Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Diesel
Rejestracja FAQ Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 12-04-2011, 18:47   #11
Paweł FOCUS tdci 2.0
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 06-03-2010
Model: Focus TDCI 2.0
Silnik: TDCI 2.0
Rocznik: 2005
Postów: 7
Domyślnie Odp: Proszę o pomoc, nierówna praca i stuki na zimnym silniku

Witam,
wymieniłem świece ale niestety nic to nie pomogło dalej to samo... brak pomysłu co to może być , co najlepsze żaden macher nic nie umie powiedzieć sensownego. Aczkolwiek miałem sygnał że może to być wtrysk i on może to powodować. Jak ktoś ma jakąś sugestie to będę wdzięczny jeżeli czyta to jakiś mechanik i jest to wstanie zrobić lub zobaczyć na to to mogę podjechać jestem z okolic Bochni woj. małopolskie.

Paweł FOCUS tdci 2.0 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-04-2011, 10:11   #12
mick1985
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 24-06-2010
Skąd: Poznań
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI [109 KM]
Rocznik: 2006
Postów: 26
Domyślnie Odp: Proszę o pomoc, nierówna praca i stuki na zimnym silniku

Do niedawna miałem problem z nierówną pracą silnika. Co prawda nie było żadnych stuków, ale opiszę, co działo się w moim aucie, może to komuś pomoże. Często zdarzało się, zwłaszcza na zimnym silniku, że na biegu jałowym co jakieś 5 sekund obroty spadały z ok 800 na ok 650 i od razu wracały do pierwotnej wartości. Podczas jazdy na 2 lub 3 biegu zauważyłem, że w zakresie obrotów silnika 1500 - 1600, bez przyspieszania również występowało coś jakby przerywanie ciągu. Trwało to przez ok. 2 miesiące, po czym podczas długiej podróży, po przejechaniu 200 km zapaliła mi się kontrolka silnika (ale żadnej różnicy w jego pracy nie odczułem). Zgasła mi dopiero po 3 dniach. Podjechałem na komputer - wskazał na zawór EGR. Oddałem samochód do mechanika. Zawór został wyczyszczony, falowanie obrotów ustało, tak jak przerywanie w zakresie 1500 - 1600. Ale pojawił się inny problem - wielka turbodziura w zakresie 800 - 2500 obr/min (czasem samochód nie dawał się rozkręcić nawet do 3000, a czasem już od 2000 rwał do przodu jak wcześniej). Oddałem samochód z powrotem do mechanika. Ten sprawdził jeszcze raz EGR oraz rurki w jego okolicach i wyszło, że zostało gdzieś trochę syfu. Po drugim czyszczeniu wreszcie auto chodzi jak należy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
mick1985 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-04-2011, 22:02   #13
Paweł FOCUS tdci 2.0
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 06-03-2010
Model: Focus TDCI 2.0
Silnik: TDCI 2.0
Rocznik: 2005
Postów: 7
Domyślnie Odp: Proszę o pomoc, nierówna praca i stuki na zimnym silniku

No muszę to przetestować na swoim ... jak przetestuje to na pewno się podzielę czy coś się zmieniło...
Paweł FOCUS tdci 2.0 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-07-2011, 23:20   #14
Gieronimo5
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 21-01-2011
Skąd: WEJHEROWO
Model: focus mkII
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 16
Domyślnie Odp: nierówna praca i stuki na zimnym silniku

pomogło czy nie
Gieronimo5 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-10-2011, 21:18   #15
Tybot
ford::beginner
 
Avatar Tybot
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 26-10-2010
Skąd: Gdańsk
Model: Focus I kombi
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 11
Thumbs down Odp: Proszę o pomoc, nierówna praca i stuki na zimnym silniku

Cytat:
Napisał Paweł FOCUS tdci 2.0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
No muszę to przetestować na swoim ... jak przetestuje to na pewno się podzielę czy coś się zmieniło...
No i nie wiadomo czy gość żyje czy jest taki szczęśliwy że zapomniał opisać co dalej.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Był: SCORPIO 2.0i OHC
Tybot jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz



Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 01:55.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2025 DragonByte Technologies Ltd.