Sprawdzanie Numeru VIN

cezarg1410 · 26-06-2025, 00:05

Spoko, ja nie neguję tego że Twój silnik ma ciśnienie.
Błąd wskazuje na możliwe z nim problemy, stąd moje rozterki.
Jeśli jak mówisz sprawdzałeś i jest ok - nie ma co dalej drążyć.

W takim razie szukałabym w okablowaniu czujnika.

menen2 · 26-06-2025, 06:38

Odnoszę wrażenie, że gdyby tam nie było ciśnienia oleju to przy takim nprzeboegu z tą usterką silnik stałby dęba. Niemniej, z błędem związanym z ciśnieniem oleju nie powinno się nigdy jeździć.

Można sprawdzić kostkę od czujnika czy nie ma nalotu. Dalej kabelki.
No ale najważniejsza sprawa, ja jednak podpiąłbym, gdyby to było u mnie, czujnik zegarowy i sprawdził ciśnienie oleju rzeczywiste, nie z nie poprawnie działającego czujnika.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

cezarg1410 · 26-06-2025, 07:36

Cytat:

Napisał menen2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niemniej, z błędem związanym z ciśnieniem oleju nie powinno się nigdy jeździć.

Dokładnie to miałem na myśli.

Cytat:

Napisał menen2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gdyby to było u mnie, czujnik zegarowy i sprawdził ciśnienie oleju rzeczywiste, nie z nie poprawnie działającego czujnika.

+1
Tym bardziej, że dzisiejsze PCMy potrafią wystawiać tak dużą ilość symulowanych PIDów/odczytów, że czasami nie wiadomo czy to na co patrzysz to wartość rzeczywista czy zmyślona.

GrzECH0 · 27-06-2025, 09:40

Wymień czujnik na oryginał. Ziomkowi robiłem ostatnio diagnostykę i wyszło to samo. Miał zmienianą turbinę i czyszczony DPF, po wszystkim zrobił 1000km i wywaliło błąd. Poszedł nowy olej, filtr olejowy i tenże czujnik (oryginał).
Od tego czasu zrobione ponad 3000km i zero błędów.

Szmati · 03-07-2025, 06:50

Dziekuje za porady. We wtorek auto idzie do mechanika. Najpierw kable pozniej czujnik. Mowil, ze zmienil na "zamiennik dobrej jakosci" jaki to bedzie czujnik w moim przypadku? Mozecie podrzucic jakis link do oryginalu?

Bump: https://ford-esklep.pl/czujnik-cisnienia-oleju-2-0-tdci-dw10f-ford-oe--1864426 to bedzie to?

Szmati · 16-07-2025, 08:23

W kolnej probie zostal wymieniony elektrozawor cisnienia oleju. Dalej blad sie pojawia, tym razem za kazdym razem przy przyspieszaniu. Mechanik na urlopie, bede u niego za dwa tygodnie. Jezdzilismy z podlaczonym komputerem i sprawdzalismy cisnienie oleju i jest w normie a nawet za duze. Jakies pomysly?

Szmati · 18-09-2025, 11:36

Aktualizuje bo zapomnialem. Wina byla wiazka kabli - po wymianie samej kostki dalej blad, po wymianie wiazki (juz na nowym oryginalnym elektrozaworze na ktorym nadal wyskakiwal blad) jak reka odjal. Pozdrawiam.

zmulim · 18-09-2025, 14:10

Super! Fajnie, że się podzieliłeś rozwiązaniem, bo mam wrażenie, że coraz więcej na forum „urwanych” wątków. Wiesz może w którym miejscu było uszkodzenie? Jakieś przetarcie o coś? Może jest to jakieś miejsce godne „uwagi” dla posiadaczy tego auta?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

26-06-2025, 00:05	#11
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,796	Odp: P06DB — Engine Oil Pressure Control Circuit Low Spoko, ja nie neguję tego że Twój silnik ma ciśnienie. Błąd wskazuje na możliwe z nim problemy, stąd moje rozterki. Jeśli jak mówisz sprawdzałeś i jest ok - nie ma co dalej drążyć. W takim razie szukałabym w okablowaniu czujnika. __________________ Ibiza 6K FL 1.9 TDI VP 90 -> Golf 4 1.9 TDI PD 101 -> Focus MK2 FL 2.0 TDCI 136 -> Focus MK3 FL 2.0 TDCI 180 -> Superb MK3 FL 2.0 TDI 200

