![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::professional
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4 / MK5
Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM
Rocznik: 2014 / 2017
Postów: 1,896
|
Mechanicy boją się odpowiedzialności i reklamacji, komuś się zatrze silnik po miesiącu od wymiany, pewnie od starego paska albo zupełnie niezależnie a klient będzie oskarżał mechanika i procesował się w sądzie, muszą to jakoś wrzucić w koszta więc cena usługi odpowiednio wyższa aby w razie czego było na nowy silnik/remont i koszty procesowe. W przypadku silnika na suchym pasku lub łańcuchu biegły wykluczy taką możliwość a co powie w przypadku mokrego paska to kij wie. ASO ma dobrych prawników i budżet na walkę oraz pokrycie roszczenia poza tym dla nich jakby co nowy silnik pewnie kosztuje bez podatków i marży grubo poniżej połowy katalogowej ceny.
Patrząc na to jakie absurdalne reklamacje ludzie składają typu "od kiedy mi Pan wymienił hamulce to auto gorzej przyspiesza albo radio mi bardziej szumi" itd. to trochę się nie dziwię. A taki ecoblue czy 1.0eb na mokrym pasku padnie miesiąc po wymianie i teraz nie wiadomo czy to mechanik coś zepsuł/źle zamontował/wadliwe cześci (klient będzie często tak myślał) czy po prostu zbieg okoliczności ewentualnie efekt starego paska który już swoje napsuł. A i patrzyłem na film z roboty, rzeczywiście nie wygląda na nic nadmiernie bardziej trudnego niż zwykły rozrząd oprócz czyszczenia miski/smoka i uszczelnienia pokrywy. Tak samo w 1.6eb sam sobie robiłem kilka lat temu i nie było nic trudnego, zestaw rozrządu 170zł + pompa 100zł a mechanicy chcieli 2k i jeszcze sporo źle go ustawiało (rozjechanego) trzeba było poprawiać. Ostatnio edytowane przez klocolus ; 15-06-2024 o 13:50 |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 05-11-2009
Model: FORD MONDEO MK5
Silnik: 2.0 Eco Blue
Rocznik: 2020
Postów: 55
|
Mondeo EcoBlue 2022 wymiana rozrządu przy 175 tys, Wymieniono Pasek rozrządu, pasek pompy oleju, pasek osprzętu, pokrywa, wszystkie filtry ( powietrza, kabinowy, paliwa, oleju). Koszt robocizny 2 tyś, części ( pokrywa org.) 2,4.
ps. pasek przy 175tyś bez śladów zużycia, smok czyściutki. Auto serwisowane regularnie co 10-12 tyś, jeżdżony zawsze na lepszym dieslu. |
|
|
|
|
|
#13 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 15-01-2005
Skąd: łódzkie
Model: Mondeo Mk4 i Mk5 oczywiście kombi
Silnik: DW10C 140KM i EcoBlue 190KM
Rocznik: 2012.05 i 2021.07
Postów: 2,812
|
Odgrzewam kotleta.
Cytat:
Bo nie czarujmy się, że jeżeli producent daje w dokumentach wymianę oleju co 30 tys. km, paska co 240 tys. km. A nagle rzeczywistość skraca olej do 10 tys, pasek do 150 tys., to coś tu jest bardzo nie tak... Te ich ekologie to tylko wyciąganie kasy z naszych kieszeni. W starym DW10C mam najechane 410 tys. km i dopiero od ok 20 tys. widzę zmęczenie silnika. Pierwsza wymiana paska przy 190 tys. km, drugiej jeszcze nie było. Olej wymieniam co 21 tys. km.
__________________
Pozdrawiam Było Mondeo Mk2 1996 1,8 TD; Mk2 1997 1,8+BLOS; Mk3 2005 2,0 TDCi |
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 15-01-2005
Skąd: łódzkie
Model: Mondeo Mk4 i Mk5 oczywiście kombi
Silnik: DW10C 140KM i EcoBlue 190KM
Rocznik: 2012.05 i 2021.07
Postów: 2,812
|
Wymieniałem (ja z pomocą kuzyna) rozrząd kilka dni temu u siebie w Mondeo EcoBlue.
Muszę przyznać, że w praktyce nie jest źle. Przynajmniej w Mondeo. Dojście jest nawet niezłe. Tylko jest chwila dłubania z pokrywą rozrządu. Miska olejowa też schodzi dobrze. W moim przypadku roboty mi dodał fakt, że musiałem zdjąć pokrywę zaworów i wymienić popychacze. Uprzedzając pytania - bardzo głośno klepał na drugim cylindrze, posypały się oba popychacze na zaworach wydechowych tego cylindra.
__________________
Pozdrawiam Było Mondeo Mk2 1996 1,8 TD; Mk2 1997 1,8+BLOS; Mk3 2005 2,0 TDCi |
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Antek
Zarejestrowany: 14-12-2021
Skąd: Grójec
Model: Mondeo, Smax
Silnik: 1.5, 2.0 EcoBlue
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 5
|
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 28-03-2025
Skąd: Bolesław
Model: Mondeo mk5
Silnik: 2.0 ecoblue
Rocznik: 2021
Postów: 0
|
Witam
Zamierzam wymienić w swoim nowo nabytym Mondeo mk5 246K przebiegu. Rozrząd pompę cieczy chłodzącej wszystkie paski i napinacze. Będę robił to sam. Na co zwrócić szczególną uwagę? Dziękuję za szczere i budujące odpowiedzi. Pozdrawiam serdecznie. Może uda mi się nakręcić lub zrobić dla społeczności. |
|
|
|
|
|
#17 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 30-10-2007
Skąd: Inowrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 190 KM
Rocznik: 2019
Postów: 141
|
Cytat:
__________________
Artur |
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Damian
Zarejestrowany: 22-06-2025
Skąd: Legionowo
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 EcoBlue 190KM
Rocznik: 2019
Postów: 2
|
|
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| wymiana rozrządu |
|
|