![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 07-10-2006
Skąd: Podlasie
Model: Mondeo III kombi
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2002
Postów: 1,256
|
Kolego: skutecznzym sposobem będzie wzięcia miernika do ręki i zmierzenie napięcia jakie daje alternator.
Zobacz jakie napięcie masz na wolnych obrotach i wysokich.Na wolnych nie powinno być mniejsze jak 13.5V(czym wyższe to lepiej,ale nie ponad normę ),a na wysokich 14,4,-14,8V. |
|
|
|
|
|
#12 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 16-04-2008
Skąd: podkarpacie
Model: Focus I
Silnik: 1.6 16V + LPG
Rocznik: 2004
Postów: 58
|
Cytat:
__________________
---------------- Computer Numeric Control ---------------- |
|
|
|
|
|
|
#13 | |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 15-06-2009
Skąd: W-wa
Model: mondeo 2l Kombi 145.S-max,Focus 2 SW
Silnik: 2l 145, 2,3HE, 1,6 16V Ti VCT
Rocznik: Mondeo2003, S max2009,F2005
Postów: 487
|
Cytat:
A upraszczając - drobiny potu ,tłuszu z palców, przylepiają się do banki, utrudniajac odprowadzanie ciepła.Wystarczy obejżeć opakowanie halogenowych żarowek z przekreslonym symbolem dłoni lub uwagą NOT TOUTH lub po naszemu NIE DOTYKAC SZKLANEJ BAŃKI To zasada znana od lat. |
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 26-09-2009
Skąd: Bytom
Model: Focus II Kombi
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2009
Postów: 15
|
Moim zdaniem to sprawa "słabego" akumulatora... Sprawdź czy równie gwałtownie reaguje na dalsze obciążenie na postoju. Zacząłbym od sprawdzenia stanu naładowania akumulatora i sprawdzenia jakości styku na klemach.
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 18-02-2007
Skąd: Mielec
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDDI
Rocznik: 2001 po lifcie
Postów: 512
|
A ja sądzę, że to będzie właśnie regulator napięcia tylko, że nie tak jak zwykle jest za małe napięcie ładowania lecz właśnie w drugą stronę za duże. Wnioskuję to tym, że kolega pisze , że co dwa miesiące wymienia żarówki a one zdecydowanie tracą na żywotności jesli mają za duże napięcie ładowania. Sprawdź jakie masz ładowanie na wolnych obrotach i tak w granicach 2000-2500 w których najczęściej się jeździ.
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 29-03-2008
Model: [MK2] Ford Focus
Silnik: 1.6 TDCI 109 KM
Rocznik: 2005
Postów: 141
|
Ok. wielkie dzieki Koledzy za pomocGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jade dzis do elektryka coby sie umowic na sprawdzenie... jak cos bede wiedzial to dam znac.
Pozdro!! |
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 05-07-2007
Skąd: Zawiercie
Model: Ford Focus
Silnik: 1800 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 16
|
Witam
Mam takie same objawy - jaki wynik wizyty u elektryka? Pozdrawiam Jacek
__________________
272 000 |
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 22-04-2009
Skąd: Radom, Pionki
Model: Było Vento, Sunny, Corsa, Siena, Escort, Toledo, Ka, Cordoba...jest Focus
Silnik: 1.4 16v
Rocznik: 1999
Postów: 23
|
Witam...miałem to samo,po dodaniu gazu światła rozjaśniały...a co do napięcia to powinno być stałe nie tak jak ktoś wcześniej napisał że min. obr. 13.5V a max.14.8V...ja tak miałem jak był alternator zwalony i potem musiałem go rozbierać i regenerować...po naprawie było ok. 14.4V bez względu na obroty...tak samo mam teraz w seacinie i w essim laski,ale mimo naprawy altka problem rozjaśniania świateł pozostał...Pozdrawiam
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 29-03-2008
Model: [MK2] Ford Focus
Silnik: 1.6 TDCI 109 KM
Rocznik: 2005
Postów: 141
|
No poki co sprawdzone wszystko, napiecie troche za wysokie jest, 14.6-14.8V. Akumulator dobry, teraz musze sie umowic na sprawdzenie alternatora. Ale elektryk podejrzewa regulator napiecia.
|
|
|
|