Mondeo HEV, czyli hybryda

[kaan1]

Napisał Karwos00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie jest easy fuel i ciągłe problemy z błędem - wykrytą bardzo małą nieszczelność w układzie odprowadzania par paliwa - nawet wymieniłem na nowy zawór - no i teraz mam 2 sprawne ale to nie pomogło- jedynie aktualizacja softu - ale w polsce tego nie zrobią.

.

Własnie tak myślałem. Przypuszczam, żę układ odprowadzania par paliw jest zaprojektowany pod rynek w USA - nie zmienili na Europę (chociaż u nas są inne przepisy) - nie opłacało im się. Ten zawór to wielkości pięści czy palca?

[Karwos00]

Dokładnie evap purge valve - wielkość pięści - praktycznie identyczny do tego :

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W usa jest kilka pomysłów na ten błąd:

1. Wymiana całych zbiorników paliwa - z tego co czytałem od osób którym to zrobiono - nic nie pomagało
2. Wymiana tych zaworów - czasami pomagało
3. Wymiana zaworów + aktualizacja softu - najczęściej pomagało

Podobno problemem jest soft który jest zbyt czuły - nieszczelności zawsze są - ale nawet te poniżej zadanej normy soft twierdzi że nieszczelność jest.

Ostatnio w tamtym tyg check zgasł ale dzisiaj się zapalił.

Czyszczenie easy fuel czasami pomaga - ale na chwilę. Może kiedyś sprawdzę na maszynie pompującej dym - wtedy widać będzie gdzie niby jest jakaś nieszczelność. Może zaopatrzę się też w szczelny korek na kluczyk - wkłada się to do wlewu - przekręcając kluczyk uszczelki rozpierają i uszczelniają całość.

[kaan1]

To jest diagnostyka OBD II i sprawdzanie szczelności systemu - mają to systemy paliwowe w Stanach. W Europie takich wymagań nie ma. To miałem na myśli, mówiąc że te hybrydy są żywcem przeniesione z rynku USA i dlatego pojawiają się typowe dla tego rynku problemy.

Tak problemem jest zbyt czuły algorytm. Wymiana części nic nie da, gdyż tak naprawdę z reguły system jest szczelny a tylko soft generuje błędne alarmy.

Aha, czasami błędy wyskakują jeśli użytkownik próbuje wlać jak najwięcej paliwa do baku - możesz spróbować obserwować czy tobie to pomoże

[qlszef]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moim zdaniem bardzo dobrze zrobili, że na silniku można jechać z większą prędkością - nie wiem tylko jaki wtedy macie realny zasięg - ile km zrobicie przezd rozładowaniem baterii?

Co miałaś na myśli pisząc o tym realnym zasięgu przed rozładowaniem beterii?

[kaan1]

Zastanawiałem się ile km można zrobić na samym silniku elektrycznym w zależności od prędkości jazdy. Jak duże są różnice (jak szybko rozładowywuje sie bateria) jeśli jedziemy 30, 50, 80 lub więcej km/h.

[Karwos00]

Tego raczej nie da się sprawdzić - bateria nigdy się nie rozładowuje do końca - ładuje się i rozładowuje wg sobie znanego algorytmu.

Hybryda to nie samochód gdzie elektryka jest napędem - to tylko wspomaganie. Przy dużych prędkościach nie ma za bardzo mowy o przyspieszaniu na elektryce - to tylko utrzymywanie prędkości którą się jedzie. Albo wyłączanie silnika przy hamowaniu silnikiem, popuszczanie gazu itp. To nie wersja Energy gdzie to elektryka jest głównym napędem z 5x większą pojemną baterią a spalinówka jest tym drugim źródłem.

[qlszef]

Jest dokładnie tak jak pisze Karwos00. Ja na pytanie o zasięg baterii odpowiem tak.....że na baterii jadę zazwyczaj połowę swojej trasy. Stąd w dużym uproszczeniu można powiedzieć, że 2.0EB pali 10L/100km a mój Hybrid pali 5L/100km. Mam na myśli cykl miejski, ponieważ ja 90% śmigam po mieście. Układ hybrydowy przyłącza się sam pomiędzy silnikiem EV a spalinowym. Czasem pracują oba na raz. W każdym razie Hybryda po wyłączeniu auta zawsze wyświetla podsumowanie trasy, w którym opisuje przejechany dystans z podziałem na to ile pracował konkretny silnik. Stąd mówię, że połowę dystansu zwykle benzyniak nie pracuje.

