[Focus 2004-2008] Zapieczone zaciski tył

[Michal07]

Tarcza chyba 265 mm. Tarcze wymieniałem 2 lata temu to nie pamiętam dokładnie ale nic nie zmieniałem to powinien być standard.

Znalazłem tego gościa co regeneruje z odsyłaniem to te jego wyglądają naprawdę elegancko. Nie będę w stanie tak ich doczyścić sam, więc chyba się zdecyduję.
A skoro jest też ryzyko, że nie będzie się dało zregenerować to lepiej kupić już gotowe. To wciąż połowę taniej jak nowe.
A za jarzmo jak się zabrać? Przeczyścić tylko? Można krążkiem na wkrętarkę? Wykąpać w odrdzewiaczu?

Wysłane z mojego motorola one vision przy użyciu Tapatalka

[marlon7676]

Mam na sprzedaż komplet tył z jarzmami po pełnej regeneracji , wymienione wszystkie uszczelnienia , oringi.

250 zł + koszty wysyłki

[Michal07]

Pod jaki rozmiar tarczy?

Wysłane z mojego motorola one vision przy użyciu Tapatalka

[marlon7676]

rozmiar 265.

[Fulara]

Bierz

[agrudke]

Witam.

Pytanie co do regeneracji, kupiłem reperaturkę firmy "ERT" do zacisku z tłoczkiem 38mm, mam problem z pewnym osadzeniem osłony na cylinderku/zacisku zsuwa się (nie widzę na obudowie żadnego rantu, pierścień gumowo-metalowy nie ma się za co zaprzeć) zastanawiam się czy problem jest z reperaturką czy zacisk jest uszkodzony (oba wyglądają tak samo) ewentualnie czy na montaż tej osłony jest jakiś "patent"?

Drugie pytanie do @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czy oferta dalej aktualna?

zaciski typu ATE

[marlon7676]

Zaciski sprzedane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[clubGRANT]

W mk2 można zmienić tarcze 268mm na 271mm bez zmieniania niczegi innego - przerobione!.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] chodzi ci o to na foto, co prawda zacisk przód mk3, ale nasuwając z jednej strony druga się zsuwa - musisz to nasunąć tak aby obie się nasunęły.

[agrudke]

Tak chodzi mi o tą gumkę.
Chodzi mi o stronę gumki na wardze zacisku/cylinderka, strona od nurnika/tłoka jest OK, tam jest podebranie w które wchodzi osłona.
Na cylindrze/obudowie miejsce na osadzenie gumki jest gładkie i gumka nie jest w stanie utrzymać się w tym miejscu (cylinderek jest lekko wysunięty więc delikatnie ciągnie uszczelkę ). Z racji korozji zacisk był czyszczony, a na tym miejscu nie było tragedii luźny nalot z tlenków aluminium doczyszczony brak wżerów, kupiłem nowy zestaw reperaturek tym razem Autofrein (tej firmy co używał @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ) mam nadzieje że będzie OK, gumkę próbowaliśmy zamocować razem ze znajomym mechanikiem (na cztery ręce) mimo że dosunęliśmy ją do końca krawędzi na której miała się znajdować ona cofała się, możliwe że jakość reparaturki (firmy ERT) jest kiepska, ale nie wykluczam uszkodzenia gniazda, zastanawiam się czy nie jest wklejana (może serwisy stosują inny patent), do następnego podejścia przygotowałem się, kupiłem kawałek rury PCV pasujący aby docisnąć ten kłopotliwy element gumowo-metalowy i mam nadzieje że będzie OK.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] bGRANT dzięki za zainteresowanie moim problemem.
Jeżeli ktoś ma jakieś doświadczenie z tym zaciskiem jestem otwarty na sugestie (może kwestia sprawdzonych części które mógłby polecić).

[clubGRANT]

Dobrze zrobiłeś kupując reperaturkę Autofren bo o jest wiodąca marka w tej kwestii, natomiast faktem jest, iż ciężko się ją nasuwa, ja oddałem zaciski do malowania proszkowego i zapomniałem to zabezpieczyć i zostało pomalowane i musiałem zdzierać farbę, ale siedzi i jest ok.