![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 9,107
|
Cena przesadzona, uzywke można użyć.
|
|
|
|
|
|
#12 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,078
|
Cytat:
W większości aut faktycznie używane klucze wymagają "szpagatów" nazywanych zwykle "czyszczeniem kluczy". Operacja owego "czyszczenia" jest relatywnie niełatwa i nie każdy ją robi... W Fordzie - na nasze szczęście - nie ma żadnego problemu z dopisywaniem kluczy używanych. Nie jest potrzebna żadna dodatkowa czynność dla takiego kluczyka. Każdy, kto "robi Fordy" dobrze o tym wie i nie ma tekstów o tym, że "chyba" albo "trzeba spróbować" itp... Generalnie najlepiej jest kupować kluczyk o takim samym numerze części (2 ostatnie litery też są ważne). Wtedy na pewno nie będzie żadnych kłopotów. Na koniec ważna uwaga o programowaniu kluczy - w nowszych autach (a już na pewno w tym Focusie 2018 ) programowanie kluczy wymaga przyzwoitego chińskiego programatora kluczy albo też użycia fordowskiego programu diagnostycznego i posiadania dealerskiego dostępu do serwerów Forda.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#13 | ||
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 9,107
|
Cytat:
Cytat:
|
||
|
|
|
|
|
#14 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,078
|
Cytat:
Dla ułatwienia pracy dodam: DOKŁADNIE ŻADNA. W obu przypadkach powyższy mój opis jest DOKŁADNIE TAK SAMO PRAWDZIWY. Więc następnym razem jak się nie będzie miało DOKŁADNIE NIC do napisania - to po prostu najprościej jest wstrzymać się od swych "wątpliwej jakości mądrości"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 06-02-2021
Model: Focus Turnier
Silnik: 1.5 TDCI
Rocznik: 2016
Postów: 356
|
Potwierdzam wypowiedź kolegi tedi_k, przy dorabianiu klucza do mojego FL, klucznik najpierw po VIN łączył się z serwerem Forda, dopiero potem kodował klucz, a na końcu poszedł do auta.
|
|
|
|
|
|
#16 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,078
|
Cytat:
Czynność "łączenia z serwerami Forda" w celu dopisania kluczy może być wykonana JEDYNIE W AUCIE, PRZY PODŁĄCZONYM INTERFEJSIE DIAGNOSTYCZNYM DO AUTA... Tak więc "klucznik" albo używał "chińskiego programatora kluczy" albo też - co było by "sporym problemem"... - po prostu sklonował jeden kluczyk na drugi...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 06-02-2021
Model: Focus Turnier
Silnik: 1.5 TDCI
Rocznik: 2016
Postów: 356
|
Absolutnie to w tym przypadku jesteś w błędzie, ponieważ to serwis autoryzowany ma oryginalny interfejs i płatny dostęp do serwera Forda, przyjeżdżają do niego nawet z serwisów na lewizy, bo jest tańszy. Przecież najpierw musiał dobrać kluczyć po VIN, później pewnie go sprawdzić nie wiem co jeszcze bo się nie znam, i poszedł z interfejsem do auta. Czy mam napisać jaki miał kolor ekran, bo widziałem. Czy coś ciebie, który takiego oprzyrządowania nie masz, upoważnia do poważania wiarygodności firmy, która to robi profesjonalnie, jest zarejestrowana, wystawia faktury VAT i płaci podatek, płaci za dostęp do wielu marek, w tym BMW i Mercedesa i robi dosłownie wszystko co najnowsze ? Więc proszę więcej szacunku do innych i może trochę dystansu do siebie. A kluczyk mam kolego ABSOLUTNIE oryginalny. Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez Waterspoon ; 14-02-2023 o 21:45 |
|
|
|
|
|
#18 | |||
|
Moderator
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012
Postów: 3,926
|
Cytat:
Cytat:
Cytat:
|
|||
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 24-06-2015
Skąd: Mińsk Mazowiecki
Model: KUGA
Silnik: 1.5 eb
Rocznik: 2020
Postów: 2,606
|
Dorobienie kluczyka do mk3 to koszt ok 500zl bez znaczenia czy to zwykły klucz czy keyless. W kwotę wchodzi kluczyk, dociecie grotu i programowanie.
Do mk4 kluczyk jest nieco droższy ale różnica to jakieś 100-150zl. |
|
|
|
|
|
#20 | |||
|
Moderator
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012
Postów: 3,926
|
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Dla potomnych w Focusie MK4 ASO Ford-a kluczyk koduje poprzez położenie pilota w przedniej części konsoli środkowej poniżej sterowania nawiewami i dalej idzie programowanie FDRS-em , oczywiście jeżeli surówka grota jest nie nacięta należy to zrobić. |
|||
|
|
|