26-06-2025, 06:38	#12
menen2 ford::advanced Imię: Konrad Zarejestrowany: 26-06-2013 Skąd: CTR Model: Mondeo MK5 Silnik: 2.0 DW10F 180 ogierów Rocznik: 2015 Postów: 212	Odp: P06DB — Engine Oil Pressure Control Circuit Low Odnoszę wrażenie, że gdyby tam nie było ciśnienia oleju to przy takim nprzeboegu z tą usterką silnik stałby dęba. Niemniej, z błędem związanym z ciśnieniem oleju nie powinno się nigdy jeździć. Można sprawdzić kostkę od czujnika czy nie ma nalotu. Dalej kabelki. No ale najważniejsza sprawa, ja jednak podpiąłbym, gdyby to było u mnie, czujnik zegarowy i sprawdził ciśnienie oleju rzeczywiste, nie z nie poprawnie działającego czujnika. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

27-06-2025, 09:40	#14
GrzECH0 ford::beginner Imię: Greg Zarejestrowany: 06-03-2019 Skąd: Puławy Model: Ford Galaxy MK2 FL Silnik: 2.0 TDCI 140@200KM 320@420Nm Rocznik: 2010 Postów: 25	Odp: P06DB — Engine Oil Pressure Control Circuit Low Wymień czujnik na oryginał. Ziomkowi robiłem ostatnio diagnostykę i wyszło to samo. Miał zmienianą turbinę i czyszczony DPF, po wszystkim zrobił 1000km i wywaliło błąd. Poszedł nowy olej, filtr olejowy i tenże czujnik (oryginał). Od tego czasu zrobione ponad 3000km i zero błędów. __________________ Był -> Ford Focus MK2 FL 1.6TDCI Stage3 90@153KM 215@386Nm

03-07-2025, 06:50	#15
Szmati ford::beginner Imię: M Zarejestrowany: 26-08-2020 Model: Focus mk3 FL Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2017 Postów: 24	Odp: P06DB — Engine Oil Pressure Control Circuit Low Dziekuje za porady. We wtorek auto idzie do mechanika. Najpierw kable pozniej czujnik. Mowil, ze zmienil na "zamiennik dobrej jakosci" jaki to bedzie czujnik w moim przypadku? Mozecie podrzucic jakis link do oryginalu? Bump: https://ford-esklep.pl/czujnik-cisnienia-oleju-2-0-tdci-dw10f-ford-oe--1864426 to bedzie to?

16-07-2025, 08:23	#16
Szmati ford::beginner Imię: M Zarejestrowany: 26-08-2020 Model: Focus mk3 FL Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2017 Postów: 24	Odp: P06DB — Engine Oil Pressure Control Circuit Low W kolnej probie zostal wymieniony elektrozawor cisnienia oleju. Dalej blad sie pojawia, tym razem za kazdym razem przy przyspieszaniu. Mechanik na urlopie, bede u niego za dwa tygodnie. Jezdzilismy z podlaczonym komputerem i sprawdzalismy cisnienie oleju i jest w normie a nawet za duze. Jakies pomysly?

18-09-2025, 11:36	#17
Szmati ford::beginner Imię: M Zarejestrowany: 26-08-2020 Model: Focus mk3 FL Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2017 Postów: 24	Odp: P06DB — Engine Oil Pressure Control Circuit Low Aktualizuje bo zapomnialem. Wina byla wiazka kabli - po wymianie samej kostki dalej blad, po wymianie wiazki (juz na nowym oryginalnym elektrozaworze na ktorym nadal wyskakiwal blad) jak reka odjal. Pozdrawiam.

18-09-2025, 14:10	#18
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 24-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 3,056	Odp: P06DB — Engine Oil Pressure Control Circuit Low Super! Fajnie, że się podzieliłeś rozwiązaniem, bo mam wrażenie, że coraz więcej na forum „urwanych” wątków. Wiesz może w którym miejscu było uszkodzenie? Jakieś przetarcie o coś? Może jest to jakieś miejsce godne „uwagi” dla posiadaczy tego auta? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk