Sprawdzanie Numeru VIN

Harrison · 12-09-2011, 18:06

Jak zluzować naciąg paska wieloklinowego?

Silnik zetec 2,0l. Ułożenie paska jest dokładnie takie jak na obrazku, który autor wątku załączył w pierwszym poście (dokładnie tak jak w książce "sam naprawiam").
Nie idzie zluzować napinacza. Ciągnę do góry zgodnie z opisem. Mam wrażenie, że ośka rolki napinającej zaczyna się już wyginać, ale sam napinacz ani drgnie. Jak dużej siły trzeba użyć?

OK. Udało się, ale musiałem rolkę napinającą podpychać do góry podnośnikiem hydraulicznym.

paweu85 · 18-09-2011, 22:15

oczywiście auto dawno temu naprawione ale gdyby ktoś szukał informacji to napinacz "ciagnie" się kluczem do DOŁU zgodnie z ruchem wskazówek zegara a nie do góry(bynajmniej w mk1 silver top)..ciekawe ile kolega Harrison pojeździł na takiej rolce..

12-09-2011, 18:06	#11
Harrison ford::beginner Zarejestrowany: 25-07-2006 Model: Mondeo mk2 sedan Silnik: Pb 2.0 Rocznik: 2000 Postów: 18	Odp: Problem z wymianą paska klinowego w 1,8 zetec Jak zluzować naciąg paska wieloklinowego? Silnik zetec 2,0l. Ułożenie paska jest dokładnie takie jak na obrazku, który autor wątku załączył w pierwszym poście (dokładnie tak jak w książce "sam naprawiam"). Nie idzie zluzować napinacza. Ciągnę do góry zgodnie z opisem. Mam wrażenie, że ośka rolki napinającej zaczyna się już wyginać, ale sam napinacz ani drgnie. Jak dużej siły trzeba użyć? OK. Udało się, ale musiałem rolkę napinającą podpychać do góry podnośnikiem hydraulicznym. Ostatnio edytowane przez Harrison ; 13-09-2011 o 17:47

18-09-2011, 22:15	#12
paweu85 ford::average Zarejestrowany: 07-07-2011 Skąd: Warka Model: Mondeo MK1 Silnik: 2.0 16V Rocznik: 1993 Postów: 52	Odp: Kłopot z wymianą paska klinowego w 1,8 zetec oczywiście auto dawno temu naprawione ale gdyby ktoś szukał informacji to napinacz "ciagnie" się kluczem do DOŁU zgodnie z ruchem wskazówek zegara a nie do góry(bynajmniej w mk1 silver top)..ciekawe ile kolega Harrison pojeździł na takiej rolce..