![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Włodek
Zarejestrowany: 07-06-2014
Skąd: Wałbrzych
Model: focus mk2 kombi
Silnik: 1.6 TDCI 90 KM
Rocznik: 2007
Postów: 824
|
Odłączenie aku na pracującym silniku to ryzyko dla elektroniki . Aku chroni przed chwilowymi przepięciami .
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 07-03-2012
Skąd: małopolska/Kraków
Model: Focus MKI, Fiesta MK5
Silnik: 1,6/1,25
Rocznik: 2004/2000
Postów: 1,395
|
Źle zrozumiałeś!!! Proponowałem odłączenie akku podczas sprawdzania wtyczki i gniazda a NIE w momencie kiedy silnik pracuje!!
Ostatnio edytowane przez damianisko5 ; 25-10-2024 o 11:21 |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 07-03-2012
Skąd: małopolska/Kraków
Model: Focus MKI, Fiesta MK5
Silnik: 1,6/1,25
Rocznik: 2004/2000
Postów: 1,395
|
piotrek - sprawdź to połączenie w altku, wyczyść styki, z czuciem zakręć nakrętkę, obowiązkowo odłącz akku, przy okazji możesz go doładować (pewnie masz prostownik)
|
|
|
|