie polecicie tarcze i klocki na wymianę.
Orginalne mocno pylą. A zamienniki ma sens kupować jak tak to jakie polecacie |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::average
![]() Imię: DOM
Zarejestrowany: 01-03-2019
Skąd: Tarnów
Model: S-MAX MK2 BiT 2** KM
Silnik: diesel
Rocznik: 2016
Postów: 77
|
To fakt miałem oryginalne i po 500km autostradą to wygladały strasznie okopcone.
Teraz założyłem przód zimmerman'y a na tył TRW jest ok |
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Damian
Zarejestrowany: 25-04-2018
Skąd: slask
Model: S-max
Silnik: diesel
Rocznik: 2016
Postów: 14
|
Mi serwis proponuje Brembo tarcze a klocki z Boscha
Czy to dobrze? Warto to brać |
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 09-02-2021
Skąd: Warszawa
Model: S-max MK2
Silnik: 2.0 ecoblue
Rocznik: 2018
Postów: 21
|
Odświeżając.
Przednie klocki wymieniłem na ATE po przebiegu autostradowo-górskim 1500km, stwierdzam że są OK i mniej pylą od oryginałów. Jeżeli ktoś sam się będzie zabierał za wymianę to mała podpowiedź. Klocki nie zawsze są takie same jak w mondeo, ja mam dwutłoczkowe zaciski co za tym idzie większe klocki. Śruby do odkręcenia jarzma są dwie, ukryte od tyłu w gumowych tulejach zamkniętych plastikowymi korkami. Do śrub potrzebny jest imbus 11. Tłoczki są wciskane. Powodzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 19-03-2017
Model: mondeo mk4, s-max mk2
Silnik: tdci
Rocznik: 2017
Postów: 19
|
Prośba o informację dla s-max mk2 2.0 150. Jakim momentem należy przykręcać jarzma i zacisk? I jaki jest rozmiar klucza potrzebny do zacisku i do jarzm? Chodzi głównie o hamulce z tyłu, ale informacja na przód też się przyda.
I pytanie czy na tył w s-max mk2 idą tarcze 316 czy 302. |
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 13-05-2011
Skąd: Warszawa
Model: S-Max Titanium / EcoSport Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 150@180 KM / 1.0 EB 125 KM
Rocznik: 2017 / 2018
Postów: 36
|
Czy ktoś zakładał u siebie na przód tarcze i klocki ATE ? Czy nie jest problemem w ATE, że tarcze są grubsze niż nominalne ? Przeważnie są 316/28, a w ATE są 316/32, czyli o 4 mm grubsze. Nie ma w związku z tym problemów, że np. klocki nie chcą wejść ?
Ostatnio edytowane przez Wojdar ; 30-10-2024 o 09:45 |
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 18-03-2009
Model: S-Max
Silnik: EcoBlue 190KM
Rocznik: 2020
Postów: 423
|
Podepnę się trochę pod wątek.
AWD z przebiegiem 70kkm - tak wygląda fabryczny tylny klocek (zdjęcie przy okazji przekładki opon). Czy to już woła o wymianę czy jeszcze nie ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Arek
Zarejestrowany: 18-03-2025
Skąd: Jaworzno
Model: S-Max
Silnik: 2.0 Ecoblue
Rocznik: 2020
Postów: 4
|
Muszę wymienić klocki i tarcze w moim S-Max Mk2 rocznik 2020, felgi 19"
Zdecydowałem się na firmę ATE i klocki ceramiczne, na przód tarcze wentylowane, na tył pełne. Nie mogłem znaleźć wentylowanych na tył ale może nie ma takich bo to nie ma sensu? Czy taki zestaw ma sens? 2 x Tarcza hamulcowa ATE 24.0111-0187.1 (tył, pełna, 316mm) 2 x Tarcza hamulcowa ATE 24.0132-0189.1 (przód, wentylowana, 316mm) 1 x Klocki hamulcowe ATE 13.0470-7313.2 (przód, ceramiczne) 1 x Klocki hamulcowe ATE 13.0470-7346.2 (tył, ceramiczne) Na wszystkich ogłoszeniach cena klocków dotyczy jednego zestawu - pytanie czy to zestaw na całą oś czy na jedno koło? |
|
|
|
|
|
#20 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 13-02-2004
Skąd: Kraków
Model: Focus mk4
Silnik: 1.5L EcoBoost /150KM
Rocznik: 2019
Postów: 7,512
|
Na oś
__________________
------------------------------------------------------------------ INSTRUKCJE.pdf / nowy eTIS / chemia_Forda / |
|
|
|