Sprawdzanie Numeru VIN

darekdanusia · 23-08-2009, 19:18

Raczej tak chociaż kiedys z miesiąc temu naderwała mi sie ta guma co idzie z turbo do filtra powietrza i ja ją skróciłem ok5cm od strony turbo i dalej nałożyłem to moze byc tez od tego?

Kapsel_lg · 23-08-2009, 20:43

falujące obroty to najczęściej problem czujnika położenia wałka. A jeśli masz muła powyżej 2000 - 3000 to może masz problem z turbo (musisz sprawdzić rury). A jak filtr powietrza i paliwa?

darekdanusia · 23-08-2009, 21:25

Filtr powietrza i paliwa wymieniłem już

23-08-2009, 19:18	#11
darekdanusia ford::average Zarejestrowany: 17-07-2009 Skąd: Lidzbark Warmiński Model: MKIII Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 2002 Postów: 74	Odp: Brak Mocy Raczej tak chociaż kiedys z miesiąc temu naderwała mi sie ta guma co idzie z turbo do filtra powietrza i ja ją skróciłem ok5cm od strony turbo i dalej nałożyłem to moze byc tez od tego?

23-08-2009, 20:43	#12
Kapsel_lg ford::professional Zarejestrowany: 18-06-2005 Skąd: Legnica Model: Mondeo MK4 2008 Silnik: TDCI 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 1,026	Odp: Brak Mocy falujące obroty to najczęściej problem czujnika położenia wałka. A jeśli masz muła powyżej 2000 - 3000 to może masz problem z turbo (musisz sprawdzić rury). A jak filtr powietrza i paliwa? __________________ Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie). Było i odeszło na wieczny spoczynek: Mondeo MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003. Było i gdzies jest Mondeo MKI, Escort rocznik '86 i parę innych ale kto je spamięta

23-08-2009, 21:25	#13
darekdanusia ford::average Zarejestrowany: 17-07-2009 Skąd: Lidzbark Warmiński Model: MKIII Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 2002 Postów: 74	Odp: Brak Mocy Filtr powietrza i paliwa wymieniłem już