![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 | |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 02-12-2008
Skąd: Szczecin
Model: c-max
Silnik: 1,6 tdci
Rocznik: 2004
Postów: 42
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 08-02-2008
Skąd: Warszawa
Model: C-Max
Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB)
Rocznik: 2004
Postów: 1,123
|
i warto o tym pamietac!!!!! bo zacisk pewnie tani nie jest.
pozdro
__________________
Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć ![]() Pozdrowionka... |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::average
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 19-11-2008
Skąd: Bydgoszcz
Model: C-MAX
Silnik: 1,6 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 75
|
Witam! Jeśli będzie ktoś wymieniał klocki z tyłu to warto wspomniec, że aby te tłoczki wkręcic to trzeba je dośc mocno wciskac, dzisiaj to robiłem i mocno się nawkurzałem zanim zajarzyłem co z tym począc. Przy okazji jaka macie metodę wymiany płynu hamulcowego i jaki zastosowac? Pozdrowienia.
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 08-02-2008
Skąd: Warszawa
Model: C-Max
Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB)
Rocznik: 2004
Postów: 1,123
|
płyn hamulcowy taki sam!!!! jak zakrętce czyli pewnie DOT4 ja przynajmniej mam taki 1.8 benz. innego nie wolno stosowac.
a co do wymiany to najpierw spuszczasz wężykiem ile sie da ze zbiorniczka potem wlewasz na maxa i idziesz pospuszczac z zacisków zacznij od tyl prawy potem tyl lewy potem przod prawy i przod lewy. trzeba uwazac zeby w zbiorniczku caly czas był płyn bo sie zapowietrzy uklad. przy kazdym kole luzujesz odpowietrzenie ok 7-10 razy i powinno byc ok. ja przynajmniej tak robie
__________________
Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć ![]() Pozdrowionka... |
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 18-04-2007
Skąd: Janikowo
Model: focus c-max Ghia
Silnik: 1,6 Tdci
Rocznik: 2004
Postów: 70
|
Do wymiany potrzebne są dwie osoby...jedna pompuje i przytrzymuje pedał hamulca,a druga osoba spuszcza płyn przy zaciskach poprzez kalamitkę,pedał opada skręcasz kalamitkę i ponownie kilka razy nacisnąć pedał hamulca przytrzymać spuścić itd...najlepiej zaopatrzyć się w jakiś zbiorniczek z wężykiem żeby sobie nie zapaprać podłogi jeśli robi sie to w garażu i jak to napisał Koyot obowiązuje zasada od najdalszej strony.
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 08-02-2008
Skąd: Warszawa
Model: C-Max
Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB)
Rocznik: 2004
Postów: 1,123
|
no tak tak rzeczywiscie nei napisalem ze niezbędna jest druga para nóg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i sluszna uwaga z weżykiem
__________________
Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć ![]() Pozdrowionka... |
|
|
|
|
|
#17 | |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 02-12-2008
Skąd: Szczecin
Model: c-max
Silnik: 1,6 tdci
Rocznik: 2004
Postów: 42
|
Cytat:
I patent okazał się prosty: 1. nowy płyn musi byc innego koluru niż zużyty 2. długi wężyk z zaciskiem ( jak do akwarium) 3. dla oszczędnych - dwie butelki na płyn Wbieramy ze zbiorniczka stary płyn , zalewamy swieży i w każdym kole spuszczamy wykorzystując grawitację dotąd, aż z zaworku odpowietrzającego będzie ciekł czysty, nowy płyn. |
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 08-02-2008
Skąd: Warszawa
Model: C-Max
Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB)
Rocznik: 2004
Postów: 1,123
|
tak mozna i tak ale duzo szybciej i pewniej jest z drugą parą nożek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
poza tym jak pompujemy pompą to przy okazji usuwamy resztki powietrza ktore moglo sie nagromadzic w trakcie uzytkowania a przy grawitacji nie koniecznie wszystkie powietrze ucieknie
__________________
Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć ![]() Pozdrowionka... |
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 06-11-2009
Skąd: Krk
Model: C-max
Silnik: 1.8 120KM by LPG BRC SQ24
Rocznik: 2004
Postów: 379
|
Wymieniałem u siebie gumkę osłaniającą tłoczek i przy okazji chciałem zmienić klocki, ale złamałem dwie końcówki i się poddałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
tu pytanie, czym odkręcacie zacisk ? chodzi o śruby 13" u mnie duża nakładka nasadowa nie podejdzie (przeszkadza przewód ham) a mała się poddają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. może coś takiego kupić yato yt1633 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo tradycyjne oczkowe czy płaskie klucze tylko obrabiają śrubę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jeszcze jedno pytanie, jaka jest min grubość tarczy z tyłu ?
__________________
|
|
|
|
|
|
#20 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 23-10-2008
Skąd: Kraków
Model: Escort Mk6 - C-MAX
Silnik: 1,8D - 1,6TDCI
Rocznik: 1994 - 2006
Postów: 214
|
Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Motto lekarzy pogotowia ratunkowego: im później przyjedziesz, tym celniejsza diagnoza!! |
|
|
|
|