![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 09-10-2008
Skąd: N: 51° 24' E: 19° 40'
Model: C-Max były Escort MK7 i MK6
Silnik: 1.8 TDCi / 1.8 TD / 1.8D
Rocznik: 2006 / 1999 / 1994
Postów: 770
|
a tak na marginesie - akademickie pytanie - dlaczego do masy a nie do klemy???
__________________
a po godzinach naprawiam drukarki i komputerki - jak by komuś coś padło To spoko: niechaj mnie dręczy... |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 09-06-2008
Skąd: Kraków
Model: C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 263
|
Bo do klemy "-" trzeba wciskać rękę i niewygodnie jest przypinać krokodylka, a efekt jest ten sam.
|
|
|
|
|
|
#13 | |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 01-08-2007
Skąd: Częstochowa - Genewa (3-miasto czasami)
Model: Galaxy Ghia
Silnik: 2,8
Rocznik: '97
Postów: 3,551
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Poznań
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0 TDCI 136 hp
Rocznik: 2005
Postów: 43
|
Przy aucie "biorcy" ma to znaczenie.
Szybko ładowany akumulator wydziela wodór. Słychać nawet czasami syczenie z aku. Podpinamy - do masy w wiekszej odległości od akumulatora. Zdejmujac kable po odpaleniu, własnie od tej masy zaczynamy. W razie jak zaiskrzy to nam wodór przy aku nie wystrzeli. Prosze nie pisać, że podpinaliście bezpośrednio do akumulatora i nic się nie stało. Pewnie przypadek jeden na milion, że coś się wydarzy, ale BHP obowiązuje. :-) |
|
|
|
|
|
#15 | |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 20-01-2009
Skąd: Szczecinek
Model: C-MAX
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 11.2004
Postów: 227
|
Cytat:
|
|
|
|
|