[MK1] zamarzajacy parownik lpg

[mario_z]

Franko sprawdź jeszcze jedną rzecz, a mianowicie u dołu parownika jest korek(zawór) spustowy, taka plastikowa śrubka na imbus, być może nazbierało się sporo syfku (oleju)w parowniku, to również może być przyczyną zamarzania.

[polaff]

ale przecież olej gromadzi się w aktywnej części parownika i nie ma styczności z płynem chłodzącym. Jedyne w czym przeszkadza to prawidłowa praca membran co często kończy się ich przedwczesnym zużyciem lub nawet pęknięciem

[boropi]

Napisał franko-66

plyn sprawdzony-poziom prawidlowy, weze cale niepozaginane a z odpowietrzaniem to niemam pojecia jak sie do tego zabrac-doradzcie!! aha zastanawia mnie prawidlowosc podlaczenia instalacji do obiegu cieczy;zasilanie z weza ktory idzie do nagrzewnicy-mysle ze ok ale powrot z parownika podlaczony do trojnika na wezu z chlodnicy(dol chlodnicy) do zbiornika wyrownawczego, i to mnie lekko zastanawia

A jak silnik zacznie pracować na dużym obiegu płynu chłodzącego (włącza się wtedy wentylator chłodnicy) to nadal reduktor jest zamarznięty? Może faktycznie masz podłączone węże na obieg duży obieg płynu i dopóki termostat się nie otworzy to ciepły płyn nie idzie do reduktora.
Musisz chyba dokładnie przeanalizować obieg płynu, albo organoleptycznie macać węże po uruchomienu auta do czasu az uruchomi sę wentylator.

[polaff]

ale przecież podłączenie na duży obieg po 1. było by dużo trudniejsze (różna średnica węży) po 2. nielogiczne... :573:

[franko-66]

waz zasilajacy po przejechaniu paru km robi sie cieply ale tylko waz -parownik lodowaty ,tak jakby nieprzepuszczal cieczy .po przejechaniu ok 10 km parownik zaczyna byc lekko letni i tak juz zostaje -wiecej sie niedogrzewa.jest ponizej zbiornika wyrownawczego. w ogole to juz mam lekko dosyc tego mojego nabytku-ogrzewana przednia szyba -bez mozliwosci wlaczenia(???) instalacja lpg -bez mozliwosci kozystania(!!!)-piekielko

[motorek26]

jakiej firmy masz parownik jaka instalacja sekw.czy zwykła jak dla mnie to wygląda na to że nasz zapchany parownik po stronie płynu lub uszkodzeniu uległy membrany

[franko-66]

parownik Lovato insalacja zwykla. a odnosnie tego zapchania to jak by to przepchac? trzeba rozbierac parownik?

[vitobit]

Napisał franko-66

parownik Lovato insalacja zwykla. a odnosnie tego zapchania to jak by to przepchac? trzeba rozbierac parownik?

rozbierz parownik - pare srub - i bedziesz wszystko wiedzial, a jak Ci sie nie chce to odlacz weze, podlacz pod jedno kolanko waz ogrodowy i puść wode - zobaczysz czy jest drozny. A jak sobie nie poradzisz to radze jechac do gazownika i nie kombinowac

[michal1981g]

Napisał franko-66

plyn sprawdzony-poziom prawidlowy, weze cale niepozaginane a z odpowietrzaniem to niemam pojecia jak sie do tego zabrac-doradzcie!!

odkręcasz wężyki od parownika i jest Ci potrzebna druga osoba :- jedna trzyma wężyk przy parowniku a druga dmucha w wlew zbiornika wyrównawczego żeby przepchnąć płyn troszkę niestety Ci ucieknie ale tak musi być ty jak masz wężyk z płynem zakładasz na krócieic parownika i dokręcasz a ta pierwsza osoba musi ciągla "pompować" płucami żeby się nie dostało powietrze bo znowu będzie lipa jak skręcisz zaciski odpal silnik i pozwól mu popracować pare minut na wolnych obrotach

Miałem kiedyś taką sytuację w Peugeocie 605 parownik był zamontowany wyżej niż zbiornik wyrównawczy w Mondeo raczej nie da sie czegoś takiego zrobić ale możesz spróbować

Napisał boropi

A jak silnik zacznie pracować na dużym obiegu płynu chłodzącego (włącza się wtedy wentylator chłodnicy) to nadal reduktor jest zamarznięty? Może faktycznie masz podłączone węże na obieg duży obieg płynu i dopóki termostat się nie otworzy to ciepły płyn nie idzie do reduktora.
Musisz chyba dokładnie przeanalizować obieg płynu, albo organoleptycznie macać węże po uruchomienu auta do czasu az uruchomi sę wentylator.

tu też może tkwić problem zgadzam się że to nie nielogiczne ale czego nie robią nasi przekochani GAZOWNICY :fcp27 :fcp27 :fcp27

[franko-66]

witam po krotkiej przerwie.
dzisiaj wreszcie znalazlem czas zeby powalczyc z tym moim wynalazkiem;i wiecie co odkrylem;; waz zasilajacy doplyw cieczy do reduktora byl podlaczony do wyjscia nagrzewnicy a powrot z reduktora tez na tym samym wezu tylko kawalek dalej!!! niebylo zadnego obiegu cieczy i dlatego zamarzalo. teraz podlaczylem pod zasilanie nagrzewnicy a powrot pozostal tam gdzie byl i teraz grzeje parownik jak ta lala. jakby co to moge podac namiary tego gazownika z wroclawia co zakladal instalacje- tak w ramach reklamy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.