![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::professional
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4 / MK5
Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM
Rocznik: 2014 / 2017
Postów: 1,897
|
I sprawdź realną temperaturę silnika po obd, wskazówka może pokazywać i stać na 90 a w rzeczywistości jest od 75 do 115 stopni dopiero powyżej pokazuje przegrzanie. Równie dobrze moze być korek uszkodzony lub ogólnie układ nieszczelny powyżej 100 stopni zaczyna wrzeć a zaraz po zatrzymaniu temperatura silnika lubi skoczyć do góry o kilka stopni ze względu na zatrzymanie obiegu.
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 11-02-2021
Model: Ford Focus C-Max
Silnik: 1.8 125KM
Rocznik: 2006
Postów: 26
|
Witam, od dłuższego czasu borykam się z robiącym się ciśnieniem w układzie chłodzenia do tego stopnia że węże są twarde i pękają. Po odstawieniu do fachowca została wymieniona chłodnica, pompa wody, termostat z obudową, zbiorniczek z korkiem oraz wielokrotny test upg który nic nie wykazał. Gdy odebrałem auto było lepiej ale problem znowu zaczyna się powtarzać i nie mam pojęcia co dalej z tym robić ?
|
|
|
|