![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Ernest
Zarejestrowany: 19-10-2023
Skąd: DDZ
Model: S-MAX INDIVIDUAL
Silnik: 2.0 Turbo Ecoboost 240 🐎
Rocznik: 2011
Postów: 24
|
Dzień dobry
Mam problem i to jak się domyślam nie mały. Dzisiaj zauważyłem że jest wyciek płynu chłodniczego z silnika i to spory od strony pompy wody jak się domyślam tj jakby środkowe koło pasowe i jakby spod niego się sączy. Ile może kosztować naprawa? Czy ktoś miał taki przypadek? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,296
|
Jak oddasz samochód do dobrego mechanika, to koszty będą następujące:
1. Koszt diagnozy i robocizny; 2. Koszt części. Jak oddasz samochód do pseudofachowca, to koszty będą następujące: 1. Koszt błędnej diagnozy i robocizny nr 1; 2. Koszt części niepotrzebnej nr 1; 3. Koszt błędnej diagnozy i robocizny nr 2; 4. Koszt części niepotrzebnej nr 2; 5. Itd. aż do zniechęcenia i/lub wydrenowania portfela. Jak będziesz naprawiał przy pomocy forum, to do kosztów opisanych wyżej trzeba doliczyć jeszcze koszty fusów, kuli, wosku, kart lub wahadła. Zależy jakiego magicznego atrybutu użyje forumowy wróżbita. No to ja wróżę pierwszy: Masz najprawdopodobniej banalną awarię pompy wody. To się zdarza w tych silnikach. Koszty w takim przypadku to: 1. Pompa - koniecznie oryginał, 2. Płyn chłodniczy: 3. Robocizna. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Ernest
Zarejestrowany: 19-10-2023
Skąd: DDZ
Model: S-MAX INDIVIDUAL
Silnik: 2.0 Turbo Ecoboost 240 🐎
Rocznik: 2011
Postów: 24
|
Cześć
Dzięki za diagnoze. Oby tylko pompa wody bo podobno w tych silnikach blok potrafi pęknąć itd. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4 / MK5
Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM
Rocznik: 2014 / 2017
Postów: 1,896
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Ernest
Zarejestrowany: 19-10-2023
Skąd: DDZ
Model: S-MAX INDIVIDUAL
Silnik: 2.0 Turbo Ecoboost 240 🐎
Rocznik: 2011
Postów: 24
|
Witam
Zamykam temat - przyczyna uszkodzona pompa wody - po wymianie jest ok ... chyba bo temperatura jest w granicach 100 stopni ale może tak ma być. Dzięki za podpowiedzi. |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 23-10-2006
Skąd: Kostrzyn nad Odrą
Model: S-Max Titanium RS, S-Max x2 Convers+ by Orion
Silnik: 2.2 TDCI 200KM, 2.0 TDCI 164KM
Rocznik: 2010, 2011
Postów: 554
|
100 stopni? Hm... 115 nie jedziesz dalej. Powinno być około 90C.
U mnie około 80 w zimne dni i około 100 w upalne na autostradzie. No ale ja mam trzy diesle. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,296
|
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 23-10-2006
Skąd: Kostrzyn nad Odrą
Model: S-Max Titanium RS, S-Max x2 Convers+ by Orion
Silnik: 2.2 TDCI 200KM, 2.0 TDCI 164KM
Rocznik: 2010, 2011
Postów: 554
|
Według ciebie, jaka jest optymalna temperatura pracy silnika?
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::expert
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 3,300
|
Optymalna to inna kwestia. Tu Ford zadecydował, że termostat ma utrzymywać więcej.
|
|
|
|
|
|
#10 | ||
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,296
|
Cytat:
Każdy silnik ma swoją roboczą (czy optymalną?) temperaturę pracy. Diesel ma inną, benzyna wolnossąca inną, beznyna doładowana inną, benzyna z LPG inną. Cytat:
|
||
|
|
|