![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 | ||
|
ford::amateur
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 01-12-2021
Skąd: Maków
Model: Explorer II / Mondeo Mk2
Silnik: 4.0 / 2.0 ZETEC
Rocznik: 2001 / 1997
Postów: 4
|
Cytat:
Bump: Cytat:
|
||
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK4.5
Silnik: 1.0 mHEV 155KM
Rocznik: 2023
Postów: 2,566
|
Pytałem już chyba cztery razy o korekty... Nawierty dobrze zrobione, dolot szczelny? Wiercony kolektor przed klapkami, za klapkami czy głowica?
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 11-12-2014
Model: Focus mk2 FL
Silnik: 2.0 DURATEC
Rocznik: 2008
Postów: 6
|
Mogę się mylić ale podobno w nowszych sterownikach nie da się skasować map paliwowych czy innych adaptacji przez odpięcie akumulatora, do resetu map paliwowych w sterowniku pozostaje użyć programu Forscan lub elmconfig i dopiero znaleźć opcję: PCM zerowanie wartości adaptacyjnych.
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 01-12-2021
Skąd: Maków
Model: Explorer II / Mondeo Mk2
Silnik: 4.0 / 2.0 ZETEC
Rocznik: 2001 / 1997
Postów: 4
|
korekt nawet nie zdążyłem odczytać, dolot szczelny, nawiercone dysze za klapkami, przy wtryskach benzyny
|
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| nie odpala |
|
|