Sprawdzanie Numeru VIN

piterct · 13-03-2010, 08:12

umnie został wymieniony regulator ,2 diody a i już wirnik tam gdzie szczotki chodzą miał wyrobione. a elektryk mówi że w mondeo napieciem głownie steruje komputer głowny...koszt 450zł Toruń

benio · 24-05-2010, 19:55

Cytat:

Napisał piterct Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam.mam kolejny problem, otóż w czasie jazdy zapaliła sie kontrolka ładowania mondeo 2001 tddi 115km. sprawdziłem ładowanie i pokazuje 12.8 i jak dodam gazu raz rosnie raz nie do m14,50....tak jak z lapka raz sie zapali raz nie. ale gołym okiem widac w nocy że spadek napiecia jest.

wymieniłem alternator na drugi i nic tak samo....aa i jeszcze pare tygodni przed awaria mrugały mi światła i lamki na desce.pomóżcie co robic gdzie zajrzecGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam taki sam objaw - z jedną różnicą - nie zapala się kontrolka ładowania. Kiedyś raz się zaświeciła podczas jazdy i tyle ją widziałem przy pracującym silniku.

Dodatkowo dzisiaj rozładowałem akumulator poprzez częste włączanie stacyjki do pozycji II (ustawiałem alarm niezapiętych pasów - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ).
Okazało się, że zaraz po włączeniu stacyjki do pozycji II pobór mocy jest tak duży, że napięcie na akumulatorze spada do 11,7V - taki pobór trwa przez około 1 minutę. Przyczyną tego są świece żarowe - sprawdziłem to odłączając albo bezpecznik a potwierdziłem wypinając przekaźnik.
Ostatecznie musiałem skorzystać z innej baterii, aby Mondka odpalić.
I tutaj pytanko - czy u Was też tak długo grzeją świece żarowe?
Nadmienię - jeżeli to istotne - iż mój MkIII to 2.0TDCi 130PS + DENSO.

PS
Piterct, czy twój problem został definitywnie rozwiązany?

benio · 30-06-2010, 13:03

Cytat:

Napisał maestro06 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mówiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a na przyszłość dla ludzi którym mrugają światła i podświetlenie liczników itp -problem tkwi w regulatorze napięcia, po wymianie spokój i cisza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymieniłem regulator i d... Nadal mrugają światełka na desce i podświetlenie kabiny, a napięcie jak czasem spadało tak teraz też czasem spada. Kupiłem drugiego używanego altka, którego jeszcze nie zamontowałem.

PS:
Czy altka można wyjąć od dołu - górą dużo elementów do rozkręcania?

maestro06 · 01-07-2010, 09:44

Cytat:

Napisał benio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymieniłem regulator i d... Nadal mrugają światełka na desce i podświetlenie kabiny, a napięcie jak czasem spadało tak teraz też czasem spada. Kupiłem drugiego używanego altka, którego jeszcze nie zamontowałem.

PS:
Czy altka można wyjąć od dołu - górą dużo elementów do rozkręcania?

górą wyciągasz niby tylko filtr paliwa, dołem, całą półoś
a co do mrugania i skoków napięcia...u mnie tez wróciły i nasilają się w momencie włączenia klimy bądź ogólnie wentylatora

jendrekmak · 01-07-2010, 11:31

Cytat:

Napisał benio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy u Was też tak długo grzeją świece żarowe?

powinny grzać ok. 30 sekund

jasiuprezes1 · 01-07-2010, 12:44

świece grzeją ok. pół minuty,mrugające kontrolki też miałem gry pracował silnik i odpiołem akumulator.w tej sytuacji proponuje sprawdzić połączenia przewodów z alternatora do akumulatora ,klemy wyczyścić i nasmarować ,oraz wszystkie połączenia masowe silnika do karoseri i instalacji do karoseri w komorze silnika.także może być uszkodzony akumulator,szczepane połączenie między celami akumulatora.

maestro06 · 02-07-2010, 14:16

Cytat:

Napisał jasiuprezes1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wszystkie połączenia masowe silnika do karoseri i instalacji do karoseri w komorze silnika.także może być uszkodzony akumulator,szczepane połączenie między celami akumulatora.

dobra rada ale gdzie dokładnie są wszystkie żeby nic nie ominąć

JarekWRC · 02-07-2010, 19:06

Witam Serdecznie

Doklejam sie do tematu żeby nie zaśmiecać forum.

Tak się składa, że jakies 3 tyg temu mialem małą akcje z brakiem ładowania, co się skończyło wymianą alternatora na nowy, stary sie spalił.

Wszystko było przez te 3 tyg ok, zrobione może ok 1 tys km aż tu nagle ostatnio podczas jazdy znów zapaliła się kontrolka akumulatora. Co dziwne, zegary tym razem się nie restartowały, nie było problemu z zasilaniem radia, za to kontrolka paliła się do momentu zgaszenia silnika i ponownego jego odpalenia.

Otwierając klapę nie stwierdziłem też zadnego smrodku spalenizny który był obecny poprzednim razem, nie mniej jednak z okolic altka bucha mocne ciepełko (czy to normalne??). Klemy nie do ruszenia, podokręcane jak trzeba.

Pytanie tylko, czy to możliwe żeby po 3 tyg znów zaczął padać alternator, bądź też jakaś jego część (np. regulator napięcia??)???

