![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 08-02-2017
Skąd: Leszcz
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 ecobiust
Rocznik: 2011
Postów: 902
|
Nie smaruje się uszczelniaczy po zewnetrznej stronie ! Tylko i wyłącznie od wewnątrz, gdzie ma kontakt z wałem/wałkiem.
|
|
|
|
|
|
#12 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
Cytat:
tak samo jak smaruje palcem olejem wewnętrzną wargę choć czasem tam jest pokryte smarem jeszcze mi Rysiu nie ciekło, ale kolega zrobi jak zechce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. może Rysiu właśnie to simmery za 20 zł ciekną a potem się zwala winę na zwilżanie ? bo oryginałów jeszcze nie poprawiałem, a dziadostwa za 19 zł i owszem. |
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 08-02-2017
Skąd: Leszcz
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 ecobiust
Rocznik: 2011
Postów: 902
|
Raz się uda, 30razy się uda, a za 31 wypchnie uszczelniacz i silnik złom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To jest poprostu montaż nie zgodnie ze sztuką, ale jak ktoś lubi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#14 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
Wypchnie uszczelniacz ? Rysiu te uszczelniacze wchodzą tak ciasno że nie wyobrażam sobie jak go może wypchnąć chyba jak na wale będzie panowało z 200 bar.
Rozumie że oringow z klimy przed założeniem też nie zwilzasz olejem ? Oringow mostu między chłodnicza EGR a blokiem silnika w BMW ? Oringu rury chłodzącej ? Nigdy nie miałem problemu z simmeringami a posmarowanie palcami olejem jego zewnętrznego krańca ułatwia mi idealne osadzenie. Jak mówiłem problemy były z zamiennikami za cenę czteropaka piwa ale już nie robię takich rzeczy i tylko oryginał. I nigdy mi nie lało z zewnętrznej krawędzi simmeringa tylko zawsze dziadostwo puszcza na wardze czyli części ruchomej z wałem wałkiem czy polosia To moje zdanie a każdy mechanikujacy przekona się na własnej skórze pieniądzach i czasie co słuszne |
|
|
|