Karwos00 - czy Ty też masz funkcję EV+. U mnie czasem na zegarach wyświetla się EV+ a czasem samo EV. Jak to rozumieć? Czy jeśli wyświetla EV+ to znaczy że jadę jakimś zapamiętanym zwyczajowo odcinkiem trasy?

[Karwos00]

EV+ to funkcja którą można włączyć lub wyłączyć. Przy włączonej - komp uczy się miejsc postojowych auta, topografii terenu, wysokości nad poziomem morza itp. Przy dojazdach np do pracy, ulubionego sklepu - tam gdzie bywamy najczęściej:

Podczas nauki - ok 2-4 tyg system zapamiętuje miejsca dłuższego parkowania - u mnie np dom i praca - promień 300m - wyjeżdzając z domu znajdując się ok 300m od miejsca parkowania w pracy system przełącza się w EV+ - wskaźnik możliwej uzyskanej mocy z elektryka staje się dużo większy, możliwość przyspieszenia spod świateł jest większa - benzyniak włącza się później - trzeba mocniej docisnąćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Przy dłuższych trasach pokonywanych częściej - na tyle często by wyłapać prawidłowość system zapamiętuje prędkości przelotowe i kiedy najczęściej zwalniamy lub na danych odcinkach spada średnia prędkość i dostosowuje algorytmy do tej trasy.

Kiedyś (na początku uważałem że coś u mnie się zepsuło) - jeździłem często - B-stok - Suwałki i po którejś trasie zauważyłem że samochód nie chce gasić benzyniaka - stało się to ok 5km przed augustowem - bateria ponad 1/2, rozgrzany , gaz puszczony a samochód na benzynie, wskaźnik ładowania w górę - w żaden sposób nie mogłem zgasić samochodu - wyłączałem nawet klimę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ale trudno - jadę dalej- bateria naładowała się do maxa, wjechałem do Augustowa - pierwsze światło - czerowone - zatrzymałem się , silnik zgasł i już nie odpalił - wyjeździłem całą baterię przez cały augustów - oczywiście nie dociskałem ale jechałem dość elastycznie - bateria spadła gdzieś do 1/5, augustów się skończył i wszystko wróciło do normy by przed suwałkami się powtórzyło - przed ładował na maxa a w mieście praktycznie 70% na baterii.

Zapamiętuje też nachylenie terenu - przed wzniesieniami ładuje ile się da (np z górki) by oddać przed zapamiętanym wzniesieniem podczas przyspieszania lub utrzymania prędkości.

Tak plus minus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[qlszef]

Rewelacyjne. Ja mam auto niecałe 2 tygodnie więc jeszcze nie mógł wiele się nauczyć ale w takim razie zapamiętał dom jak miejsce częstego postoju. Faktycznie jak dojeżdżam do chaty to włącza się EV+ i wtedy auto stara się jechać baterią.

Macie może BLIS? Pytałem na temacie z dyskusją okołotematyczną ale nie do końca dostałem odpowiedź. Chodzi mi o to kiedy lampki w lusterkach migają a kiedy tylko świecą? Raz mi się zdarzyło zauważyć że lampka w lusterku intensywnie mrugała. Teraz staram się jakoś "wybadać" kiedy mruga. W tym celu włączam kierunkowskaz kiedy ktoś mi się zbliża do martwego pola ale nic to nie daje. Lampka świeci.

[Karwos00]

Wg instrukcji lampka zapala się i świeci ciągle jak wykryje pojazd w pobliżu lub w martwym polu (lub podczas cofania z informacją o zbliżającym się pojeździe). Nie widziałem żadnych informacji o miganiu - nie licząc tych które okazywały się awarią układu - przez dostanie się wody. Ale to akurat w innych samochodach.

Może jest jakiś inny powód.