Może to jakiś zbieg okoliczności, ale kontrolka aku zapaliła się do tej pory kilka razy i to wyłacznie na rozgrzanym silniku w bardzo ciepłe dni, jakich ostatnio nie brakuje... A metoda rozwiązania problemu jak do tej pory ta sama, wyłączenie i ponowne uruchomienie silnika.

Jutro odstawiam auto do elektryka, ale bede wdzieczny za wszelkie sugestie zeby nie dać sobie wmówić wszystkiego, a później jeszcze za to wszystko zapłacić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam i z góry dziękuję

PIOTR_1 · 02-07-2010, 22:34

mrugajace swiatla przy zalanczaniu sie wentylatorow swiadczy ze wentylatory chlodnicy nie pracuja na pierwszym biegu.zalanczaja sie na drugi a wtedy biora duzo pradu.przyczyna moze byc spalony rezystor lub wypalone styki wtyczki rezystora,znajdziecie go w obudowie wentylatorow

maestro06 · 02-07-2010, 23:10

Cytat:

Napisał PIOTR_1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mrugajace swiatla przy zalanczaniu sie wentylatorow swiadczy ze wentylatory chlodnicy nie pracuja na pierwszym biegu.zalanczaja sie na drugi a wtedy biora duzo pradu.przyczyna moze byc spalony rezystor lub wypalone styki wtyczki rezystora,znajdziecie go w obudowie wentylatorow

no właśnie to już przerabiałem i zaczynam się zastanawiać czy kostka rezystora jest dobrze przerobiona, bo może tu tkwi problem

13-03-2010, 08:12	#11
piterct ford::beginner Zarejestrowany: 05-07-2009 Skąd: toruń Model: mondeo mk3 Silnik: 2.0 tddi Rocznik: 2001 Postów: 37	Odp: dziwne zachowanie ładowania umnie został wymieniony regulator ,2 diody a i już wirnik tam gdzie szczotki chodzą miał wyrobione. a elektryk mówi że w mondeo napieciem głownie steruje komputer głowny...koszt 450zł Toruń

01-07-2010, 12:44	#16
jasiuprezes1 ford::average Zarejestrowany: 30-04-2010 Skąd: madryt Model: ford focus Silnik: tddi Rocznik: 2002 Postów: 111	Odp: dziwne zachowanie ładowania świece grzeją ok. pół minuty,mrugające kontrolki też miałem gry pracował silnik i odpiołem akumulator.w tej sytuacji proponuje sprawdzić połączenia przewodów z alternatora do akumulatora ,klemy wyczyścić i nasmarować ,oraz wszystkie połączenia masowe silnika do karoseri i instalacji do karoseri w komorze silnika.także może być uszkodzony akumulator,szczepane połączenie między celami akumulatora. Ostatnio edytowane przez jasiuprezes1 ; 01-07-2010 o 12:46

02-07-2010, 19:06	#18
JarekWRC ford::beginner Imię: Jare Zarejestrowany: 08-12-2009 Skąd: Wrocław Model: Ford Mondeo Silnik: 2.0 TDDI 115KM Rocznik: 2001/2002 Postów: 36	Odp: dziwne zachowanie ładowania Witam Serdecznie Doklejam sie do tematu żeby nie zaśmiecać forum. Tak się składa, że jakies 3 tyg temu mialem małą akcje z brakiem ładowania, co się skończyło wymianą alternatora na nowy, stary sie spalił. Wszystko było przez te 3 tyg ok, zrobione może ok 1 tys km aż tu nagle ostatnio podczas jazdy znów zapaliła się kontrolka akumulatora. Co dziwne, zegary tym razem się nie restartowały, nie było problemu z zasilaniem radia, za to kontrolka paliła się do momentu zgaszenia silnika i ponownego jego odpalenia. Otwierając klapę nie stwierdziłem też zadnego smrodku spalenizny który był obecny poprzednim razem, nie mniej jednak z okolic altka bucha mocne ciepełko (czy to normalne??). Klemy nie do ruszenia, podokręcane jak trzeba. Pytanie tylko, czy to możliwe żeby po 3 tyg znów zaczął padać alternator, bądź też jakaś jego część (np. regulator napięcia??)??? Może to jakiś zbieg okoliczności, ale kontrolka aku zapaliła się do tej pory kilka razy i to wyłacznie na rozgrzanym silniku w bardzo ciepłe dni, jakich ostatnio nie brakuje... A metoda rozwiązania problemu jak do tej pory ta sama, wyłączenie i ponowne uruchomienie silnika. Jutro odstawiam auto do elektryka, ale bede wdzieczny za wszelkie sugestie zeby nie dać sobie wmówić wszystkiego, a później jeszcze za to wszystko zapłacić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam i z góry dziękuję

02-07-2010, 22:34	#19
PIOTR_1 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 07-03-2010 Skąd: kujawsko-pomorskie Model: mondeo mk3/s-max Silnik: 2.0 TDDI/2.0 TDCI Rocznik: 2000/2006 Postów: 23	Odp: dziwne zachowanie ładowania mrugajace swiatla przy zalanczaniu sie wentylatorow swiadczy ze wentylatory chlodnicy nie pracuja na pierwszym biegu.zalanczaja sie na drugi a wtedy biora duzo pradu.przyczyna moze byc spalony rezystor lub wypalone styki wtyczki rezystora,znajdziecie go w obudowie wentylatorow