[Focus 2008-2011] Usuwanie klap wirowych 1.8 flexifuel

[Jones_1]

ja zaślepiłem wężyk który steruje tymi klapkami
to imituje wymontowanie klapek bo są cały czas otwarte ale to nie to samo
u mnie silnik pracował b.dobrze i tak jest nadal nie widzę różnicy
z klapkami to raczej chciałem osiągnąć max przepływ w każdej sytuacji
to prosta robota i można sobie samemu przetestować
możesz sobie pokombinować z tymi wężykami może dojdziesz do jakiś wniosków

PS jak wygląda sprawa EGRa u Ciebie ?

[Marek04]

EGR czyscilem bo był też błąd od niego.ale to nic nie dało. U mnie też silnik pracował ok tylko jak padł mi alternator i wymieniłem termostat to się takie cuda dzieją. Chyba że czujnik temperatury jeszcze wymienię może to coś ma do tego

[Jones_1]

jaki alternator założyłeś napięcie OK czy w dolnej granicy ?

[Marek04]

Miałem założonego jakiegoś chińczyka bo orginalny mi padł. Ale zregenerowalem orginalny nawet udało się bo regulator jest dobry, także jest orginalny. A napięcie trzyma 13,6 także chyba ok.

Bump: Chyba że instalacja gazowa coś pieprzy ale na gazie i na benzynie jest tak samo. A wcześniej autko chodziło jak złoto.

[Jones_1]

13,6 trochę mało, powiedzmy że dolna granica
masz gaz nie wiedziałem, zawsze to jakiś dodatkowy czynnik

[Marek04]

Tak tylko że wcześnie na tamtym alternatorze miałem 14,8. Tak mam gaz ale przed awaria alternatora auto jeździło normalnie

[buczu920]

Witajcie. Mam pytanie do osób które pozbyły się klap w kolektorze ssacym. Jak wygląda wasze poranne odpalanie i moc na niskich obrotach? Chce je wymontować bo zaczęły mi hałasować ale kiedyś jak je usunąłem to miałem problem z odpaleniem (w sumie teraz też mam ale rzadziej). Czy po usunięciu klap programowaliście coś?
Focus mk2 1.8 flexifuel 125km 2008 rok 220tys przebiegu.

[buczu920]

Napisał Jones_1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja zaślepiłem wężyk który steruje tymi klapkami

A dziurę w kolektorze też zaślepiałeś? Bo ja zaślepiłem śrubą wężyka górny co jest na środku kolektora i dziurę w kolektorze co ten wężyk jest wpięty i po nocy ciężko pali ale nie zawsze. W dodatku czasem szarpnie jak nie jest rozgrzany silnik

[Jones_1]

jak zaślepisz główny wężyk to też nie chodzi dolna klapa od dolotu i wtedy powinno być jeszcze gorzej np. przy dojeżdżaniu do świateł dusi się. zaślepiamy tylko górne klapy wirowe
wcześniej to opisywałem

[buczu920]

Ok wypiąłem wężyk podciśnienia (tylko ten od klap górnych co idzie do gruszki) i wkręciłem śrubę. Na drugim końcu śruby dałem dalszy ciąg wężyka i wpiąłem sterowania podciśnieniem. Zobaczymy jak jutro odpali. Wrażenia z jazdy spoko, obroty też ładnie trzymał