![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Ernest
Zarejestrowany: 19-10-2023
Skąd: DDZ
Model: S-MAX INDIVIDUAL
Silnik: 2.0 Turbo Ecoboost 240 🐎
Rocznik: 2011
Postów: 24
|
Witam
Prawdopodobnie pompa uszkodziła się od zbyt wysokiej temperatury ( przynajmniej mechanior tak stwierdził ) ponieważ parę dni później zaświecił się czek endżin od uszkodzonej sondy lambda tej przed katem. Z tego powodu zbyt bogata w paliwo mieszanka mogła powodować nadmierne grzanie sinika. Po wymianie sondy czek zgasł a temperatura płynu chłodzącego tylko chwilami przekracza 100 stopni ( max 104 ) i w dłuższej mierze trzyma się w granicach 85 - 95 stopni. Dzięki za podpowiedzi. |
|
|
|